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吐槽湃|降價的特斯拉股價也跟著降了

2024-01-22辟謠

今天依然為大家帶來一周車市神吐槽集錦喲!

一、保時捷2023年在華再次出現負增長,同比下滑15%。

沙發神吐槽:出來混總歸要還的。

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日前,保時捷釋出最新銷量數據顯示,2023年保時捷全球銷量為320,221輛,同比增長3%,其中中國市場總交付量為79,283輛,仍然是保時捷全球最大單一市場,但是全球唯一下滑的市場,同比下滑15%。

從2023年中國市場的交付情況來看,保時捷已經跌至其2017-2018年間水平,歷史數據顯示,2017年保時捷在中國市場交付65,246輛,2018年為80,108輛。

2023年4月27日,上海車展,保時捷攜眾多新車亮相現場。

二、賓利2023年中國區銷量下滑18%,全球銷量下滑11%。

沙發神吐槽:保時捷長舒一口氣:「你也沒考好啊?」

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1月19日,賓利公布2023年銷量數據顯示,全球累計銷售13,560輛,同比下滑 11%,但創下歷史第三高的業績表現。其中,中國市場(含香港地區和澳門地區)銷量為3,006輛,同比下滑18%。

三、日本國土交通省勒令大發工業停產整改。

神吐槽來源:鞠個躬的事兒,有啥大不了。

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1月16日,日本國土交通省對大發汽車數據造假事件做出勒令整改措施。日本國土交通省表示將撤銷3款大發汽車車型安全認證的程式,受影響車型包括豐田TownAce、馬自達Bongo以及大發Gran Max。同時,日本國土交通大臣齊藤鐵夫(Tetsuo Saito)向大發汽車總裁奧平總一郎(Soichiro Okudaira)下達整改令,要求大發汽車采取措施防止此類事件再次發生。

據估算,因造假醜聞以及工廠停產,大發汽車可能損失超1000億日元(約合7億美元)。值得一提的是,這並非大發汽車首次數據造假。早在2023年4月,大發汽車對外承認向海外市場開發的四款車型(豐田Yaris Ativ、Perodua Axia、豐田Agya和一款未公開的產品)在碰撞測試中存在造假行為,這車型主要銷往泰國、墨西哥、厄瓜多爾和中東等多個國際市場,累計售出88,123輛。豐田汽車董事長豐田章男為此親自鞠躬致歉,稱這是背叛客戶信任且絕對不能接受的行為。

四、大眾集團要求銷毀22輛從中國進口的上汽大眾ID.6 X車型。

沙發神吐槽:什麽無形的市場之手,在歐公子這,手多了砍手。

板凳神吐槽:建議德國人看一下【繁花】,復讀一下寶總聖訓:「市場永遠是對的,錯的只有你自己。」

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近日,大眾集團一場在德國的貿易風波引發了關註——大眾集團禁止經銷商進口上汽大眾生產、返銷至德國的22輛ID.6 X,更在漢堡法院展開法律程式,要求銷毀這些全新的電動車。

據了解,這一爭端起源於德國格雷戈裏·布魯德尼汽車貿易公司,這家公司進口了22輛中國生產的ID.6 X,並在德國銷售。大眾集團提起訴訟後,漢堡法院已下令暫時禁止該公司銷售這些汽車,理由之一是這些車輛原則上只能在中國銷售。

該公司辯稱,他們已支付所有關稅,認為這項貿易在法律上是被認可的。但就在法院裁決之際,大眾集團強硬要求銷毀這22輛ID.6 X,同時要求該公司自行承擔每輛車15,000歐元的銷毀費用。大眾方面表示,這些車輛在大眾體系內不屬於平行銷售渠道,僅適合在中國生產和銷售,車輛在中國生產的ID.6 X與在歐洲銷售的ID.6在電池、軟體和設定上存在差異,可能給使用者帶來混亂體驗。

漢堡法院目前的裁定是,在做出最終判決之前,貿易公司將被禁止在歐盟範圍內使用大眾汽車徽章和ID.6進行商業用途。這22輛ID.6 X目前被扣押在法院倉庫,每月還需支付800歐元的監管費用。

五、北京現代重慶工廠揮淚大甩賣。

沙發神吐槽:原價200多、300多,現在統統只有20塊。

板凳神吐槽:這年頭連賣個工廠都要這麽卷嗎?

神吐槽來源:

據北京產權交易所公告訊息,計畫名稱「重慶市江北區魚嘴鎮現代大道18號土地使用權、地上建(構)築物及相關裝置等資產」時隔半年完成交易。

據悉,這是北京現代重慶工廠出售資訊,其資產轉讓評估值為36.84億元,交易價格為16.20億元,相較於最初的轉讓底價下調了20.64億元,僅為最初評估價的44%。

工廠受讓方為重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司。根據企查查所示的股權穿透圖,受讓方由重慶兩江新區開發投資集團有限公司控股,背後實際控制人為重慶兩江新區管理委員會。

六、特斯拉股價暴跌。

沙發神吐槽:降車價的時候沒想到股價也跟著降了。

板凳神吐槽:所以說,神不能流血,不然神話就沒人信了。

神吐槽來源:

進入2024年,特斯拉遭遇開局不利,兩周時間市值蒸發940多億美元,市值下跌12%,創下自2016年以來同期最大跌幅。作為對比,2016年前9個交易日,特斯拉市值下跌14%。

據悉,多重負面訊息重創特斯拉股價:首先,汽車租賃巨頭赫茲對電動汽車的友好態度發生轉變;其次,特斯拉在中國生產的汽車再次降價;最後,有跡象表明特斯拉的勞動力成本上升。

根據彭博億萬富翁指數顯示,特斯拉執行長埃隆·馬斯克(Elon Musk)2023年獲得的財富全球無人可及,但2024年到目前為止,其凈資產縮水230億美元。

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