【戴珍珠耳環的少女】名聲遠揚，這幅名作的畫家維米爾還有一幅佳作鮮為人知——【代爾夫特一景】，畫的是荷蘭小城代爾夫特，他出生並度過一生的地方。
我們一行遊人來到代爾夫特時，天氣很好。藍天白雲的背景裏，東一丟西一撥的花紅柳綠、雪白湛藍。
同行的當地人介紹，「代爾夫特」的名字起源於一條名叫奧德代爾夫（荷蘭語Oude Delf，意為「古代排水閘」）的人工水道。幾百年前，人們在這裏築堤擋住北海，挖掘水道以排幹沿海沼地。
城市輪廓延續至今。紅墻彩瓦、老橋綠水與高高的尖頂教堂相映，古樸的老城與寧靜的田園交錯。徜徉在市政廣場，一頭是老市政廳，一頭是教堂，兩側市場叫賣聲此起彼伏。
時間流轉，如何讓老城步入當代？聰明的代爾夫特人找到百年名校，請來代爾夫特理工大學的規劃、建築專家們「掌勺」老城新滋味。
規劃師們秉持「小城公共利益最大化」原則開展城市設計，尋找人與自然舒適相處的友好空間，他們將其稱為「應對全球及城市挑戰的規劃新方法」。
重視人與自然的和諧是代爾夫特小城古老而潮流的密碼。漫步全城，這裏尊重歷史、尊重自然的規劃、建築思想給我們留下了深刻印象，諸多細節耐人尋味。如「woonerf（庭院道路設計）」概念——人行道不再與車行道分離，而是融入同一路面以產生居住院落的視覺印象，並透過綠化、座椅等元素強化這種「院落感」。以這個理念建設的「Tanthof」大型居住社群，社群內道路按照「庭院道路」設計，住宅背後一側臨水渠、綠地建設獨立、連續的慢行專用道。如此，車行道、自由車道、人行道，高低疊放，並列不悖，路邊有屋、屋頂碧草綠樹，人與自然曼妙和諧。
代爾夫特理工大學規劃專家範佩西告訴我們，這項設計也為騎行者提供了安全空間，為居民提供了社交場所，達成「職-住-生活」三者平衡。
同行的上海市城市科學研究會首席研究員束昱教授說：「小城裏，無論老城還是新區，專家們以人為本、系統立體地打通地上地下等各要素，綜合開展設計的做法，改變了傳統認識中城市只‘保證交通效率和人車安全’的觀念，全面向‘關註人的活動需求’轉變，效果很好，值得我們思考、借鑒。」
來到代爾夫特市中心火車站，巨大的圓形頂燈雪亮，長長的電動扶梯仿佛瀑布掛在寬寬的步梯之間。它的更新思路也很有意思。
火車站初建於1847年，現存的老車站1885年建成。鐵路經一座高架橋上從城市穿過，將代爾夫特舊城區一分為二。進入新時代，老城的出行體驗迫切需要更新，於是，設計師梅卡農設計了一座新車站。老城沒有空間怎麽辦？那就從地下走。代爾夫特建造了一條新的鐵路隧道，從運河下穿過，當然也新設了火車站。原有的站廳依然保留，功能轉為餐飲店鋪。
我們從地下月台出來，豁然開朗，立於一個十分寬敞的大廳，擡頭便見拱頂上代爾夫特藍瓷拼出的老城地圖。大家都知道荷蘭是自由車王國，車站下還有好幾層，都是停放自由車的車庫。
「少即是多」設計理念為當今西方建築規劃界廣泛接受。代爾夫特理工大學的老廠房改造為公眾活動中心，便是其範例之一。
老廠房棕紅的磚墻上，掛著黑魆魆的鋼鐵樓梯，仿佛站崗的鋼鐵俠。樓內，鋼鐵的桁架挑高三層；高聳的鐵桿扛住了屋頂；方形天窗向屋內盡情潑灑陽光，人影蜷縮在鞋跟後邊。
「老房子稍稍加固，可以很好地使用。我所做的就是把骨架重新梳理、整修，外墻修舊如舊、洗洗臉、畫畫眉，同時對其進行適當的功能當代化改造。」設計師、代爾夫特建築學院教授凡迪諾講述改造理念，「因為是公共活動中心，主要物件是學生，其功能訴求大多為自習、小組討論、社交和群團娛樂化活動。」
我們聽著、看著，眼前一張張年輕的面孔，在這裏學習、交流、排練，他的「少即是多」踐行得很成功。
欄目主編：伍斌 曹靜 文字編輯：彭德倩 題圖來源：束昱攝
來源：作者：程國政
