本報駐印尼特約記者 金軒遠
日前，中國中車四方股份公司與印尼企業簽署通勤電動車組供貨合約。但印尼國內個別人卻將該筆交易同雅萬高鐵計畫的批貸掛鉤。對此，印尼相關人士予以駁斥。
據印尼viva網站7日報道，印尼國有企業部副部長維約阿特莫佐否認這背後存在利益沖突。雖然最初計劃從日本進口，但最終還是選擇了中車四方股份公司。中國方面沒有施壓。與中方簽署合約的印尼通勤列車公司的秘書安娜·普巴在6日舉行的新聞釋出會上也強調，選擇中企與高鐵計畫放貸沒有任何關系。「純粹是采購流程。沒受任何人影響。」另據【雅加逹環球報】報道，普巴還表示，選擇中國公司不僅僅基於價格考慮，還因為中企制造的列車符合印尼要求的技術規格。「南韓制造的大多數列車都是鋁制的，而我們需要不銹鋼。」中國制造商還同意客製空調系統和座椅配置。普巴強調，列車采購過程是公平進行的，選擇中車四方股份公司作為供應商是基於合理的考慮。印尼國家審計人員參與采購過程，確保透明合法。
1月31日，中車四方股份公司與印尼通勤列車公司簽署供貨合約，將為後者通勤線提供3列新的電動車組。新列車將采用先進技術打造，最高執行時速120公裏，每列車12輛編組，最大載客量3396人，采用不銹鋼車體，適應當地1067公釐軌距。新列車預計在2025年交付。▲
