【軍武次位面】作者：路芷
最近美國空軍的一架B52轟炸機在飛行當中發生發動機著火的事故，並且緊急在空軍基地迫降。由於迫降及時，火勢很快被撲滅，飛機上也沒有任何人員受傷。美軍目前並沒有公布事故的原因，只是表示還在調查當中，但這也從另外一方面顯示出B52機隊的一些問題。
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B52H的發動機可以算是老問題，發生過很多有關於發動機的事故，究其原因是B52轟炸機所使用的發動機過於老舊，而且常年沒有更新。從前面的介紹可以看出來，美國目前所使用的B52是經過改進的H型，這也是最後一種型號。H型從1961年開始裝備，其中一大改進方面就是使用了當時比較新的TF33發動機，原型是普惠的JT3D，是一種較為早期的渦扇發動機。B52的兩台發動機使用單獨的掛點安裝在機翼上，總共四個吊艙八台發動機，是目前全世界發動機最多的轟炸機。TF33的單台推力達到了70.6千牛，8台加在一起的總推力還是很不錯的，足以支撐B52超過200噸的起飛重量。因此單就效能而言，TF33即便放到現在也能滿足要求，但重點在於這種發動機過去老舊，問題很多，存在事故隱患。
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或許此前美國空軍考慮更多的是它的維護保養難度以及費用，並沒有考慮到嚴重的事故。我們之前在文章當中說到過B52H轟炸機換用發動機的新聞，美國公開的數據表明，8台發動機一次大修的價格高達1600萬美元。而最近的部份事故顯示TF33發動機不光存在著大修價格高昂的問題，甚至還存在著事故隱患，更換發動機迫在眉睫。
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按理說美國已經選定了F130發動機，在短期內為B52H轟炸機換上就可以，但就這簡簡單單的換裝任務卻難倒了美國。美國空軍的說法是他們希望能夠在今年，也就是2024年完成對F130的認證，更換時間居然拖到了2028年才開始。所有的76架B52H轟炸機要在2035年換用新的發動機。這就意味著，所有的B52轟炸機還得經過10年的時間才能完全使用新發動機飛行作戰，在這期間還要受到TF33發動機可靠性逐漸變低問題的困擾。所以很顯然美國空軍的動作還是過於緩慢，還是資金出了問題。
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另外美國空軍目前表示，換用的新發動機的B52H將會改名為B52J。有了新代號，意味著改進振幅比較大，包括新的雷達通訊裝置還有武器系統等等。美國的想法是讓B52一直服役到2050年，但是按照前面說到的時間節點來看，換用新發動機的B52飛到2050年也僅僅只服役了十幾年，不到20年。發動機還有很長的壽命，因此B52轟炸機肯定要服役到2060年甚至更長的時間，眼睜睜看著自己的晚輩B1B和B2逐漸退休。
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作為一種經濟性較好而且各方面效能也都過得去的老舊轟炸機，能夠充分的發揮余熱倒也沒有什麽問題。只是這些已經明顯老化的轟炸機在安全方面存在著更多的問題，裏面的苦處可能也只有美國空軍自己清楚，曾經輝煌時代的三駕馬車如今卻成了美國的心病，這就是窮兵黷武的代價。
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