（文/張家棟 編輯/張廣凱）
2024新年到來之際，在有著「東方塞納河畔」之稱的蘇河灣永珍天地附近，出現一座超20公尺的巨大北極狐藝術裝置，成為上海市民Citywalk網紅打卡點。
而這座巨大的雕塑，正是前不久由北汽極狐與「大黃鴨之父」弗洛倫泰恩·霍夫曼共同打造的環保裝置藝術作品【LET'S JUMP 跳躍吧！北極狐】。
據悉，這一快閃藝術裝置的大狐貍毛發選用了38萬張泰維克環保紙手工貼上，采用國家永久性房屋、橋梁建築標準打造，集環保理念與藝術匠心於一身。
當靈敏、智慧、極致的北極狐藝術裝置與圍觀人群發生真切的情感共振，北汽極狐渴望詮釋的「生而破界，極智守護」品牌主張也隨之觸動使用者。的確，過去一年裏，極狐汽車依托北汽集團，與全球汽車零件供應商瑪古娜發起深度合作，用世界級的生產制造標準，為使用者帶來對標豪華車品牌氣質的自主品牌形象。
當中國新能源汽車市場進入日趨「白熱化」階段，中國車企競逐低價，一個守住效能、安全實力，同時兼備綠色與人文氣質的極狐汽車，更有可能走出一條踏實寬闊的發展道路。
自研技術傍身，對標豪華的底氣
近年來，當不少新出行玩家剛剛著手布局新能源三電領域，極狐汽車已經在電池領域探索了十四年，並在電池、電機、電控等核心技術領域取得重要突破。要知道，上一個在三電領域紮實布局的車企比亞迪，已經走上造車界「財富自由」的道路。
新能源電池方面，極狐汽車與寧德時代共同將電芯單體缺陷率等級從行業的PPM（百萬分之一）降低三個數量級到PPB級，即十億分之一，做到基本不壞。在此基礎上，極狐汽車實作了電池原材料「零雜質」、極片關鍵區域「零毛刺」、下線檢測針對電芯效能參數一致性標準收緊8%，確保電芯「零短板」，提升電芯一致性大幅降低木桶效應帶來的電池壽命衰減，讓電池在全生命周期效能穩定。
不僅如此，極狐汽車還推出電池老化模擬驗證體系，在開發過程中將電池系統置於苛刻的使用條件下，模擬全生命周期對電池進行驗證把關。這意味著，一塊電池若想順利下線，必須透過「極寒極熱交變」「高溫高濕老化」「鹽霧加速腐蝕」三類耐久場景的連續序列驗證，驗證體系堪稱「究極」嚴苛。
核心零部件把關至此，極狐也不願整車效能掉鏈子。
得益於高剛性籠式車身結構，乘員艙能抵抗來自各個方向的沖擊，在A、B柱和門檻梁等關鍵部位，極狐采用強度達1500MPa的熱成型鋼，確保碰撞過程中乘員艙的完整性；極狐還在前碰撞吸能縱梁采用屈服強度更高、潰縮效能更好的新型鋁合金材料，借助材料本身的效能削弱車輛遭遇正面碰撞時的震動強度，全方位保護乘員安全。
測試數據顯示，極狐汽車的車身扭轉剛度最高可達60000Nm/deg。相比之下，行業內的百萬級豪華車也僅達到40000Nm/°，極狐在提升車輛NVH效能的同時，減少了車身疲勞破壞和異響，讓全工況下都能具備極致操控和碰撞安全。
誠如業內所共識的「安全，才是最大的豪華」，作為多次在釋出會上對標豪華品牌的國產新能源品牌，極狐沒有在使用者盲區降低成本，也沒有因市場內卷就背離初心，而是踐行其一直以來的長期主義原則，這也助力其2023年銷量同比增長138%，獲得更多使用者用腳投票。
堅守「永續」初心，打造「使用者型」品牌
作為最早誕生的中國新能源自主品牌之一，極狐大概是車圈為數不多不僅賣車，還惦記著使用者開車時可能遭遇狀況的「使用者型」品牌。
致力於使用者高效、環保出行的需求，過去一年裏，極狐持續完善基礎補能設施建設，還用富有創造力的方式，號召更多人投身綠色環保的科技出行事業。
針對使用者補能焦慮，極狐汽車自誕生起就持續布局充電基礎設施建設。2023年，極狐的充電戰略夥伴已擴充至19家，涵蓋市面上80%的公共充電樁，甚至涵蓋不少共享私人樁。
極狐還在加速推進能源網路的配套建設，搭建極狐專屬補能站、移動超充服務車。截至目前，極狐補能設施已覆蓋超330座城市，結合自營的超充站加持，為夠車主提供「加油站式」充電體驗。
畢竟，今天的新能源車，生命周期從交付使用者的這一刻才剛剛開啟。補能網路的布局對新能源車來說，一如生活中的商超、餐館……只有讓新能源車「吃好」，消費者心中的「詩與遠方」才能化作現實。
為了號召更多人加入低碳環保的綠色出行行列，極狐還借「大狐貍」藝術裝置進行正向引領，傳遞環保理念，將永續發展與環保事業的種子根植進藝術愛好者的心中。
「場景化造車」，極狐破圈的關鍵一步
剛需之外，多想一步，即是溫度。過去一年裏，極狐汽車踐行「場景化造車」理念，基於不同場景下使用者差異化需求，打造出了受到使用者喜愛的差異化產品。
2023 年 9 月，極狐考拉創新性地開辟智慧親子車賽道，為親子出行人群的特定場景需求提供了客製化出行方案，在細分市場頗受認可。
在這一開創性舉措的背後，極狐汽車產品團隊專門對5000多個家庭進行深度采訪調查，統計出親子出行過程中會遇到的場景和待解決的問題。最終，極狐汽車考拉應運而生——其在腿部高度設計和腰部承托角度方面，充分考慮中國成年女性駕駛者的平均身高；在座艙內部零部件選材上，采用有機抗菌技術，配備高效空氣過濾和紫外線殺菌燈，抵抗外界空氣變化；這款車甚至在外觀和內飾上采用清淡的低飽和度配色，搭配柔和的車身弧形線條設計，讓整車看上去就像一只溫和無害的大型食草動物，細節感滿滿。
為搶占更多的市場機遇，極狐汽車2023年加快了新品推出節奏，讓主打高階智駕的極狐AlphaS先行版、打造「森系」第三空間的極狐AlphaS森林版、極狐AlphaT森林版相繼上市，透過多點布局滿足消費者的多元需求。
為滿足不斷擴充的客戶群體，極狐持續拓寬渠道和服務網路。目前，極狐營運門店達207家，覆蓋80%以上3線以上城市，未來計劃實作1-3線城市全蓋，1-5 線城市覆蓋80%以上，讓服務網路建設量質同升。
在升級最佳化服務的同時，極狐還推出寵粉系列計劃，圍繞Keep city walk打卡、躍動寵粉計劃、鎮江探廠福利及車主互動福利等，徹底跟使用者玩在一起。坐落在蘇河灣旁的【LET'S JUMP 跳躍吧！北極狐】藝術裝置，便將陪伴更多人度過這一個冬季，讓極狐品牌與藝術與使用者相得益彰。
作為北汽藍谷旗下的高端智慧電動汽車品牌，極狐汽車可謂在沈寂多年後一觸即發。早在 2023 年 4 月，北汽新能源黨委書記、總經理代康偉就曾公開表示，極狐汽車 2023 年的首要任務是「上量」，並在消費端樹立清晰的品牌形象，建立品牌認知。
聚焦場景化造車，堪比讓極狐打通產品、品牌的「任督二脈」，去年12月實作全系銷量8004輛，2023全年銷量同比增長近138%，較2022年實作了翻倍增長。如今看來，極狐在2023年的市場表現為「上量」任務交上了圓滿答卷。
據悉，今年年內，極狐還將計劃基於「場景化造車」理念進一步推出更多產品，逐步實作產品策略從競品對標到場景化套用的徹底轉型。面對拼耐力、拼定力的下半場，極狐汽車堅持長期主義信念，夯實自身優勢與技術的護城河，讓人有理由相信，極狐有望在持續內卷的中國車市迎來與眾不同的新突破。
