備受關註的嘉閔線有新進展啦！
近期，隨著左線1號基坑頂板澆築完成，由上海申鐵負責投資建設、隧道股份上海隧道承建的嘉閔線6標馬東動走線第一階段結構封頂順利完成。
建設現況
6標馬東動走線計畫是馬東運用所與嘉閔線正線豐茂路站之間的連線線，包括503公尺明挖段和1019公尺盾構段。其中，明挖段基坑開挖深度左線為4.3公尺至19.5公尺，右線為3.3公尺至20.5公尺，基坑寬度6.5公尺至15.4公尺，分三階段進行施工。第一階段結構施工包含左線1號基坑、右線1號基坑、左線3—1號基坑、左線3—3號基坑及右線3號基坑。
施工現場地質環境復雜、土質種類多樣、工序銜接緊湊，在第一階段結構施工過程中，面臨基坑開挖深、防變形要求高等難題，在上海申鐵的統籌部署和提前組織下，計畫團隊高度重視現場安全管理和品質管控，制定了詳細的安全施工方案和應急預案。施工團隊現場24小時進行不間斷管理，確保基坑開挖作業和混凝土澆築作業安全規範。嚴格落實基坑開挖巡查制度，組織開展隱患排查，及時整改消除現場安全品質隱患，全力做好計畫周邊溝通協調，確保工程建設穩步推進。
嘉閔線全長44.04公裏，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高執行時速160公裏。按照規劃，它是上海市域鐵路網路中重要的南北向主軸幹線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要路線，也是「軌域上的長三角」中的重要組成部份。計畫建成後，將實作與機場聯絡線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。
（圖片由「今日閔行」授權）
