近些年，因為電動自由車引發火災的事件不斷發生，「電動自由車‘上樓’問題」成為社會關註的焦點。
為預防火災危害，2021年8月1日頒布的【高層民用建築消防安全管理規定】，就明確禁止在高層民用建築公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自由車或者為電動自由車充電。盡管電動自由車違規充電停放帶來的危害觸目驚心，但總有人為了自己的方便選擇無視安全隱患。
上海一周內電動自由車致3起火災 但仍有人「鋌而走險」
近日上海一周內因電動自由車發生3起火災，違法人員全部被拘留。
記者從其中的涉事小區了解到，早在3年前，小區為解決電動自由車充電難問題，在每棟樓下增設了一排充電設施。可改建後，還是有不少居民因各種原因，仍將電瓶帶至家中充電。
涉事小區的對面是金榜家園，這裏是帶有電梯的小高層建築，為防止居民將電動自由車停放在樓道內，這裏在電梯內加裝了「梯控系統」，一旦有居民推著電動自由車上電梯，電梯會停止執行。
雖然有了「科技賦能」，可還是擋不了個別居民的「鋌而走險」，一些居民進電梯時故意用雨傘遮擋網路攝影機，避免被網路攝影機準確辨識手中推的電動自由車。
電動自由車充電器近幾年不合格率較高
中國是全球電動自由車生產和使用第一大國，每4人就擁有1輛電動自由車。
與此同時，電動自由車起火導致的火災事故連年增長。根據國家消防救援局的統計，2023年全國共接報電動自由車火災2.1萬起，相比2022年上升17.4%。不言而喻，電動自由車「上樓」充電存在巨大安全隱患。
記者了解到，近幾年各地的火災事故中， 80%是在過度充電或徹夜充電時發生。除了消費者私自改裝、不當充電這些行為，很多起火爆炸的事故，其實就是電動自由車電池本身的品質不合格引起的。
除了電池本身的品質不合格，不少電動自由車火災的背後，還隱藏著另一個威脅安全的配件，就是電動自由車充電器。記者註意到，關系到安全的電動自由車充電器，這幾年的不合格率卻很高。
國家輕型電動車及電池產品質檢中心技術總監 葉震濤：2018年為了提高充電器品質定了一個國家推薦性標準，但是到現在越來越多的企業都回避了這個標準。主要的原因，這個標準要求比較高，裏面有過充保護，還有超溫保護，還有發熱量的限定等等。
因為沒有強制性，不少企業對這個標準選擇性忽視。同時，超過半數企業規模較小，其技術實力和市場定位，決定了產品的低成本特點。
記者看到的一些充電器電路板，結構簡單，元器件相對較少、較小，沒有溫度控制器件，更是缺少過充斷電和超溫保護的運算芯片設計，成本核算下來，出廠價連20塊錢都不到。一般來說，電動自由車充電器3年左右就要更換，而相當一部份消費者再次購買充電器，不會去買整車隨配的充電器，而是為了圖方便或價格實惠，到電動自由車銷售店、維修店購買，或者在電商平台購買。
電動自由車相關配件的品質良莠不齊，決定著電動自由車「上樓」的行為更具風險和危害。
電動自由車「上樓」為何屢禁不止？
盡管電動自由車「上樓」存在較大安全隱患，電動自由車「上樓」現象依然屢禁不止。記者調查發現，導致電動自由車「上樓」的原因有很多。
小區沒有電動自由車停車棚及充電樁，居民無處停車、無處充電；
小區在安裝電動自由車停車棚和充電樁的過程中，由於一些居民反對，安裝受到阻礙；
小區是有停車棚及充電樁，但由於停車費用和充電費用高，居民不願使用。
電動自由車「上樓」問題屢禁不止，治理過程中確實存在很多困難，但為了守護人民群眾生命和財產的安全底線，多部門協力解決問題已經刻不容緩。
讓居民電動自由車充電方便、放心是關鍵
電動自由車充電對居民來說是剛需，如何讓居民充電方便和放心是解決問題的關鍵。
保定市清苑區陽光國際A區，結合小區實際和居民的各種擔心問題，擴容車棚面積，增加充電樁數量，加強維護管理投入，對居民關心的充電價格進行明碼標價。同時，用科技手段，對進入電梯內的電動車進行勸阻。透過一些便民和引導措施，不僅充分滿足了小區2500多戶居民電動自由車的停放和充電需求，電動自由車「上樓」問題基本消除。
電動自由車「上樓」帶來的安全問題，涉及千家萬戶。
為消除由此帶來的安全隱患， 4月14日，河北省印發了【防止電動自由車「進樓入戶」工作方案】，明確提出：2024年4月16日至4月30日為勸阻摸排階段，5月1日至11月30日為治理推進階段，12月1日後為長效管理階段。這項工作將在河北全省範圍內展開，從根本上治理電動自由車「進樓入戶」問題。
市場監管總局本周也將啟動市場監管領域安全生產專項整治，要求各地市場監管部門深入開展電動自由車安全隱患全鏈條整治，健全標準體系，強化認證管理，規範充電費用，強化生產企業品質管控，全面提升電動自由車各環節安全水平。
治理電動自由車「上樓」難題應該多管齊下。
首先，期待已經立項的鋰電池強制性標準能盡快出台，讓那些把品質安全拋在腦後的企業沒有空子可鉆。
其次，消費者也要嚴格遵守電動自由車使用辦法，不違規改裝、不「上樓」充電、定期檢測電池。
另外，小區也應完善硬體設施，采取增加電動自由車存放地點，設定充電防盜設施，依法收取合理費用等方式，將電動自由車留在樓外。
總之，只有多方共同協作，才能從根本上治理電動自由車「上樓」頑疾，守住安全的防線。
（央視新聞客戶端）
來源： 央視新聞客戶端
