參考訊息網5月4日報道 英國【金融時報】網站4月29日刊發題為【「一切都變了」：外國汽車集團擁抱中國本土技術】的報道，內容如下：
最早是德國大眾汽車宣布與中國科技企業建立一系列開創性的合作關系。如今，南韓和日本的知名汽車品牌也已決定，要在競爭激烈的中國汽車市場生存下去，唯一的辦法就是購買中國技術。
最近，日本豐田汽車選擇在北京車展這一中國年度最重要的行業盛會上，宣布與騰訊建立新的合作夥伴關系。這家全球銷量最大的日本汽車制造商將與中國市值最高的上市公司合作，為中國國內客戶開發服務，包括在其制造的汽車中安裝騰訊的人工智慧軟體和其他基於雲服務的軟體。日產汽車已宣布與搜尋巨頭百度建立類似的合作夥伴關系，在其生產的汽車中使用百度的生成式人工智慧服務。近年來在華銷量暴跌的南韓現代汽車在北京車展上宣布，將與中國的寧德時代公司就汽車電池展開合作。這對其主要供應商、南韓電池企業SK On公司來說是一種冷落。
分析人士和行業高管認為，這三項交易突出表明，越來越多的跨國公司認為，要趕上重點發展電動汽車和先進技術的中國汽車制造商，唯一的辦法就是將它們使用的技術融入自己的車型中。
另外，有訊息稱，特斯拉正在與中國搜尋巨頭百度合作，采用中國地圖和導航技術。特斯拉執行長馬斯克即將在中國市場推出具備更先進輔助駕駛功能的車型。
卓馭科技公司發言人謝闐地稱：「4年前，我認為幾乎可以肯定的是，中國汽車公司只會跟隨全球（制造商），但現在似乎一切都變了。」卓馭科技是從全球最大的無人機制造商大疆創新科技公司拆分出來的，目前正與德國大眾合作開發輔助駕駛技術。
上海咨詢機構謀拓商務咨詢公司的數據顯示，今年3月，外國汽車制造商在全球最大汽車市場中國的銷量份額降至40%，創歷史新低。最近幾周，在中國，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量首次占到新車銷量的一半以上。
咨詢企業埃森哲公司全球汽車業務主管于爾根·雷爾斯預測，隨著跨國汽車制造商設法「重塑」自己的商業模式，以跟上中國本土車企向制造更智慧的電動汽車快速轉型的步伐，中國市場將出現「整個生態系更緊密的合作」。
他說：「現在最關鍵的是加速。在中國，它（電動汽車）被視為一個科技行業，這確實是正確的心態。」（編譯/鄔眉）
