中新網南寧1月6日電 1月6日，橫跨平陸運河至南寧港作業區郁江主幹線的廣西飛龍大橋實作全橋合龍，該橋是世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續剛構橋，設計通航凈寬112公尺，凈空高度18公尺，可滿足平陸運河6000噸級船舶通航要求。
圖為飛龍大橋合龍儀式現場。梁柱攝
據悉，飛龍大橋是S210橫縣平馬至靈山沙坪公路計畫關鍵控制性工程，屬於廣西壯族自治區層面統籌推進的重大計畫，大橋全長940公尺，寬13公尺，主橋橋跨布置為(100+185+185+100)米，距離平陸運河起點平塘江口6公裏，是平陸運河到南寧港內河樞紐關鍵性工程之一，由廣西北部灣投資集團有限公司直屬企業廣西路建工程集團有限公司承建。
圖為建設中的飛龍大橋。陳芊藝攝
廣西路建工程集團有限公司董事長羅光介紹，飛龍大橋是當前廣西普通國省幹線中創新程度高、建設技術難、獨具代表性的跨江大橋之一。大橋在業內首次采用大尺寸1800型波形鋼腹板取代傳統混凝土腹板，減輕結構重量，實作經濟、安全、耐久的工程目標，全橋各節段施工誤差控制在公釐級，橋梁線形整體平順美觀。建設團隊透過采取一系列綠色施工創新舉措，累計節省施工成本約800萬元，減少碳排放量約856噸。
圖為合龍儀式現場。周維新攝
橫州市副市長周念遠表示，飛龍大橋建成後將極大方便周邊民眾生產生活，有力地促進當地經濟協調發展。
廣西壯族自治區交通運輸廳科教處副處長畢雁冰表示，飛龍大橋的建成將為廣西增添一張閃亮的橋梁名片，廣西將做好大橋科技創新成果的轉化套用，推廣橋梁「智」能建造經驗，創造更大經濟效益。
目前，飛龍大橋即將開始橋面附屬工程施工，預計2024年3月底通車。飛龍大橋通車後，兩岸通行時間將由2小時縮短至5分鐘，服務「世紀工程」平陸運河建設，促進區域經濟蓬勃發展。
（中國新聞網林浩 陳芊藝）
來源： 中國新聞網
