最近網上公開了一份中航工業沈飛的招標公告，上面展示的新型進氣道和旁路綜合設計分析的相關圖片引發熱議。不少人認為這是大家期待已久的轟20進氣道設計，但也有人認為這是沈飛塵封已久的JH-26中程轟炸機重新進入賽道。
按照沈飛公開的相關資料來看，若隱若現的資訊確實十分引人遐想。尤其是配圖中的進氣道樣式，以及圓錐鼓包的設計，更是引發軍迷「大戰」。那麽，這到底是轟20還是JH-26呢？
塵封4年，或有希望打贏淘汰賽，重回賽道
JH-26的研制計劃已經被塵封了4年之久，當初問世的時候是2020年，出自沈飛公開的方案。這款轟炸機當時還是挺受矚目的，可惜後來因為種種原因，被迫塵封。
當年的JH-26外觀幾乎已經被曝光了出來，最主要的是據當年公開的資料顯示，JH-26還出現了1：1的機頭模型，足以可見當時沈飛為了這個計畫，究竟付出了多少心血。可惜的是，最後沒有成功脫穎而出。
但根據最近沈飛公開的資料來看，這次的進氣道設計很有可能是來自JH-26。一旦是真的，就意味著沈飛這麽多年來並沒有真的讓JH-26計劃蒙塵，而是一直在致力於改善JH-26，想要讓它重新回到賽道上。事實證明確實如此，JH-6中程轟炸機或許真的能夠PK掉所有對手，打贏淘汰賽，重新回到大家面前。
這一點與當年的「飛豹」有很大的相似之處，一開始該型軍機被設計出來，本來有望生產服役的，可由於當時空軍並不看好，只能暫時被擱置在一側。可誰也沒有想到，後來隨著海軍的需求不斷變化，剛好「飛豹」就卡在了海軍的需求點上。於是，「飛豹」成功打贏淘汰賽，完成逆襲，最終進入海軍佇列中。
不過，現在殲轟-7A轟炸機目前尚處於服役階段。如果JH-26有望重回賽道，那麽最有可能取代的就是殲轟-7A。
殲轟-7A與JH-26其實是有一定關系的，因為沈飛將其定位就是為了取代殲轟-7A的位置，可以說，JH-26與殲轟-7A是取長補短的關系，將殲轟-7A的優點全部保留了下來，而缺點則是進行了改造。
目前來說，海航擁有的轟-6N和殲轟-7A都有一定的弱點，前者航程和載重量都很充足，不過在速度上略顯短板，這就意味著在戰時無法快速執行任務，很容易被敵方占據先機。
後者雖然彌補了轟-6N在速度上的短板，同樣航程也很充足，但問題是殲轟-7A在載重量上不行，無法運載更多的彈藥，這對轟炸機而言，可謂是極其不利的。 同時，不管是轟-6N還是殲轟-7A，都在隱身效能上有些不足。這就導致他們在執行任務時必須要有隱身戰機和預警機的陪同，否則很難獨立完成任務。
JH-26綜合彌補了轟-6N和殲轟-7A的缺點
但JH-26不同，可以說直接彌補了轟-6N和殲轟-7A的所有缺點，並繼承了他們所有的優點。從目前的資訊來看，JH-26最大起飛重量是60噸，航程超過6000公裏，速度上能達到2馬赫左右。最重要的是，它或能配備背負式進氣道、可變後掠翼和隱身尾翼，武器艙位於內部，可搭載高超音速飛彈或超遠端反艦武器等。作為一款隱身戰鬥轟炸機，JH-26具備超優秀的隱身效能、較遠的作戰半徑、靈活的機動性以及具備威力較大的作戰實力。面對這樣的轟炸機，殲轟-7A就算是被取代了，其實也不算虧。
從招標檔的交付時間來推算，這款進氣道大機率不是轟20，因為轟20在進氣道方面的技術已經很成熟了，而且轟20並不是沈飛產品，所以沈飛這次公開的進氣道設計大機率是JH-26所有。
作為一款「沈睡」了4年的軍機，JH-26一旦被研發出來，大機率會彎道超車，直接解決現在空軍所面臨的轟炸機難題。換句話說，等到JH-26被研發出來以後，轟20的需求就不是那麽急迫了，因為JH-26目前完全可以解決中程轟炸機的短板，比如速度慢、載重量不足，最關鍵的就是隱身問題。轟炸機如果不盡快解決隱身問題，在未來有可能會發生的戰爭中，隱身戰機很有可能會面臨數量不夠調動的難關。
其實不管是JH-26還是轟20，都是解放軍目前所需要的軍機。盡管中方目前沒有經歷戰爭，但從美方接二連三的針對中可以看出來，不管是南海、台海亦或者是對日、半島或中印邊境，總之戰爭離我們並不遙遠，如果不盡快研發出一款隱身戰鬥機，將來在戰場上或許很有制衡。而相較於「成長」了四年的JH-26，轟20還有很長一段路要走。不過，JH-26和轟20的表現我們都很期待。
