從近幾年的事態變化來看，南海只有不平靜和即將不平靜兩種狀態，這肯定不是中國讓南海的波濤無法平息，而是總有域外勢力試圖攪渾南海，從而達到他們自己的目的。
針對這種情況，中國的辦法也不復雜，那就是增加解放軍和海警的活動頻率、覆蓋範圍以及升級手段。例如最近的動作就是南部戰區出動無偵-7無人機，在南海加大了活動力度，多次靠近菲律賓和越南海岸線。
（國外社交媒體公布的近期無偵-7活動路線，右下方即AGM-183A高超飛彈）
如此明顯的訊號之下，效果也立竿見影，菲律賓總統馬科斯迅速一改之前沒事找事的態度，大談特談「不介意與中國恢復和睦」。
關於無偵-7最近在南海的行動，其實並沒有太多的訊息，有國外社交媒體的訊息認為解放軍「幾乎每天」都派無偵-7沿著菲律賓和越南的領海巡邏。無偵-7會在越南海岸邊以及菲律賓呂宋島的正西方和西北方上反復盤旋，看上去似乎在畫圈。
從航跡看，無偵-7基本就是覆蓋了西沙和南沙的大致範圍，其中仁愛礁可能是重點。至於說堵在越南和菲律賓門口畫圈的行為，其實不難理解。
越南門口那個圈，正好是越南艦艇進入西沙和南沙的必經之路；菲律賓門口的兩個圈一方面也是菲方艦艇進出南沙的通道，另一個則是菲律賓靠近巴士海峽的部份，顯然是觀察美菲在這個方向上的動向。
（無偵-7采用鉆石連翼氣動設計）
耐人尋味的是，該訊息源還把美國空軍第49測試和評估中隊在關島的行動，也就是使用B-52H轟炸機測試AGM-183A的活動，與解放軍無偵-7的活動放在一起說，似乎是認為解放軍會伺機利用這種航程數千公裏的無人偵察機，來窺視美軍在關島的舉動，相比之下對菲律賓的威懾倒在其次了。
2021年，在第13屆珠海航展上，無偵-7「翔龍」首次公開對外進行展示，這是一種貴州飛機工業公司制造的大型高空長航時無人機，首度亮相後外界認為其作用類似美國的RQ-4「全球鷹」，具備情報、監視和偵察能力。
無偵-7於2022年10月投入實戰化訓練，由此可猜測，或許在亮相珠海航展的同時或稍後幾個月，解放軍就接收了首批次產型無偵-7，用來補完遠洋偵察和監視能力。
（無偵-7是解放軍第一種實用化的無人戰略偵察機）
2023年元旦，日本統合幕僚監宣布當天發現一架中國的無偵-7無人機，從東海方向經宮古海峽進入太平洋，之後又原路返回。比較有意思的是，一向被中國網友稱為「禦用攝影師」的日本航空自衛隊，這次公布的無偵-7照片是一張仰拍圖，也就是說負責監視的F-15J飛不到無偵-7的巡航高度，只能在發現目標後匆忙拍攝，證明確實找到了目標。
日本空自F-15J的理論升限也有2萬米，不過因為大部份F-15J的機體壽命不多了，所以最多可能也就爬升到1.8萬米。如果確是如此，那麽說明無偵-7此時的巡航高度至少也在1.8萬米以上，最高升限可能超過2萬米或更高，基本與「全球鷹」持平，但官方數據顯示續航時間只有10小時，與「全球鷹」的40小時相比差了不少。這就帶來另一個問題，無偵-7的具體用途究竟是什麽？
（日本空自拍攝的無偵-7）
2023年9月，南部戰區釋出海軍航空兵裝備和操作海航版無偵-7的訊息，並顯示似乎經過改裝，機鼻、前機身和翼根處的蒙皮換成了波透射材料，推測應該是換裝了新的衛星通訊和雷達模組，也可能具備了訊號搜集能力，機鼻處的變化則可能是裝備了下視雷達，專門用來探測地面和海面目標。
這個實在不能讓人忽視的變化，在一定程度上證明無偵-7的用途，也是用來偵測和定位水面目標，也就是航母之類的大型軍艦，引導或修正反艦彈道飛彈的攻擊，是整個反介入/區域拒止（A2/AD）作戰體系重要的一環。
這個解釋是說得通的，但10個小時的續航，以及7000公裏的航程看起來不算少，但如果要在廣袤的太平洋上搜尋灰塵般的航空母艦，這個難度還是太大了，無偵-7很可能無法完成任務。
（南部戰區公開的訊息，註意螢幕上的無偵-7，部份機體換了蒙皮材料）
因此可以猜測，無偵-7在整個A2/AD作戰體系中，承擔的是短途內的偵察和監視任務，更遠的海域會交給無偵-8這種隱身高速無人機，或者無偵-8負責大體範圍的偵察，無偵-7作為補充的一環，對無偵-8的情報進行確認，實作配合作戰。
道理是行得通，但殺菲律賓這只雞，用得著動用這麽大的牛刀嗎？答案就藏在海航版無偵-7的另一改裝可能上，那就是南部戰區公開的，或許不是長航程偵察無人機，而是專用的電子偵察無人機。
（翼根處可能是ESM天線，用於訊號來源定位）
無偵-7連續幾天繞著越南和菲律賓飛，很顯然是在搜集這兩國海上力量的活動規律，以及搜集通訊、電磁訊號等情報，為解放軍以及海警掌控南海提供支持。再結合解放軍在南海島礁開始部署殲-16，一軟一硬相得益彰。
其實在解放軍這種嚴密且復雜的作戰體系下，無論是實力稍強的越南，還是抱著美國大腿的菲律賓，都不可能在南海上獲得主導權，跳得越高只會摔得更慘。
