前幾天，印度在糾結了許久之後，終於批準了空軍第五代先進中型戰鬥機AMCA計畫，但這僅僅只是一個開端，到底有多少人在乎這個計畫最終會不會爛尾，或者再用慢工出細活的方式，再持續研制40年以上。【歐亞時報】引述印度空軍退休軍人維賈因德·塔庫爾的觀點，認為AMCA將遙遙無期，甚至根本不算第五代戰鬥機。
AMCA就算一切順利的進度會非常慢。首飛時間可能要從透過預算開始算起，需要七年時間，到列裝可以在十年後完成。印度史坦航空公司高層甚至認為，2035年入役的目標才是比較現實的。
更重要的是，在2035年入役的AMCA只是一架4.5代戰鬥機。為什麽這麽說呢？因為其相比美國的F-35缺少的35項關鍵能力，而相比真正的5代機還缺少3個關鍵效能。
一、是超音速巡航和超機動能力。因為AMCA Mk-1只配備有F414發動機，而目標發動機尚未選定外國合作夥伴，這就決定了其不具備超音速巡航能力和超機動能力。
二、超級態勢感知能力。按印度人的說法，AMCA Mk-1無法將來自雷達、紅外和光學傳感器的數據集中顯示，更別提決策輔助和自動決策功能了。「決策輔助」態勢感知包括自動確定威脅的優先級，以協助飛行員。「自動決策」態勢感知包括確定威脅的優先級並自動應對威脅。
三、隱形效能堪憂。AMCA Mk-1將具有有限的隱身性，因為其沒有配備抑制紅外和雷達反射特征的發動機。中國隱形戰鬥機已經普遍使用了帶有鋸齒狀噴嘴的發動機，F-35也是如此，F-22則使用了二元向量噴管。
我們為什麽斷定印度的AMCA Mk-1將成為一項遙遙無期的「世紀工程」呢？當然這裏說的「世紀工程 」就是瞄準了幹了一個世紀的工程 。
因為研制隱形戰鬥機與第三代戰鬥機完全不同，印度幾乎難以獲得國際供應鏈的支持。印度史坦需要獨立研制功能強大的紅外、光學傳感器和有源相控陣雷達，還有開發與之相配合的傳感器融合技術。而印度史坦和印度國內的供應鏈對此都沒有基礎，印度研制機構早在2022 年 11 月提出，建議印度相關企業選擇外國合作開發傳感器和傳感器融合。但是，基於相關領域的技術限制，或者說最頂尖技術不是被中美壟斷，就是西方限制出口敏感技術，印度在研制三代戰鬥機時的拿來主義不可能解決問題。最終，AMCA計畫將因為各個子系統的技術短缺，不得不選擇在時間表上，或者是效能上不斷讓步。
印度的AMCA面臨的更大困難有關隱形戰鬥機研制的設計和制造技術，特別是內建彈艙的設計、飛機隱形效能的完善，需要有完整風洞和微波暗室等等，這可是連俄羅斯這個航空工業強國都玩不好的。決定隱形戰鬥機的另外兩個關鍵是電子工業和飛彈武器產業，印度人都沒有太好的基礎。電子工業決定有源相控陣雷達的技術水平，更先進的空空飛彈武器需要在雷達、數據鏈和發動機等領域有重大突破，印度顯然還差得遠。
另外，印度選擇與外國研制第4代中推動機，也可能遙遙無期，而且不可能獲得核心技術。
總體而言，印度要想研制一款能首飛的隱形戰鬥機或許並不難，但是要研制成功具備戰鬥力的隱形戰鬥機，甚至是一款合格的第五代戰鬥機，那差了十萬八千裏，或者說未來只能用「慢工出細活」來掩蓋尷尬的世紀工程了。
