本世紀初，中國海軍缺乏大型海上作戰艦艇，導致近海防衛力量不足，遠洋作戰能力更是嚴重不足。就拿2000年時的中國海軍來說，當時中國海軍的現代化水面艦艇僅有只有2艘052，1艘051和2艘現代級驅逐艦，其余的由051型驅逐艦，以及053系列護衛艦組成，整體規模非常有限，作戰能力更是無法與世界海軍強國相提並論。再加上剛面臨一場史無前例的台海危機，讓中國海軍意識到自身的嚴重不足。為了改變這一局面，中國海軍一邊加快現代化發展行程的同時，一邊尋找能夠短期讓中國海軍度過艱難期的方案。
051型驅逐艦
為此，中國海軍發展了具有過渡性的22級飛彈艇，作為當時海軍的應急產物。與發展大型水面作戰艦艇相比，發展百噸級飛彈快艇，具有投入資金少，研制難度低，可短期內迅速成軍的優勢。且配備先進的反艦作戰武器，大規模裝備，可以為中國在近海構建起一條堅固的海上防線，解決近海防禦力量薄弱等問題，22級飛彈艇也正是在這一時代背景下誕生的。不過，隨著時間的推移，這些艦艇已經從過去頻繁亮相，到現如今幾乎很少出現在大眾的視野當中。
22級飛彈艇與051型驅逐艦同框
說明中國海軍的發展已取得了長足的進步，近海防禦不再依賴於這種應急時代的產物。22級飛彈艇首艦制2208艇於2004年4月在上海求新造船廠下水，也就是在同一年投入海軍現役的。該級艦艇也是全世界第一種采用高速穿浪式艇設計的飛彈快艇，這種設計賦予了它較好的穩定性，利於在風平浪靜的海上高速行進的特點。但由於艦體較輕，設計上的缺點，也使得它在大風浪中適航性較差，有翻覆的風險。
22級飛彈艇以航速快而著稱，它配備有2具來自德國的MTU制16V396TE74L型柴油機，總輸出功率達到了13730匹馬力，要知道這僅是一型滿載排水量220噸的艦艇，配備如此強勁的動力系統，加上采用高速穿浪式的設計，使得它的最大航速可以達到驚人的50節（92.6 公裏/小時），要知道一般的驅逐艦、護衛艦、航空母艦等艦艇，最大航速也就30節出頭，可見它的高速航行能力是相當優秀的。如此高的航速，使得22級飛彈艇可以在海上高速機動，快速支援，在應對大型作戰艦艇時有著優秀的使用靈活性。
發射鷹擊83反艦飛彈
武器配置上，22級飛彈艇主要以反艦為主，其配備有2座四聯裝鷹擊83反艦飛彈發射，另外還配備有一座H/PJ-13型6管30公釐艦炮，除了具備反艦以外，防空和反潛作戰能力基本沒有，搭載的H/PJ-13型6管30公釐艦炮也僅能實作末端攔截。可以說，22型飛彈艇把所有的重心都放在了反艦上，並不註重防衛和反潛能力，導致該型艦艇在海上一旦被反艦飛彈釘選，生存能力微乎其微。所以，為了提升隱蔽性，接近敵方艦艇的可能性，提升自身的生存能力。
22級飛彈艇在設計上下足了功夫，采用了低可偵測性技術，艦體外型多處經設計向內偏折的傾角，反艦飛彈也進行了隱蔽性的的布局。連駕駛室的窗戶邊緣亦有減低雷達波反射的設計，排煙口更是直接置於兩個穿浪體之間的主船體下，排出的瓦斯與海水接近，降低了排氣溫度，提升紅外隱身能力。這一系列的設計，使得它在海上具有優秀的隱蔽性，雷達探測距離大打折扣，作為一型220噸的艦艇，它的雷達特征比10噸級小艇還小。
這也就使得22級飛彈艇在海上航行時具有較強的隱蔽性，以此來靠近敵方作戰艦艇，再發射反艦飛彈進行近距離攻擊。但限於22級飛彈艇的海上探測能力，需要依賴於海軍航空兵的支援，透過數據鏈傳達指令，指引攻擊海上作戰目標，或提供預警。同時，限於艦艇噸位的限制，它的自持力非常有限，高強度作戰時，無法執行超過24小時的任務，在高速航行時還要大打折扣。如果以36節高速航行，它的續航時間僅有5.5個小時，航程400海裏，但以14節的經濟航速航行，它的航行時長則提升到近60個小時，續航裏程800多海裏，在海戰中為了支援己方作戰艦艇，或迅速出擊，是不可能以14節的航速進行航行的。
所以，22級飛彈艇僅能夠執行近海作戰任務，巡航半徑也就距離海岸線幾十上百海裏，繼續外出，將會面臨航程不足的問題，或者剛抵達指定區域就需要立即返回。為此，22級飛彈艇主要是為了部署在中國周邊海域，執行近海防禦任務。但在面對敵方的大型水面艦艇，或者海軍航空兵的打擊時，生存能力非常有限，特別是面對敵方的空中作戰力量時，完全沒有有效的反制手段。
同時，敵方的大型水面作戰艦艇其打擊半徑都非常遠，其巡航飛彈打擊範圍可達上千公裏，航母戰鬥群的打擊半徑更是在艦載機的配合下，打擊半徑也同樣在1000公裏以上，在作戰時更不會沿著敵方的海岸線行駛，為了保障艦艇或航母編隊的安全，部署距離至少要在敵方岸基反艦飛彈的射程之外，也就是300海裏以上，這樣的距離光靠22級飛彈艇去打擊自然是不現實的。但對於當時缺乏大型水面作戰艦艇的中國海軍來說，裝備它也是無奈之舉，因為沒有更好的選擇，只能優先保障近海上的安全，再配合其他作戰艦艇、岸基反艦飛彈以及海軍航空兵，構建起一套強大的防禦屏障。
該型艦艇自2004年服役，2009年便早早停產，其生產數量高達60艘，平均每年就建造10多艘，不過它的造價也並不便宜，單艘造價達到了上億元人民幣，相當於056型護衛艦造價的四分之一左右。不過，隨著時間的推移，中國海軍整體作戰力量的飛速發展，進入2015年以後，22級飛彈艇就很少公開露面，曾一度被外界認為，22級飛彈艇已經結束歷史舞台，進行封存處理。但近些年22級飛彈艇又偶爾出現在大眾的視野中，這意味著它並未退休，而是依舊在在執行作戰任務。其作戰能力雖然有限，屬於應急時代的產物，但在面對中國周邊小國的海軍時卻綽綽有余，可以為海軍大型作戰艦艇分擔壓力，專註用於應對海上強國。
同時，隨著056A型飛彈護衛艦的大批次服役，22級飛彈艇的地位也已逐步被取代，056A型護衛艦1000多噸的排水量，更適合近海防禦和巡邏的作戰需求，且還擁有較為完善的防空能力，以及強大的反潛作戰能力。22級飛彈艇除了隱身能力強，海上航速快，已基本沒有什麽優勢可言，應對中國周邊的作戰力量時倒是一個不錯的選擇，如越南、菲律賓還台灣省等海上作戰力量。另外，也有分析認為，未來22級飛彈艇還可能會被改成海上無人作戰艇，或發展成為忠誠僚船作戰體系，配合其它作戰艦艇進行作戰，提升作戰效率。
但無論如何，它有限的噸位、航程、作戰半徑、自衛能力和反潛能力，在中國海軍中的地位已經大幅下降，已不再像誕生之初那樣備受關註，中國海軍也不再需要依賴於這種百噸級的艦艇來執行海上反艦任務，其結束歷史舞台只是時間問題。
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（潛望者2024年10月8日著，未經授權請勿轉載，抄襲必究！）
