2024年9月13日，舟山港口，一場並不起眼的出發儀式悄然進行。兩艘龐大的白色艦艇——梅山艦和秀山艦，正在整裝待發，它們的目標是極為遙遠且極具戰略意義的北極圈。這次出航不僅是一次常規的海上任務，更是在國際局勢緊張的背景下的一次重要行動。
當這些艦艇逐漸消失在遠方的海平面上時，它們的任務也逐漸清晰：保護國家利益、捍衛海上安全，以及在國際舞台上亮出中國的態度。
這是一次持續了35天的遠洋航行，梅山艦和秀山艦不僅在日本海、鄂霍次克海、白令海巡航，還一路挺進至北冰洋。這次航行總長度達到17000海裏，航行時間超過1200個小時。它們在北極圈附近進行了一次極具象征意義的「畫圈」巡航，這也讓許多西方國家，尤其是美國，倍感不安。
畢竟，北極資源的爭奪早已成為大國賽局的焦點，而此次中俄海警的聯合行動，無疑是在這個敏感區域內展示了兩國合作的決心。美國為什麽突然對中國在北極的活動如此緊張？中俄聯合行動究竟意味著什麽？這次巡航又會對未來的國際局勢產生怎樣的深遠影響？
梅山艦和秀山艦都是3000噸級艦艇，具備在9級海況下長時間航行的能力，能夠抵抗12級的強風。這意味著它們能夠應對很多極端情況。對於中國海警而言，這次進入北冰洋無疑是一次裏程碑式的突破。
這次中俄海警的聯合巡航並非僅僅為了展示兩國的海上力量。中俄兩國在此次行動中共同展開了多項演習，包括艦艇聯合搜尋、攔截登檢涉嫌違法船只、救助落水人員和失火船只等課目 。透過這些合作，兩國海警展現了應對海上安全風險的默契與能力，同時也證明了在國際海域共同維護安全與穩定的決心。
而這次巡航行動的戰略意義遠不止於此。隨著全球氣候變暖，北極冰層逐漸融化，曾經被冰封的北極航道如今重見天日。這條航道連線著亞洲和歐洲，能夠大大縮短運輸時間，降低運輸成本。
北極航道的開發已經成為各國關註的焦點，它不僅具有極高的經濟價值，還可能改變未來全球貿易的格局。因此，這次中俄海警的聯合行動，也是為未來的北極航道護航任務做前期預演，為日後的航行安全打下堅實基礎。
但是，這次行動在北極圈內的「畫圈」舉動，卻引起了美國及其盟友的極大不安。 早在2024年7月，美國國防部就釋出了一份【2024年北極戰略】報告，將中國列為「唯一有意願且具備能力改變國際秩序的戰略競爭對手」。
這一報告明確表明了美國對中國在北極地區日益增長的影響力的擔憂。尤其是中俄兩國在北極區域的頻繁合作，更讓美國及其盟友感到北極的安全形勢正在發生變化。美國將北極視為自己的後花園，而中國雖然不是北極圈內的國家，卻始終堅持自己是「極地利益攸關方」。
北極冰蓋下蘊藏著全球40%的已探明天然氣儲量，此外還富含錳結核、鎳、鈷等礦產資源。這些資源並不屬於美國、加拿大、俄羅斯等所謂的極地國家獨有，而是全人類的共同財富。中國參與北極資源的開發既符合國際法，也順應全球利益。
因此，中國在北極的存在不僅合法合理，而且對於確保全球資源的公平分配至關重要。然而，美國並不這樣認為。近年來，隨著美國在全球戰略上的調整，北極也逐漸成為美國新的關註點。 在美國看來，北極不僅是資源的寶庫，還是軍事和政治賽局的新戰場。
美國渲染中俄在北極的合作，試圖將其塑造成威脅，借此聯合盟友對中俄進行圍堵和遏制。然而，中俄透過此次聯合巡航行動，也向美國及其盟友發出了明確的訊號：中俄有能力也有決心反制任何形式的霸權主義，特別是在北極這樣的全球公共區域。
這次中俄聯合巡航透過建設性、合作性的海上執法行動，展示了如何透過聯合巡航與演習來共同維護區域的和平與穩定。此次聯合巡航不僅是中俄兩國深化合作的象征，也是向國際社會展示如何在復雜的國際形勢下，透過合作達成共識、解決問題。
在未來，隨著北極資源開發的逐步推進，中國將繼續參與並推動相關的國際合作。中國海警此次的行動不僅展現了大國責任，還體現了中國在國際海洋治理中的積極作用。透過多邊合作，中國希望與其他國家一道，共同維護海洋生態環境，確保全球資源的永續利用。
這次中俄聯合行動也表明，未來中國在北極的活動將更加頻繁和深入。隨著中國海警和海軍的遠洋作戰能力不斷增強，未來中國可能會在北極地區建設更多的保障基地，以支持長時間的任務執行。
特別是當中國海軍的055型驅逐艦部署到北冰洋時，這將標誌著中國在北極地區的戰略布局進入了新的階段。國際局勢復雜多變，北極作為未來全球貿易和資源爭奪的新前沿，已經成為大國賽局的重要舞台。
中國和俄羅斯透過這次聯合巡航，展現了兩國在北極地區的共同利益和合作意願。未來，中俄將繼續深化合作，共同應對來自外部的挑戰，特別是在北極資源開發、航道安全等領域的合作，將進一步推動兩國在全球舞台上的戰略協作。
正如中國一再強調的，北極資源屬於全人類，開發北極的任務需要各國和平合作，而不是軍事競賽和政治賽局。中俄海警的這次聯合行動，為世界展示了一種不同的可能性：透過合作來實作雙贏，而不是透過對抗來破壞世界的和諧。
