2024年6月17～21日，第27屆歐洲薩托利（Eurosatory 2024）防務展在法國首都巴黎隆重舉行。本屆防務展共有1800多家公司參展，來自全球62個國家，超過6.2萬名觀眾和250個政府軍方代表團前往觀展。本次展會集中反映了歐洲軍事工業在過去兩年間，應對常規軍事沖突（特別是俄烏沖突）而開發的各類裝備，其中既包括很多全新型號，也包括基於戰場經驗的改進型。它們將一起塑造未來戰爭的新形態。
新型EMBT-ADT 140主力戰車
KNDS推出配備模組化自動裝彈機的「豹」2 A-RC 3.0主力戰車
KNDS公司在展會上推出了E-MBT（歐洲主力戰車）的改進型——EMBT-ADT 140。EMBT-ADT 140配備140公釐AscalonR火炮、20×102公釐並列火炮（備彈量300發）以及配備ARX30型30× 113公釐火炮的遙控武器站（備彈量150發），計劃於2025年進行移動射擊演示。E-MBT是法國奈克斯特公司和德國KMW公司的合資企業——KNDS旗下的合作計畫。E-MBT計畫於2018年啟動，旨在開發下一代主力戰車，以取代法國「勒克雷爾」和德國「豹」2坦克。E-MBT原型車采用了混合設計，使用了改良的「豹」2底盤和「勒克雷爾」的炮塔，結合了兩家公司的技術和專業知識。該計畫是更廣泛的歐洲國防倡議的一部份，旨在加強歐洲內部的軍事互操作性和技術進步。E-MBT是主要地面作戰系統（MGCS）的前身，後者預計將是一個更先進的平台，旨在滿足歐洲武裝部隊的未來需求。E-MBT的這種新變體——EMBT-ADT 140，配備140公釐無人炮塔。在機動性方面，EMBT-ADT 140的行駛速度約為65千米/小時，由1 100千瓦的動力組提供動力。它在公路上的續航裏程超過450千米，離地間隙為450公釐，便於在各種地形下有效機動。炮塔的開發是KNDS主地面作戰系統（MGCS）努力的一部份，旨在確認其火力能力，並展示傳感器融合、整體半球主動防護、人工智慧、網路能力和混合能源套用等未來技術的整合。炮塔包括一門140公釐、48倍口徑的滑膛炮，配有一個最多可容納22發炮彈的自動裝彈機。EMBT-ADT 140配備了各種系統，以增強其作戰能力。無人炮塔包括一個多用途傳感器套件，其中包括六個APS/反無人機雷達、四個雷射預警和飛彈預警傳感器、一個聲音探測器和一個360度局部態勢感知系統。EMBT-ADT 140安裝模組化的裝甲防護、整體式頂部攻擊防護，以及帶有光電和雷達傳感器套件的反無人機RCWS。該坦克采用分布式APS概念進行全半球保護，包括22個攔截器。
KNDS公司的新型EMBT-ADT 140主力戰車
配備模組化自動裝彈機的「豹」2 A-RC 3.0主力戰車
展會上展出的「豹」2 A-RC 3.0主力戰車配備無人炮塔、一個高裝填速度的模組化自動裝彈機和一個全面的傳感器套件，用於增強態勢感知。根據配置的不同，該坦克的重量不到60噸，車體長7.95公尺（包括火炮為11.17公尺），寬3.77公尺，高2.44公尺（包括遙控武器站為2.84公尺）。發動機輸出功率為1100千瓦（1500馬力），最高速度超過65千米/小時，在公路上提供460千米的最大行程。500公釐的離地間隙確保了坦克能夠有效地在各種地形上行駛。炮塔能夠容納各種主炮口徑，樣車配備北約120公釐L55或L44滑膛炮，可與130公釐或140公釐火炮互換。其模組化自動裝彈機能夠在10秒內裝填3發炮彈。該武器可配置用於3D視線（LOS）和非視線（NLOS）交戰。該坦克配備了一個傳感器套件，可增強戰術和態勢感知，包括UxV控制、光電和多個探測系統，如雷射報警器、光學探測和無人機探測。「豹」2 A-RC 3.0的數位任務控制系統和4D射控系統與其X-by-Wire控制機制相整合，反映了裝甲車系統中的現代技術。輔助武器包括一個多用途煙幕和榴彈發射器。此外，它還配備了一個遙控武器站，該武器站配備北約30×113公釐火炮，能夠應對無人機威脅，並配備了多用途直瞄/非直瞄飛彈系統。坦克安裝主動防護系統，可防禦各種威脅。
「勒克雷爾前進演化」主力戰車
KNDS公司「勒克雷爾前進演化」主力戰車
KNDS的「勒克雷爾前進演化」主力戰車目前正在開發中，是現代裝甲車能力的一個新裏程碑。該坦克由四人乘員組成，副車長負責管理各種傳感器和執行器。這種設定旨在減少車長的工作量，提高坦克的態勢感知能力。它由1 100千瓦（1 500馬力）的發動機提供動力，速度可達68千米/小時，續航裏程470千米，離地間隙475公釐，能夠輕松應對具有挑戰性的地形。該坦克透過配備120公釐AscalonR加農炮的雙人炮塔來提高地面部隊的有效性和生存能力，炮塔主炮可以升級為140公釐滑膛炮。這種主要武器由一種創新的自動裝彈機提供支持，該裝彈機能夠容納22發炮彈，簡化操作，減少乘員的工作量。「勒克雷爾前進演化」的一個關鍵特征是整合了ARX 30遙控武器站，具有反無人機能力。此外，該坦克還包括一個能夠部署3枚中程彈藥的巡飛彈發射器，大大延長了其在戰場上的射程。從生存能力的角度來看，坦克憑借其模組化裝甲系統提供了全面的防護，包括釋放煙幕和反滲透彈的Galix近距防護系統。主動防護系統（APS）增強了對來襲威脅的防禦能力，而化學、生物、放射性和核（CBRN）過濾系統則確保了乘員在惡劣環境中的安全。「勒克雷爾前進演化」主力戰車，憑借其多功能火力和增強的防護措施重新定義戰場動態的潛力，令外界表現出了濃厚的興趣。
南韓在歐洲薩托利防務展展出K3下一代主力戰車
南韓現代Rotem公司展出K3下一代主力戰車
南韓國防工業的關鍵參與者——現代Rotem公司展示了其在裝甲戰車方面的最新創新：下一代主力戰車（NG-MBT）——K3。這種新型坦克是應對不斷變化的戰鬥場景和滿足南韓軍方對提高戰術能力要求的重要一步。在「2022年南韓軍事科學技術學會秋季會議」上，南韓現代Rotem公司展示了下一代坦克概念，該公司受南韓國防采辦計劃管理局（DAPA）委托正在進行「下一代坦克的低雜訊動力裝置和大口徑武器設計技術」計畫的開發，現代Rotem公司將負責無人炮塔、膠囊式乘員艙防護結構、坦克大容量氫燃料電池最佳化設計研究，現代威亞公司負責開發高威力的130公釐坦克炮，豐山公司負責開發130公釐坦克炮使用的穿甲彈，三養有限公司負責開發陶瓷防彈裝甲。在2023年6月於南韓濟州島舉行的南韓軍事科學技術研究所研討會上，南韓現代Rotem公司展出了全新的K3下一代主力戰車概念。現代的K3下一代坦克展示了多種新穎的概念，與以往的模型不同，最新的K3概念模型采用了氫燃料電池混動系統，電傳系統驅動後置主動輪前進。K3坦克配備了一個搭載130公釐滑膛炮的無人炮塔系統，炮塔裝有一個尾艙式裝彈機，主炮可發射130公釐定裝式彈藥。此外炮塔頂部中央安裝有一個與車長周視鏡並列的獨立遙控武器站。K3主力戰車也整合了硬殺傷主動防護系統，硬殺攔截器位於炮塔兩側。集中式車組戰鬥艙設計也提高了整體生存能力，所有三名車組人員都位於車體前方集中並列。坦克還具有360態勢感知系統。K3主力戰車還融入了最新的有人無人戰鬥模式，可以操作無人坦克來進行遙控作戰，根據渲染圖，無人坦克是一輛基於K1A1坦克的機器人變型，透過車內的工作站進行操作。NG-MBT遵循傳統布局，駕駛室在車體前部、炮塔在車體中部上方，動力系統後置。它的獨特之處在於其創新的乘員配置：包括駕駛員、車長和炮長在內的三名乘員，全部坐在位於車體前部的裝甲艙內。這種設計旨在透過將車組人員與自動裝彈機和彈藥儲存造成的潛在威脅隔離開來，加強對乘員的保護。在機動性方面，NG-MBT由柴油發動機提供動力，在公路上最高時速為70千米/小時，在越野時最高時速為50千米/小時。它的橡膠履帶減少了噪音，有助於降低被發現的機率。該坦克的戰鬥重量不到55噸，尺寸進行了最佳化（整體長度不到10.8公尺，寬3.6公尺，高2.4公尺），行程達500千米。其火力系統的核心是一個無人炮塔，配備有遙控發射的130公釐滑膛炮，能夠打擊5千米外的目標。該坦克還配備了射程為8千米的多用途反坦克制導飛彈（ATGM），包括視距和超視距交戰的先進模式。炮塔上的遙控武器站可安裝12.7公釐或30公釐武器，用於防空作戰。在防禦方面，NG-MBT配備了一套先進技術，包括用於挫敗熱尋的飛彈的定向紅外對抗系統（DIRCM）、主動防護系統（APS）和無人機幹擾裝置。其隱身設計大大降低了雷達和紅外特征，使其在戰場上極難被發現。其模組化裝甲系統由鋼、陶瓷和復合材料組成，包括硬度極高的裝甲板、非氧化陶瓷和能夠承受大口徑動能和化學能射彈的反應裝甲模組。該坦克符合北約STANAG 45694a/4b級防雷標準，並透過隱身技術進一步增強，包括基於超材料的射頻和紅外偽裝。NG-MBT技術先進，整合了用於完全態勢感知的人工智慧演算法、載人和無人系統以及CSIRS（指揮、控制、通訊、電腦、網路資訊套件、監視和偵察）系統，具有高速衛星通訊和連線能力。現代Rotem的NG-MBT代表了現代戰場的一個強大補充，將尖端技術與增強的防護、火力和機動性相結合，以滿足21世紀戰爭的嚴格要求。隨著它在2024年薩托利防務展上的首次亮相，將在全球範圍內為裝甲作戰系統設定新的基準。
萊茵金屬公司新型KF51-U主力戰車
萊茵金屬公司新型KF51-U主力戰車
萊茵金屬公司KF51-U坦克，也被稱為萊茵金屬概念無人炮塔（CUT）演示器。該坦克在之前KF51坦克的改裝底盤上配備了高科技概念無人炮塔，這是下一代主力戰車無人炮塔的概念演示器。KF51-U坦克的主要武器是萊茵金屬的51倍徑130公釐未來火炮系統（FGS），炮管長6.63公尺，炮管重1.4噸，全長7.16公尺，包括反後坐和復進裝置總重3噸，後坐力比L120/L55高30%，威力比起L120/L55高50%，為了減輕沖擊力，後坐路徑延長約450公釐。該炮炮膛容積為15升，設計膛壓為880兆帕，采用了三種新型彈藥，包括130公釐混凝土破壞/攻堅彈、可編程智慧榴彈（HE-ABM）、尾翼穩定脫殼穿甲彈，設計都源自L44/55型火炮設計的現有炮彈，其中穿甲彈2000公尺距離上的最大穿甲深度可達1.2公尺，交戰距離可能超過4千米。彈藥透過安裝在炮尾的自動裝彈機從炮塔後部的兩個彈艙供彈，彈藥容量25發，射速約每分鐘11.25發，在測試期間，自動裝彈機在16秒內發射了3發炮彈。還配備了一挺12.7公釐並列機槍。CUT炮塔上安裝有車長的主傳感器從動武器（MSSA）遙控武器站，上面配備了萊茵金屬RMG762機槍，配有三根旋轉槍管，如果一根槍管處於過熱射擊狀態，另一根槍管就會旋轉到射擊位置，機槍就可以再次射擊。由於火力強大，RMG762也可以對抗小型無人機。車長的MSSA遙控武器站還配備了一個整合的煙幕彈發射器。車長和炮長與駕駛員一樣，都獲得更好的防護。駕駛員配備多通道觀察系統以提高駕駛視野，四周配備晝夜攝像探頭的SAS（態勢感知系統）確保全面的外部態勢感知能力，可能是透過螢幕或頭戴式顯視器顯示。車長和炮長都配備SEOSS 400穩定型光電瞄準系統，炮長光電瞄準系統在炮塔右側內，車長的觀瞄鏡整合在MSSA遙控武器站內。SEOSS 400配備CMOS網路攝影機、第三代熱像儀、人眼安全雷射測距儀。車長和炮長可以獨立觀察，並同分時配和攻擊目標，具有「殲-殲」作戰能力。該炮塔還可以配備小型機載偵察無人機，可以進一步增強偵察能力。KF51-U坦克的CUT炮塔還裝有射控系統、C4I裝置和傳感器系統的其他部件，包括槍聲探測傳感器。該炮塔還可以整合主動硬殺傷保護系統，比如埃爾位元公司的「鐵拳」主動防護系統，四周整合相控陣雷達，炮塔兩側則是其攔截彈發射器。該炮塔還可以安裝MUSS和ROSY快速遮蔽系統，可保護車組人員和平台免受各種敵方威脅。萊茵金屬宣稱，借助CUT概念演示器，再次展示了其在未來網路化戰場面向未來．系統開發中的主導地位。
萊茵金屬新型「黑豹」Evo升級版坦克
萊茵金屬新型「黑豹」Evo升級版坦克
萊茵金屬公司推出了新的「黑豹」Evo升級版。該型號將「豹」2A4的底盤與KF51的炮塔相結合，配備一門130公釐火炮。這款新坦克可以作為現有「豹」2坦克的升級版，可以與KNDS的「豹」2 A-RC 3.0等其他坦克競爭。「黑豹」Evo升級版的130公釐萊茵金屬未來火炮系統（FGS）的效能超過了標準120公釐北約火炮，有效射程延長了50%，這意味著交戰距離可能超過4千米。FGS包括一個自動裝彈機，其射速約為每分鐘11.25發，並配有一個可容納10發炮彈的輸送機彈匣。在測試過程中，自動裝彈機在16秒內發射了三發炮彈。FGS能夠發射各種彈藥，包括動能（KE）彈，如用於穿透裝甲的穿甲彈、用於反步兵和輕型車輛的可編程空爆彈藥，以及用於訓練的練習彈。這些功能使「黑豹」Evo升級版能夠在戰場上應對各種各樣的威脅。該坦克還配備了12.7公釐並列機槍，用於打擊步兵、輕型車輛和其他軟目標。它與主炮一起整合到相同的瞄準系統中，使乘員能夠有效地在主要武器和輔助武器之間切換。12.7公釐機槍在主炮使用不必要或不切實際的情況下提供了額外的火力，從而擴大了坦克的交戰能力。此外，坦克可安裝遙控武器站，例如配備7.62公釐機槍的萊茵金屬Natter RCWS。這些系統專為近距離防禦和反無人機行動而設計，為應對新出現的威脅增加了關鍵的防護手段。Natter RCWS的射擊角度從-15度到+85度，可對付空中威脅。這種靈活性有助於提高其整體戰場生存能力。坦克還配備了「英雄」120巡飛彈，擴大了其打擊能力。這些彈藥使坦克能夠與視線之外的目標交戰，在更遠的距離內提供精確打擊。「英雄」120可以從坦克上發射，擊中高價值目標，提供間接火力支援，補充主炮的直接火力。這種整合使「黑豹」Evo升級版能夠攻擊更廣泛的目標，包括隱藏或位於遠處的目標，從而提高其在不同作戰場景中的作戰效能和多功能性。
炮塔升級版KF41步兵戰車
萊茵金屬公司用李奧納多HITFACT MkII炮塔升級「山貓」KF41步兵戰車
德國萊茵金屬公司展示了其「山貓」（Lynx）系列下一代戰車的最新發展。這一新產品——配備HITFACT MkII炮塔的Lynx，代表了Lynx KF41步兵戰車增強機械化火力支援能力的重要一步。KF41配備最大輸出功率達1140馬力的利勃海爾（Liebherr）D9612型V12柴油發動機和倫克（Renk）HSWL256型全自動變速箱，在重44噸時單位功率26馬力/噸，還可以保留6噸的儲備有效載荷。底盤采用Supashock懸掛系統，6對小直徑負重輪、3對托帶輪，主動輪在前，誘導輪在後，並使用迪爾DLT-460D雙銷掛膠金屬履帶。最高時速70千米/小時，最大行程500千米，爬坡度60%，過側坡度為30%。整車可透過2.5公尺寬的壕溝，攀越1公尺高的垂直障礙，無準備涉水深度為1.5公尺。由李奧納多設計的HITFACT MkII炮塔是目前正在生產的一種高科技炮塔系統，符合北約標準。MkII炮塔已裝在500多輛戰車上，以其先進的功能而聞名。炮塔重約8.78噸，安裝鋁合金裝甲和凱夫拉復合襯層，可掛楔形附加裝甲，升級後的生存能力可確保在各種戰鬥場景中提供強大的防護。炮塔還安裝了馬可尼雷射告警接收機，可控制GALIX13煙幕彈發射器自動拋射，並顯示照射雷射方向。它采用了全數位化光電傳感器套件和電動炮塔驅動器，提高了炮塔的安全性和效能。射控系統包括車長的Attila-D周視鏡與炮長LOTHAR穩像式瞄準鏡，配備第三代熱像儀、CCD攝影機和人眼安全雷射測距儀，可進行數位視訊輸出。炮塔還安裝有在手動模式下使用的10倍變焦備用瞄準具。炮塔後部安裝有橫風傳感器、GPS定位系統、通訊天線。通訊系統包括HF-VHF-UHF-UHFLB-SAT或SICCONA指控和導航系統。HITFACT MkII炮塔的靈活設計使其能夠容納105公釐52倍徑線膛炮或120公釐45倍徑滑膛槍，火炮具有低後坐力，能夠使用任何北約標準彈藥以及先進的動能和多用途彈藥。
KF41底盤也可以安裝Skyranger 30炮塔，變身自行高炮
展會上的Lynx 120炮塔安裝了一門奧托·梅萊拉120/45LRF低後坐力滑膛炮，采用了胡椒瓶式炮口制退器和低後坐力設計，後坐力從45噸減少到25噸。該炮可發射北約標準彈藥，發射尾翼穩定穿甲彈在3000公尺距離上能夠擊穿600公釐均質鋼裝甲，火炮俯仰角度為-7～+16度。備彈量為31發，該炮塔還安裝有備彈750發的7.62公釐並列機槍，整合有李奧納多MiniColibri-D光電模組的HITROLE輕型遙控武器站，可選用不同的武器。炮塔的整合能力擴充套件到指揮和控制系統、先進的導航和網路中心通訊技術，大大提高了操作員的態勢感知能力。該炮塔專為兩到三名乘員設計，並提供可選功能，如120公釐彈藥的自動裝彈機。其裝甲克提供頂級防護，完全數位化的架構可量身客製，以滿足新興的C4ISTAR（指揮、控制、通訊、電腦、情報、監視、目標捕獲和偵察）要求。HITFACT MkII炮塔整合在KF41底盤上，增強了車輛的整體效能和多功能性。KF41本身以其模組化的多層防護系統而聞名，該系統可以抵禦簡易爆炸裝置（IED）、地雷、直接和間接火力、集束彈藥和反坦克制導武器等威脅。KF41底盤的防護能力為北約STANAG4569標準5級，可抗25公釐炮彈打擊和10千克地雷爆炸的沖擊波。這確保了KF41全面的防護和高機動性，使其能夠在各種威脅環境中進行復雜的軍事行動。KF41的模組化設計和HITFACT MkII炮塔的先進能力相結合，使該平台成為現代戰爭中一個強大的競爭者，能夠應對當前的威脅和未來的挑戰。這一整合突顯了萊茵金屬公司致力於推進軍事技術，並為世界各地的武裝部隊提供創新解決方案。隨著全球軍事動態的發展，配備HITFACT MkII炮塔的「山貓」將在塑造未來裝甲戰爭方面發揮關鍵作用。KF41底盤也可以安裝Skyranger 30炮塔，變身成為自行高射炮。
「凱勒爾」下一代戰術裝甲破障車
「凱勒爾」下一代戰術裝甲破障車（Keiler NG）旨在快速清除戰鬥中的障礙，最近的多場局部沖突（包括俄烏沖突）都證明了破障車在障礙戰中的重要性。Keiler NG采用「豹」2坦克底盤，可以減少許多使用德國主力戰車的軍隊的後勤難度，坦克的使用壽命仍然很長，可以確保後勤支持持續數十年。該車大量使用「科迪亞克」裝甲工程車的合格元件，從而降低了成本。車上配備萊茵金屬公司的Natter遙控武器站，配備一挺7.62公釐機槍，還安裝了萊茵金屬ROSY煙幕彈發射器。該車重量63噸，最大重量69.5噸，可跨越MLC80履帶式軍用橋梁。踩地雷車長度10.5公尺，包括踩地雷具在內，其長度為13.5公尺，踩地雷具展開後寬度為5.63公尺，Natter遙控武器站將車高提升至3.5公尺。車上安裝有MTU MT873型1100千瓦（1500馬力）發動機，確保23.8馬力/噸的單位功率。其最大公路速度65千米/小時，可爬上60%的坡道並在30%的側坡上行駛，可跨越超過2.5公尺的溝渠並爬上0.9公尺的垂直障礙物。車內有兩名乘員，均位於車輛左側。
「凱勒爾」下一代戰術裝甲破障車
萊茵金屬公司宣稱它可以用踩地雷犁開啟一個4.2公尺寬的缺口，足以讓主力戰車和步兵戰車以250公尺/分鐘的速度前進。該車還配備有磁訊號復制器，可確保任何留在突破口內或附近的磁力敏感地雷都會在車輛前方引爆，而不會對車輛造成任何損壞。透過快速更換前端介面，只需幾分鐘即可將其替換為通用鏟刀，可以有效摧毀或損壞非爆炸性反坦克障礙物。該功能使車輛不僅可以清除地雷，還可以根據需要填充戰壕、清除反坦克障礙物和構建防禦陣地。該車的車載起重機位於車輛中央，用於更換前部工具以及吊起用完的Plofadder容器（每個容器重約1400千克），並用新的踩地雷具替換。底盤後部安裝兩個箱體，裏面裝有Plofadder 160AT MkII線性裝藥，用火箭彈牽引僅需一分鐘發射到雷區上方，並在落到地面後20秒自動引爆，其炸藥品質為560千克，可炸出至少160公尺長、9公尺寬的缺口。據萊茵金屬公司稱，該車掃除250公尺寬的雷區，整個過程大約需要6分鐘，該操作需要連續發射兩枚Plofadder掃除通路，可確保摧毀路徑上90～95%的地雷。發射後，車輛將沿著路徑前進，犁過因爆炸而變軟的地形，從而將沒有引爆的地雷掃除，同時使用Pearson障礙物標記系統進行標記，該系統以預先設定的距離用氣動方式將標記桿射入土壤。萊茵金屬公司宣稱有信心在2024～2025年之前獲得一到兩份新型裝甲破障車合約。
通用動力歐洲陸地系統公司新型ASCOD步兵戰車
通用動力歐洲陸地系統公司新型ASCOD步兵戰車
通用動力歐洲陸地系統公司（GDELS）和Escribano機械與工程公司（EME）正式達成協定，共同開發軍事裝備。在EME展台展示了一輛配備Guardian 30遙控武器系統的ASCOD步兵戰車，代表了兩家公司的合作意向。GDELS和Escribano計劃在此次合作中利用各自的產品進行組合。GDELS的產品包括履帶式和輪式裝甲車，如ASCOD、「潘德」（Pandur）和「食人魚」（Piranha），而Escribano則生產先進的遙控武器站，包括Guardian 30和Guardian 2.0。此次合作旨在探索和促進聯合機會，增強歐洲防務能力，確保供應鏈安全。GDELS總裁Antonio Bueno表示，GDELS和Escribano的領先地位、互補能力和專業知識使兩家公司有資格在未來的國防計畫上探索更緊密的合作。GDELS副總裁Thomas Kauffmann博士強調支持Escribano將業務擴充套件到歐洲和國際層面。Escribano執行長Javier Escribano強調，兩家公司的綜合工業能力是探索和實作先進防禦系統的基礎。他表示相信，諒解備忘錄將促進新技術解決方案的開發，並加強GDELS和Escribano之間的合作。通用動力歐洲陸地系統公司設計、制造和維護的產品除「潘德」、「鷹」、Duro等輪式裝甲車，以及ASCOD等履帶式裝甲車外，還生產兩棲橋梁、渡輪系統和火炮系統。其中「食人魚」是一種廣泛使用的輪式裝甲車，在20多個國家有12000多輛在役。ASCOD家族在四個國家共有1000多輛在役，包括各種配置，如步兵戰車、裝甲輸送車（APC）、指揮車、偵察車等。ASCOD是奧地利和西班牙為實作武裝部隊現代化而開發的一系列裝甲戰車。其開發始於20世紀90年代初，首批原型在挪威進行了試驗。雖然沒有被挪威選中，但西班牙和奧地利對設計進行了改進和訂購。其衍生型號——西班牙的「皮薩羅」和奧地利的「烏蘭」裝甲車在21世紀初投入使用。ASCOD由柴油發動機提供動力，速度可達70千米/小時，續航裏程可達500千米。該車輛的模組化設計允許其適應各種角色。ASCOD配備了一門30公釐毛瑟MK 30-2機關炮和一挺7.62公釐並列機槍。其炮塔實作了雙向穩定，並與數位射控系統整合，確保移動中射擊的準確性。該車具有強大的防護效能，可以選擇裝備爆炸反應裝甲（ERA），包括核、生物和化學（NBC）防護套件。ASCOD的模組化和適應力，以及全面的支持和維護框架，使其適用於一系列軍事行動。
挪威在防務展上推出了新型NOMADS履帶式防空系統
Escribano公司的Guardian 30炮塔是一種先進的陀螺穩定武器系統，配備30公釐MK44S 「大毒蛇」鏈式炮，可選擇40公釐機關炮和7.62公釐機槍。該系統的雙軸穩定性增強了白天和夜間任務的操作靈活性。Guardian 30整合了下一代彈道小算盤，並采用模組化設計。它還可以配備多達12個煙幕彈發射器，並整合了各種飛彈、傳感器和主動防護系統，以提高作戰能力。Guardian 30已在歐洲和中東的多個國家投入使用，自2020年推出以來已售出800多部。它整合復雜的光電系統，如探測範圍為19.1千米的冷卻紅外攝影機、精度為±1公尺、探測距離15千米的雷射測距儀和30倍光學變焦的日間攝影機。這些系統能夠實作遠距離目標探測和辨識。炮塔的俯仰範圍為-20～60度，方位角旋轉不受限制。炮塔重量低於1250千克（不包括武器和彈藥），它還具有GPS定位和與外部C4I系統相容的特點。Guardian 30的自動跟蹤、可客製的配置和低維護要求使其能夠適應各種作戰場景。
挪威新型NOMADS履帶式防空系統
挪威康斯伯格防務與航空航天公司宣布推出國家機動防空系統（NOMADS），這是一種專為挪威陸軍開發的移動式地面防空系統，能夠滿足其對伴隨前線部隊機動的近距防空系統的需求，該需求很可能借鑒了俄烏沖突的經驗教訓。國家機動防空系統（NOMADS）是挪威武裝部隊和挪威國防物資局、康斯伯格公司合作開發的，專為在動態高強度陸戰環境中保護機動部隊、運輸路線、指揮中心和後勤區域而設計。該系統的高機動性、火力和防護水平符合機械化部隊的標準，為其提供有效的伴隨式防空能力。挪威陸軍已接收三套NOMADS，並於5月進行了實彈射擊，獲得了極好的反饋，另外三套系統計劃於2024年第三季度交付。新防空系統計劃在2026～2028年期間全面投入使用。
NOMADS防空系統采用ACSVG5裝甲車底盤，是由德國弗倫斯堡車輛制造公司（FFG）為挪威陸軍開發的裝甲戰鬥支援車。ACSVG5長6.93公尺，寬2.99公尺，高3.05公尺，戰鬥重量29噸，有效載荷9噸，爬坡能力60%，能夠穿越2.3公尺深的溝渠，涉水深度可達1.2公尺。其續航裏程為600千米，額外作戰能力12小時。該車由可采用多種燃料的460千瓦的MTU發動機驅動，搭配全自動ZF變速箱，具有六個前進擋和兩個倒擋，最高速度可達74千米/小時。配有復合橡膠履帶系統，可減少振動和噪音。該車電子設計遵循北約通用車輛架構（NGVA），滿足極高的電磁相容性（EMC）和數據安全性要求。CAN匯流排允許在各個車輛元件之間進行快速數據交換，並實作快速故障分析。該車後部可安裝貨櫃，也可安裝起重機。在作為運兵車配置時，該車內部提供14.5立方米的空間，用於容納兩名乘員和最多12名士兵。內部可針對不同任務進行配置，具有符合人體工程學的防爆座椅和現代通訊系統，模組化設計允許隨著時間的推移進行升級和維護。
NOMADS防空系統在底盤後部整合了容納4枚防空飛彈的傾斜式發射箱，以及一台Weibel有源電子掃描陣列3D雷達、一個配備12.7公釐口徑機槍和雷射測距儀的遙控武器站，以及晝夜攝影機和熱像儀，可選配幹擾器。發射箱內最早選用的是IRIS-T防空飛彈，但由於烏克蘭需要各國捐贈大量IRIS-T飛彈，因此康斯伯格防務與航天公司正將其與AIM-9X飛彈整合，並由AIM-9X飛彈的美國制造商雷聲公司提供後勤和技術支持。IRIS-T空空飛彈彈長2.94公尺，彈徑127公釐，翼展350公釐，總重89千克，飛彈頭部安裝有機械交叉掃描4×128銻化銦成像紅外導引頭，工作波長3～5微米，離軸角±90度，加上智慧影像處理技術，具有全向截獲、發射前/後釘選目標以及良好的抗紅外幹擾能力，采用NAMMO公司的固體推進發動機和雷達近炸引信控制的11.4千克高爆破片彈頭，空射射程25千米。該彈采用了四片梯形小展弦比邊條翼+4片尾舵+推力向量的氣動布局，具有高機動和全向攻擊能力，能夠以每秒60度的速度進行60G轉彎，可發射後釘選目標。但是放到地面發射，其射程會大振幅縮水，可能僅有12千米（也有報道15千米）。而AIM-9X Block II「響尾蛇」飛彈是一種紅外近程空對空飛彈，彈長3公尺，直徑127公釐，重量約85千克，安裝9.36千克的高爆破片彈頭，射程超過20千米，速度可達2.5馬赫。該飛彈具有高離軸焦平面陣列導引頭和推力向量控制，使其能夠執行高機動任務並使用頭盔顯視器打擊飛行員視線之外的目標。AIM-9X Block II型號發射後釘選能力和重新設計的引信等改進，使其能夠打擊更遠距離的目標。
挪威康斯伯格防務與航空航天公司的新型NOMADS履帶式防空系統
NOMADS防空系統的基本指揮、控制和通訊系統基於挪威國家地對空飛彈系統（NASAMS），該系統具有甚高頻（VHF）和超高頻（UHF）通訊；北約模式5、2級敵我辨識系統；以及完全網路化和分布式的防空和飛彈防禦能力。該系統還配備了一個用於自我保護的遙控武器站，可以與不同的現有平台整合，可實作晝夜自主防空作戰。NOMADS通常可以連線並整合到北約的綜合防空反導（IAMD）系統中，確保與盟軍其他系統的互操作性，並可適應任何與北約相容的地面防空（GBAD）任務部隊。其先進的指揮和控制系統可以優先處理威脅並同時向不同目標發射多枚飛彈。該系統根據檢測到的威脅的準確優先級計算出處理情況的最佳方法，操作員會自動從C2系統接收防空建議。NOMADS防空系統的3D有源電子掃描陣列雷達探測半徑超過50千米，其雷達可在60秒內擡高並做好發射準備。從其外形看，應該是丹麥威貝爾公司研制生產的XENTA-M型X波段3D數位相控陣雷達，可能是M5型。該型雷達使用多饋電微帶陣列固態GaN元件，擁有三維數位陣列技術、波束引導系統、多波束成形技術、多目標跟蹤、高精度停駐和凝視、都卜勒距離處理與動態雜波地圖抑制和移動目標檢測器（MTD））處理能力，雷達功率240瓦，儀表量程標稱75千米，360度方位角，仰角覆蓋範圍60度，可以在10千米的範圍內探測並追蹤小型的商用無人機。XENTA-M還具有用於移動搜尋的INS整合功能，以及敵我辨識整合能力，探測數據可透過工業標準ASTERIX協定連線到任何連線的C2系統，實作遠端控制和系統間數據融合。康斯伯格宣稱NOMADS防空系統的服役有望增強挪威陸軍的防空能力，尤其是前線部隊的防空能力。其高機動性、火力和防護能力符合機械化部隊所需的標準，對於其主要戰場任務，即支援營和旅級機動部隊，NOMADS可以獨立運作，包括在靠近前線或在前線進行「打了就跑」的戰鬥，以提高自身的生存能力。該車還可應對無人機和近程飛彈日益增長的威脅。除了挪威購買6套，荷蘭武裝部隊也表示有興趣購買NOMADS。荷蘭可能要訂購18輛，並考慮比挪威的配置容納更多的飛彈。據報道，德國政府也在考慮向烏克蘭武裝部隊提供該系統，如果德國單獨資助該計畫，可能主要涉及使用德國部件，或者考慮整合瑞典和丹麥等其他國家的雷達。
Patria為北極行動推出ATV全地形概念樣車
芬蘭Patria公司公布了根據歐洲FAMOUS（未來高度移動增強裝甲系統）計劃開發的全地形履帶車輛新概念。這款車專為極端操作條件而設計，可以作為傳統鉸接式和輕型履帶式車輛的現代、經濟高效的替代品，與BvS10 Beowulf相輔相成。與Beowulf不同，未來高度移動增強裝甲系統ATV車輛具有約9公尺長的細長結構。與使用鉸接部件的BvS10 Beowulf不同，FAMOUS ATV車輛的設計是為了穿越障礙物，該車輛的研發經理Simo Saukko強調了這一能力。Patria計劃在2024年底前進行原型測試。根據反饋意見，該車輛將在未來幾年內進行改進，隨後將推出第二輛原型車。該車將配備康斯伯格的Protector RS6遙控武器站，在芬蘭進行實彈試驗。FAMOUS計劃的目標是在2026～2027年之間完成，它可能會取代MT-LB、M113、M548和Saurer 4K 4FA等老化的履帶式車輛。該車技術組合總監Juha Lahtenmaki解釋說，發動機位於駕駛員後方的中心位置，與前變速器配置調整了重心，使車輛表現得像一艘船。這種設定增強了它在北極條件下穿越積雪的能力。FAMOUS車輛的初始版本將作為人員輸送車，在Patria的6×6裝甲輸送車的基礎上容納10名士兵。未來可能包括救護車、指揮控制車或迫擊炮運輸車。
Patria為北極行動推出ATV全地形概念樣車
ATV概念車重15噸，有效載荷3.5噸，可容納2名乘員並運輸10名士兵。它由250千瓦的發動機提供動力，速度可達80千米/小時，行程600千米。它可在-46～+44攝氏度的極端溫度下工作，並符合STANAG K1和M1輕型裝甲輸送車的防護標準。該車還具有兩棲能力，允許以4千米/小時的速度進行水上作業，涉水深度為2公尺。武器站配備了KNDS的30公釐機關炮，並配備了Escribano的光學系統。EDF FAMOUS 2計畫是歐洲國防工業發展計劃（EDIDP）的一部份，目前正處於2022年至2026年的實施階段，重點是下一代裝甲車的開發、原型制造和驗證測試，以提高地面作戰能力。該計畫由芬蘭領導，負責設計、系統整合和原型制造，由歐盟資助9500萬歐元，成員國共同資助1900萬歐元，涉及9個國家和35家公司組成的財團。該聯盟由Patria公司協調，包括來自歐盟各地的主要國防公司，如KNDS、John Cockerill、Indra、Diehl Defence、Arquus和Millog。FAMOUS計劃的主要重點領域包括提高車輛在不同環境中的戰術和作戰機動性，如城市、北極和山區。混合作業系統的開發旨在確保在各種條件下的高效效能。此外，該計劃強調發電和儲能，以支持延長執行時間。先進的態勢感知系統、網路安全措施和全面的C4I（指揮、控制、通訊、電腦和情報）解決方案對於提高軍事人員的意識和安全通訊至關重要。結合機器人和自主系統是另一個重要方面，旨在降低人員風險，提高營運效率。開發現代武器系統和全面的生命周期支持解決方案也是確保這些先進裝甲車長期有效性的優先事項。
萊茵金屬公司和洛克希德·馬丁公司的GMARS火箭炮
2024年6月17日，德國萊茵金屬公司和美國洛克希德·馬丁公司聯合推出了全球機動火箭炮系統（GMARS）。GMARS計畫旨在取代德國的MARS 2系統，該系統將HIMARS（海馬斯）技術與萊茵金屬的HX38×8底盤相結合，使其能夠攜帶兩個火箭彈吊艙而不是一個。該系統旨在確保與「海馬斯」彈藥和後勤80%的通用性，保持北約部隊內部的互操作性。首批GMARS預計將於2025年投入使用。GMARS是一種多管火箭發射系統，能夠提供射程達400千米的火力支援任務，並為未來的升級提供了條件，以實作更大的射程。該系統設計用於全天候執行，確保隨時提供可靠和精確的遠端火力打擊。它最少由兩名車組人員操作，駕駛艙可容納三人。該系統不需要外伸支架來穩定，從而能夠更快地部署和重新定位。系統能夠在所有天氣條件下安全快速地重新裝彈。
GMARS的已知技術規格包括9.8公尺的長度、2.5公尺的寬度和3.9公尺的收起高度。它的空重為31.14噸，滿載時達到42.24噸。HX系列卡車采用基於MAN商用TG World Wide重型卡車系列的底盤和動力傳動系統元件，該系列於2000年首次推出。HX系列卡車安裝的MAN水冷式柴油發動機具有各種功率輸出和排放標準，可用於整個系列，包括D0836、D2066、D2676和D2868發動機型別。發動機仍處於常規位置（縱向位於底盤導軌之間），但冷卻元件已橫向移動到駕駛室後部，這樣可以更好地保護冷卻元件免受損壞，並且散熱器在越野駕駛時不易堵塞。它還允許使用更大的散熱器，以延長炎熱氣候下的效能。標準配置是ZFAS-Tronic自動變速箱，具有12個前進擋和2個倒擋，與MAN雙速分動箱相連。驅動橋為MAN單輪輪轂減速器，可采用全時四輪驅動。所有型號均可爬上60%的坡度，穿越40%的邊坡，接近角為40度，並且可以在無需準備的情況下涉水0.75公尺，在經過準備後可增加到1.5公尺。該系統的最高速度可達每小時100千米，行程可達700千米，超過了M142「海馬斯」的作戰範圍和速度限制。雖然「海馬斯」和GMARS系統都是為機動性和精確性而設計，但GMARS具有增強的雙吊艙發射系統，可以實作更大的有效載荷能力和更廣泛的彈藥種類。最初的M270的3公尺寬雙吊艙發射器超過了大多數歐洲國家的2.55公尺寬度限制。為了遵守歐洲法規，允許GMARS在無需警察護送的情況下在道路上行駛，萊茵金屬公司重新設計，縮小了兩個火箭艙之間的空間，將寬度降至2.5公尺，與HX系列卡車的寬度相同，同時加長了發射器，可以整合更長的彈藥。該系統的構建具有靈活性，可以適應從傳統火炮角色到高級多領域作戰的各種作戰場景。該新系統配備了慣性導航和GPS輔助瞄準，在短程和遠端交戰中都能提供高精度，旨在透過瞄準預先計劃和時間敏感的目標，為武裝部隊提供必要的支持。其彈藥包括射程超過70千米的GMLRS（制導多管火箭系統）火箭彈、射程為150千米的ER GMLRS（增程GMLRS）和能夠打擊300千米外目標的ATACMS（陸軍戰術飛彈系統）。GMARS還可以發射多達4枚PrSM（精確打擊飛彈），射程超過400千米，提供對敵縱深打擊能力。此外，它還可以發射射程超過370千米的AGM-158「聯合空對地防區外打擊飛彈」（JASSM）巡航飛彈和射程為22千米的122公釐火箭彈。GMARS多管火箭炮發射器保留了M270和「海馬斯」自主的裝填機制，能夠在不需要外部起重機的情況下解除安裝空吊艙並裝載滿吊艙。這允許在分散的地區重新裝填彈藥，而不將彈藥集中在同一地點，可以有效避開巡飛彈和無人機的打擊。GMARS多管火箭炮將與KNDS和艾爾位元系統公司聯合研制的Euro PULS多管火箭炮展開競爭，勝者將會獲得德國軍隊的大單。
奧托卡推出配備Cockerill炮塔的Arma 2輪式裝甲車
奧托卡公司的Arma 28×8裝甲車總重可達40噸，最多可容納12名人員，車長8.5公尺，寬3.4公尺，高2.5公尺，離地間隙為450公釐。它配備了一個帶有六個前進擋和一個倒擋的自動變速器系統，以及帶有雙回路和防抱死制軔系統（ABS）的氣動盤式制軔器。Arma 2由渦輪增壓柴油發動機提供動力，即使在最具挑戰性的地形中也能提供高功率和扭矩。其設計確保了可靠性並降低了油耗，從而降低了營運成本。此外，由於其高的單位，在各種氣候條件下都能保持最佳效能而不會損失功率。Arma 2在越野效能方面表現出色，這要歸功於其改進的獨立懸架系統，包括泄氣保用輪胎、中央輪胎充放氣系統（CTIS）和防抱死制軔系統（ABS）。縱向和橫向差速鎖、高單位功率以及高離地間隙進一步增強了其機動性。
萊茵金屬公司和洛克希德·馬丁公司的GMARS火箭炮
該車具有寬敞的內部空間和高負載能力，符合人體工程學的座椅布置確保了乘坐舒適性。Arma 2可用於各種任務配置，如裝甲人員運輸車、帶105公釐和120公釐炮塔的火力支援車、120公釐自行迫擊炮、中低空防空車、作戰支援車、偵察車、救護車、指揮和控制車等。Arma 2的生存能力由模組化彈道防護保證，能夠根據未來的威脅進行升級。它對動能射彈、彈片、地雷和簡易爆炸裝置（IED）提供了卓越的防護。此外，它還配備了針對核、生物和化學（NBC）威脅的防護解決方案，並配有專門設計的座椅，以防止乘員身體受傷。
★陳友龍 陳承蘊 蔣紅磊
