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自本世紀初開始， 中國軍隊在國防現代化的偉大征程中， 已經取得了舉世矚目的輝煌成就。
特別值得一提的是，在軍事裝備的國產化方面， 中國人民解放軍展現出了雷霆萬鈞的力量， 實作了質的驚人飛躍。
諸如055型驅逐艦、076型兩棲攻擊艦以及裝備了渦扇-15引擎的殲-20戰鬥機等國之重器的研制和部署，不僅代表著技術的巨大突破，更彰顯了我們從依賴進口到自主創新的華麗轉身。
讓我們回首過去，那段90年代末至2105年的歲月， 中國曾大量引進俄羅斯的先進武器裝備， 諸如蘇-27和蘇-30系列戰鬥機等，它們一度是中國邁向軍事現代化的重要推手。
然而，時光荏苒，到了2014年，殲-10B戰鬥機雖已投入使用並不斷升級，但在那時已被視為較為落後的三代機型。
同時， 我們解放軍的空中力量， 還主要依賴於殲-10A和蘇系列的重型戰鬥機。
在海軍領域， 情況也頗為相似。
2014年，052D驅逐艦剛開始服役，而更為先進的052C型驅逐艦直到年底才全面投入使用， 這標誌著中國海軍開始從依賴進口型「現代級」驅逐艦向完全國產化的壯麗蛻變。
至於039B型潛艇，盡管數量不多，但其服役無疑是我們向現代化潛艇體系邁進的重要一步。
在陸軍方面，96式和99式主力戰車在2014年前後已成為陸軍的中堅力量，充分展示了陸軍武器系統的現代化風采。
而在空中，陸軍航空兵則主要倚重俄制的米-171系列直升機， 以執行武裝和運輸任務。
盡管直-10直升機已開始逐步投入使用，但其數量和影響力仍在穩步擴大中。
透過這一系列的裝備升級和改進， 我們可以清晰地觀察到中國軍隊在自主研發和生產方面的堅定步伐， 以及在全球軍事技術舞台上日益增強的獨立性和影響力。
自2019年起，為了臨時補充裝備需求， 解放軍引進了近百架米-171直升機。
然而，值得註意的是，俄制裝備的重要性正在迅速減弱。
因為中國已經在武器系統的國產化方面取得了令人矚目的進展。
以防空系統為例，紅旗-9遠端防空系統自1997年起便逐步投入使用。
我們曾長期依賴的俄羅斯S-300系統雖然一度是防空的核心力量， 但隨著更為先進的紅旗-9B系統的部署這一局面已經發生了翻天覆地的變化。
此外盡管我們在2015年引進了尖端的S-400系統和蘇-35戰鬥機，但這些曾被視為頂級的俄制裝備在短短幾年內便因國產新型裝備的崛起而黯然失色。
在空軍力量方面，近千架的殲-10C、殲-16和殲-20已經形成了強大的空中戰鬥群。
它們的效能遠超之前我們所依賴的俄制戰機， 展現了中國空軍的嶄新面貌。
與此同時，陸軍航空兵的直-10和直-20等新型直升機正在逐步取代米-171成為新的空中力量核心。
在海軍建設方面也是如此， 已有超過40艘新型大型防空驅逐艦加入服役的行列，而那些老舊的奇羅級潛艇和現代級驅逐艦則逐漸被淘汰出局。
在防空領域隨著紅旗-9B和紅旗-22系統的服役，曾經威風凜凜的S-300系統如今已顯得力不從心。
這徹底標誌著解放軍遠端防空能力的國產化行程取得了巨大成功。
這種技術的快速自主更新使得在不到十年的時間裏一度的俄制主力裝備被邊緣化，這無疑反映了中國在科技領域的迅猛進步和軍工制造的全面突破。
解放軍的裝備更新和技術進步不僅顯著提升了中國的軍事科技實力， 更在某種程度上對其他國家在此領域的滯後進行了諷刺。
曾經備受全球多國追捧的俄制裝備在中國已逐步成為過去式，這正是我們發展速度之快的最好證明，實在是令人嘆為觀止。
這種轉變不僅是中國科技力量的有力象征，更是我們邁向軍事強國的堅實步伐的明證。
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