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中國現在是一個當之無愧的工業強國和制造業強國，中國的工業體系能夠生產出第五代戰鬥機和大型航空母艦。
但是，有一樣與中國人日常生活以及生命安全像息相關的東西，中國卻造不出來，每年還得花七個多億人民幣從國外去買。
這就是單輛進口價格超過2400萬人民幣的消防車。那這到底是怎麽回事呢？
中國一直在進口消防車
客觀來看，當前中國使用的消防車確實大多都依賴進口。比如說消防隊所搭載的雲梯車，就幾乎都是芬蘭的博浪濤公司設計生產的。
而這些來自外國的消防車，確實都價格不菲。有些消防車的進口價格高達2400萬人民幣，這已經是一個非常驚人的數位了。
要知道現在解放軍陸軍所裝備的最先進的99A式主力戰車的價格，也就是在2000萬人民幣左右。
也就是說我們每購買一台消防車花費的錢，就足夠幫助解放軍陸軍購買一輛主力戰車了。
那為什麽中國這個工業強國就一直造不出來合格的消防車呢？這其實也是有著特殊原因的。
消防車本身是一種非常難以制造的汽車車輛。現代化的消防車需要整合很多工具，比如說鋼梯，水槍，人員攜行式滅火器，泡沫滅火裝置等大型滅火裝置。
而且絕大多數的消防車，還需要有專門的水罐或者是泡沫罐，用來搭載這些滅火儀器。所以說設計和生產消防車對技術的要求很高，而中國在這方面起步算是比較晚的。
汽車工業本身就被譽為是傳統工業和現代工業王冠上最主要的明珠。汽車工業和航空工業，也是衡量一個國家工業技術水平的重要標桿。
而中國雖然在航空工業層面上追趕到了世界一流水平，但汽車工業卻一直是一個發展薄弱點。這和中國的汽車工業起步比較晚，有直接關系。
中國的汽車工業起步階段是1950年至1980年的30年時間。在這30年，中國的汽車工業的發展速度相當緩慢。
在50年代時，我們就在蘇聯的幫助之下建立了可以自我生產汽車的裝配廠。可在之後的30年時間內，中國國產汽車的技術雖然有所進步，但並不大。
在這一起步時期，中國的少數幾個汽車廠的汽車產量也相當有限，因為技術限制擺在那裏。
直到改革開放以後，中國的汽車技術才獲得了長足發展。1980年代至2000年，是中國汽車產業的快速發展階段。
在這一時期，大量的外國汽車企業進入到了中國市場，與中國本土汽車企業進行合作，這反哺了中國本土汽車產業。
此階段中國汽車產業吸收了日本，德國，美國等企業的先進技術，讓中國的汽車產業從落後逐漸追趕上了世界標準水平。
但整體來看，中國的汽車產業起步還是太晚了，而且相比於航空產業，中國在汽車產業方面的投入相對較少。
國家的發展重點一直都是航空產業
實際上在過去40年時間內，雖然中國一直在發展工業技術，可卻是有著重點的。國家的重點，更多的是放在航空工業上。
因為相比於汽車工業，航空工業更加關鍵。中國的汽車技術在發展到足以為解放軍設計和生產先進的主力戰車以後，就一直處於緩慢發展狀態。
但是航空工業則不一樣，畢竟在我們已經擁有了一線主力戰車的時候，解放軍空軍飛的還是第二代和第三代戰鬥機。
所以從90年代以後，國家把有限的資金和科研力量全部都投入到了航空工業開發中。我們用了30年的時間，才把航空產業推進到了世界一流水平。
現在的中國航空產業的確相當繁榮，我們能夠生產國產大飛機c919，在軍事裝備上可以搞出第五代戰鬥機和大型軍用運輸機，以及各種層出不窮的無人機。
可同樣的因為過度傾向於航空產業，導致中國的汽車工業直到近五年時間內才開始進入到快速發展階段。當然，我們在傳統汽車工業上的積累實在是太少了，
所以近五年，中國的汽車工業發展主要集中在新興汽車工業，也就是新能源汽車工業領域。
反而是傳統汽車工業的技術水平雖然還有進步，但比之15年前進步振幅並不明顯，這就導致中國很難真正生產出技術水平一流的大型消防車。
其實我們並不是搞不出來消防車。在上個世紀八，九十年代，當時的中國剛剛融入國際社會，也開始剛剛進入迅速的城市化階段。
那會兒我們沒有足夠多的資金從外國購買大型消防車，所以中國的一些本土汽車廠商是設計出來過一一些國產消防車的。
這些消防車在那個過渡年代，確實起到了非常重要的作用。可是在進入新時代以後，中國所面對的問題與之前已經完全不同。
迅速的城市化讓中國城市發生火災的次數，比之前多了很多。再依賴技術水平相對落後的國產消防車，難以滿足滅火需求。
況且，近年來中國經濟發展妍妍向榮，在經濟快速發展的階段，讓中國的地方消防隊有了能力花重金去購買更一流的消防車。
這也是為什麽在進入新時代以後，中國國產消防車反而逐漸銷聲匿跡，然後一些大型的外國消防車卻進入到了中國的各個消防中隊。
況且在技術水平確實不如人的情況下，去購買外國的先進消防車也是在為老百姓的安全考慮。
購買消防車雖然要花費大量的資金，甚至買一輛消防車和買一台坦克的價格差不多。但都是為了保衛人民的財產和生命安全，本質上消防車和坦克的意義是相當的。
在發生大型的火災事故時，一個技術更加可靠，滅火能力和滅火效率更高，雲梯能夠升的更長，更安全的消防車，就意味著能夠拯救更多受災老百姓的性命。
所以對各個地方政府和消防中隊來說，花重金去購買那些效能更好的外國消防車，也是在從老百姓的生命健康安全出發，這本身也是一種負責任的做法。
更別說現在在購買外國消防車輛的，又不僅僅只是中國。就連美國所使用的消防車，也是從歐洲那裏進口的。
就拿芬蘭的博浪濤公司來說，該公司設計的雲梯車是當前世界上銷量最好和最受歡迎的雲梯車，他們的產品賣到了120個國家，總銷售量已經超過了5500台。
國產消防車技術發展速度很快
雖然現在中國還在大面積的使用來自外國的消防車，可這並非是長久之計。中國作為一個工業強國以及世界第一大工業國，不可能永遠依賴外國人的技術產品。
所以隨著中國的航空工業發展到了一定階段，以及中國的科技工業發展到了較高水平，我們也可以抽調更多的資金和精力，並且利用先進的科技產業去反哺消防車產業。
所以在最近10年時間內，包括中國的中集天達公司，捷達消防公司在內的一些專業的消防車生產企業，也拿出了一些讓人眼前一亮的新產品。
雖然這些產品在技術上可能對比美西方國家的消防用具產品還有差距，但已經不大了。
而中國搞本土的消防車產業，有著其他國家所無法比擬的優勢。那就是雖然我們的技術沒有那麽先進，但中國有足夠多的科研力量。
中國只要願意在消防車產業下苦功夫，在短期內獲得技術突破並非是夢。
再加上，一旦中國在消防車這一產業擁有了自主優勢，那依托本土的龐大工業體系，就可以把這些技術產品在短時間內轉化成實物，從而售賣到世界各地，所以現在中國消防車產業的未來是光明的。
中國近年來航母和第五代戰鬥機，這種最先進的工業科技制品都能夠搞定，沒道理搞不定大型消防車。所以對國人來說，我們應該做的就是靜靜的等待好訊息到來的那一天。
實際上中國的工業發展行程很波折，我們幾乎都在頂著美西方國家的封鎖，一步一步的走到了今天。
但是，指望中國在30年的時間內就趕上美西方國家上百年的積累，不太現實。
那國人應該對我們自己的祖國有足夠多的信心，也要給國家足夠的時間去解決問題，慢慢的彌補在各個工業門類上的缺陷。
等這些缺陷全部都被填上了，中國也就成為了真正意義上的世界級工業強國，而且我也相信這一天不會太遠。
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