近期，日本媒體頻繁炒作解放軍利用民用滾裝船進行跨海投送演練的訊息，並將其與台海局勢相關聯，引發諸多猜測，那麽解放軍為何如此重視滾裝船？其在未來作戰中究竟扮演著怎樣的角色？
「開上開下」：滾裝船的獨特優勢
滾裝船，顧名思義，就是可以透過船自身的彈板或坡道，讓車輛直接開進開出的船舶，這種「開上開下」的裝卸方式，極大地提高了部隊的裝載和解除安裝速度，對於時間就是生命的兩棲登陸作戰而言，無疑具有極大的吸重力
解放軍近年來頻繁進行的滾裝船航渡演練，就充分證明了這一點，據公開報道，包括第七十一、七十三、七十四、八十一、八十三集團軍在內的多個集團軍，都參與了相關演練，顯示出解放軍對滾裝船運用已經進入實戰化階段
「第二海軍」：民用船舶的軍事潛力
有人質疑，中國現有的民用滾裝船數量有限，不足以支撐大規模兩棲作戰，這種觀點忽視了中國強大的造船能力和完備的動員體系
以2019年為例，中國擁有超過50艘2000車位以上的民用汽車滾裝船，足以形成可觀的運力規模，更重要的是，中國諸如廈船重工、金陵船廠等造船企業，都具備建造各類滾裝船的能力，一旦需要，可以在短時間內開足馬力，為解放軍打造一支名副其實的「第二海軍」
「渤海翠珠」：中國滾裝船的代表之作
在眾多參與演練的滾裝船中，「渤海翠珠」號無疑是最耀眼的明星，這艘排水量達3.6萬噸的巨輪，擁有3層車輛艙，可裝載300余輛各型車輛，其強大的裝載能力和快速的裝卸速度，給人們留下了深刻印象
更重要的是，「渤海翠珠」號在設計之初就考慮到了軍事需求，不僅預留了直升機起降平台和醫療救護場所，還強化了通訊指揮系統，使其具備了更強的戰場適應能力
「中華復興」：重新整理亞洲紀錄的「海上大麥克」
如果說「渤海翠珠」號代表了中國滾裝船的先進水平，那麽排水量高達4.4萬噸的「中華復興」號，則展現了中國在這一領域的雄心壯誌
「中華復興」號擁有3層車輛艙和總長超過3000公尺的車輛通道，可以輕松容納數百輛主戰裝備，其規模和運力，再次重新整理了亞洲紀錄
「麗娜」號：遠道而來的「外援」
除了自主研發的滾裝船，中國還從國外引進了先進技術和裝備，例如從澳洲購買的「麗娜」號大型高速客滾船
盡管「麗娜」號在效能上與「渤海翠珠」號存在一定差距，但其800人的載客量和335輛的車輛運載能力，依然不容小覷
「雷霆壓頂」：多兵種協同作戰的利器
可以預見，在未來的作戰中，民用滾裝船將與071、075等兩棲攻擊艦、氣墊船以及其他傳統登陸艦艇協同作戰，將大批陸軍部隊、重型裝備快速投送到目標區域，與空降兵、陸戰隊等輕裝部隊形成合力，對敵方形成「雷霆壓頂」之勢
「並非萬能」：民用滾裝船的局限性
民用滾裝船並非沒有缺點，相比軍用登陸艦艇，民用滾裝船在防護能力、機動效能以及對港口碼頭的依賴性等方面存在不足，在復雜多變的戰場環境下，其生存能力面臨嚴峻考驗
「揚長避短」：解放軍的應對之策
針對民用滾裝船的固有缺陷，解放軍必然會采取相應的應對措施，例如，透過奪取制空權和制海權，為滾裝船隊提供安全保障；利用電子幹擾和火力打擊，壓制敵方岸防火力；以及加強滾裝船自身的防護能力等等
