在印度看來，造橋這事兒，他們可是最牛逼的，巴西想要建橋， 印度便自告奮勇：「瞧我們印度人的手藝，這事兒非我們莫屬！」
巴西人呢，瞅了瞅印度人，又嗅了嗅空氣，心裏琢磨著，這事兒啊，還是得找中國才穩妥。
這下，印度專家們可不樂意了，臉色一變，跟翻書似的，立馬激動起來，又蹦又跳，口口聲聲說中國不行。他們還公然嘲笑中國，說中國的基建工藝藏著品質隱患，巴西選了中國肯定會後悔，不選印度專家是目光短淺，將來必定自食其果。
可巴西人心裏跟明鏡似的。 想當年，巴西造大橋的時候，最開始就是印度人接手的。印度人拿了計畫，幹了還不到半年，一個貨輪輕輕路過，結果橋塌了，15條人命就這麽沒了 。巴西人氣得不行，你說這橋品質得多差，貨輪只是擦了點皮，橋卻斷成了兩截。所以啊，這次巴西幹脆利落，直接找了中國。中國可是基建界的扛把子，但印度人在這個計畫上也沒少搗蛋。
話說巴西的這條河，深得不得了，有60公尺呢，比那港珠澳大橋下的水還要深，造橋固基簡直就是個大難題。為了確保橋底下船只來來往往安全無虞，橋面得建得高高的，比海平面高出86公尺才行。這樣一來，對那鋼梁的結構要求可就高了去了。
技術上的那些彎彎繞繞，我就不多說了。總之啊，咱們中國的工程師團隊，那是一番琢磨之後，選定了斜拉橋這個方案。 說起來，你知道全世界最牛的10個斜拉橋裏，有多少個是中國的嗎？整整8個都是咱們中國的 ！
最後巴西那座大橋，就是咱們中國人建的，建得那叫一個漂亮，巴西人樂得跟什麽似的。可印度人就不高興了，為啥？ 因為他們那邊一個邦，15天裏塌了10座橋，還嘲笑咱們中國的造橋能力不行。
我呢，覺得咱們得謙虛點，低調點。以後啊，誰再問咱們中國造橋能力怎麽樣，咱們就說： 「不行，不行，跟印度比差得遠呢。我們這邊啊，就沒發生過那種一個市15天塌10座橋的事兒。」
