據參考訊息網報道，「德國總理朔爾茨帶著妥協方案介入了歐盟與中國關於對中國電動汽車加征關稅的爭端。」在對華關稅上，德國【商報】網站在【不尋常的提議——朔爾茨希望使歐盟放棄對電動汽車加征關稅】一文中，德國總理朔爾茨帶著妥協方案介入了歐盟與中國關於對中國電動汽車加征關稅的爭端。有傳言稱，具體方案是中國和歐洲統一向對方出口的汽車征收15%的關稅，但具體稅率仍有可能變化。
據報道，為切實維護自身的合法權益和全球客戶的利益，上汽集團將正式要求歐盟委員會就中國電動車臨時反補貼稅措施舉行聽證會，進一步依法行使抗辯權。抗辯內容包括，歐委會反補貼調查涉及商業敏感資訊，例如調查要求配合提供與電池相關的化學配方等，超出正常調查範圍。歐委會對於補貼的認定存在錯誤，例如將給予國內消費者的新能源購車補貼納入在歐盟銷售的補貼率計算，歐委會在調查過程中忽略了上汽送出的部份資訊和抗辯意見。
據有關報道，朔爾茨突然公開叫停了大眾旗下「曼恩能源方案」 公司對中企出售燃氣輪機業務的交易，對此，雖然德方解釋說是出於所謂「國家安全」的考慮，但是明眼人都能看出，德方此舉，明顯是在配合近期歐盟對華加征關稅等遏制中方措施，試圖以此展現自己的對華強硬態度。中方就公布了一則重磅訊息，宣布由中企自主研制的15百萬瓦重型燃氣輪機已經在四川下線，中方在燃氣輪機這一所謂的裝備制造業中的「工業明珠」方面又取得了重大突破。
顯而易見，德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克也證實了此事。他聲稱，德國普遍歡迎投資，但牽涉到「公共秩序」的關鍵技術必須受到保護，這就是交易被叫停的原因。「我們要保護可能對公共安全和秩序構成威脅的技術，使其免受資訊泄露或受到與我們關系並不總是友好的國家的影響。」然而德國政府剛做出這一決定，中方就宣布在燃氣輪機上取得了重大突破。
據悉，台媒將燃氣輪機稱為裝備制造業「皇冠上的明珠」，足可見燃氣輪機的重要性。然而近年來中國工業每摘取一顆「皇冠上的明珠」，就有一群人淡化這一意義，正如他們在盾構機、高鐵、機床等領域攻擊中國制造那樣。但中國在燃氣輪機領域取得的成果擺在這裏，中企制造的F級50百萬瓦燃氣輪機下線；具有獨立智慧財產權的F級300百萬瓦燃氣輪機下線，這充分體現出中企在燃氣輪機領域的技術儲備和制造能力，這不以某些人前後矛盾的發言而轉移。
值得一提的是，就在同一天，央視新聞報道，中國首台自主研制15百萬瓦重型燃氣輪機「G15」， 日前於在四川德陽總裝下線，為中國加快形成自主燃機譜系和最佳化能源結構提供了支撐。燃氣輪機素來被譽為「皇冠上的明珠」，廣泛用於能源、航空航天、工業制造、海洋工程等領域，具有高功率密度、高效率及低排放的特性，由於其極高的設計、制造、試驗難度，全球僅僅少數國家具備獨立自研能力，是工業強國所不可或缺的重要標誌。
據環球時報報道，最近歐盟略微下調了對中國進口電動汽車的擬議關稅。歐盟委員會宣布將對從中國進口的電動汽車加征關稅，其中配合調查的公司將被加征21%的關稅，不配合的公司將面臨38.1%的關稅。但在從受影響的公司獲得更多資訊後，歐盟略微調整了加征的稅率。對於中國其他配合調查但未被抽查的公司將加征20.8%的關稅，不配合調查的公司將面臨37.6%的關稅。
可見，歐盟對華加征關稅的訊息可謂是掀起了不小的風波。這不僅關乎著中歐兩大經濟體之間的貿易關系,更顯示了在中美貿易戰的大背景下,歐盟該如何取舍。一邊是中國這個巨大的市場,另一邊則是美國這個盟友的施壓。是仍舊維持與中國的經貿合作,還是追隨美國的腳步對華施加制裁?這場中歐貿易戰一觸即發,雙方都在虎視眈眈,誰也不願就此低頭。在美國的一再慫恿下,歐盟終於對華動手了。
總而言之，歐盟方面將對從中國進口的電動汽車加征17.3% 到38.1%不等的臨時反補貼稅，制裁措施前幾日已正式生效，此前，中方也宣布對歐盟的豬肉及其副產品進行了反傾銷立案調查，結果顯示，歐盟存在傾銷行為，相關制裁措施還在制定當中，只要歐盟的制裁落地，中方的制裁措施也將跟進。當然，豬肉制裁只是施以小懲，中方後面還有大招，只要歐盟透過立法正式確客製裁，中方將會在汽車領域發動大招反擊。
