導語:
在今年10月份歐盟決定對中國電動車加征關稅之後，此舉這看似只是為了保護本土產業，卻道路卻讓人質疑其背後的真實目的。
我們如今的歐盟可以說已經是中歐之間的「死敵」，中歐之間的關系在這幾年來一直都非常緊張，甚至還多次撕破臉。
為了能夠盡快解決雙方之間的問題，歐盟曾與中方進行了多次談談，而在之前的八輪談判中由於雙方各執己見，導致雙方的談判一直沒有進展的空間。
直到如今我方也已經出席了第九輪的談判，而此次的會議上出現了一個意外的插曲，不知如何解決我們才能夠達成一致，歐盟是否會采取補償措施?
中歐之間產業競爭。
中歐之間在電動汽車方面的競爭可以說已經是一個不爭的事實了，歐盟對中國電動車的加稅行為才會引起我方的不滿，而在談判期間也一直希望能夠減少雙方之間的摩擦。
但隨著歐盟方面始終都堅持不讓步，所以中歐之間的談判就一直處於僵局的狀態。
然而在之前的八輪談判中歐盟並沒有派出完整的團隊，而是直接將目光盯上了中國的電動汽車企業。
這不禁讓中國感到十分的憤怒，甚至在這八輪談判中歐盟的所做的一切都看得出歐盟此舉完全是在針對我方的選擇。
因此在中方團隊得知此事後，便對談判這一事宜提出了意見，要求歐方團隊能夠完整的前來進行談判。
但在中方團隊提出這一要求後，歐方團隊卻非但沒有對此做出回應反而將談判推遲了一到兩周的時間.
可想而知此舉只是為了保護他們的本土汽車產業，向我方傳達了一個錯誤的資訊。
為了盡快結束這場曠日持久的談判，歐方團隊來到談判地點後，直接來到了中方團隊的酒店進行會談。
然而中方團隊並沒有在酒店進行會談，而是提前將訊息放出去，去了一個距離酒店比較遠的當地大學進行會談。
由於這所大學距離酒店比較遠，這也就導致歐方團隊遲到了幾個小時。
並且在會談過程中只討論了1小時就結束了，令我方感到十分憤怒，那麽中方團隊又為何要「故意」為之?
這就要從歐盟此舉的真正目的說起了，在今年10月31日，歐盟決定對中國進口電動車加征一項關稅。
歐盟最初提出的關稅力度是在歐盟市場售價的20%到30%之間，而所推行的時間也將長達5年。
這項政策的出台剛一公布，就引起我方的極大不滿，甚至還拿出了足夠的證據來證明對方這項政策的違背性。
然而歐盟並沒有就此停止它所做的一切，仍然加大了此政策的力度，並還額外規定了一些條款。
談判破裂。
但此政策一經實施就遭到了其他國家的質疑，並且該政策最終還是未能參投。
原本歐方所要收繳的費用並不能被使用，中國對於這一政策的態度也十分堅決。
面對歐方的關稅政策，中國並沒有做出任何讓步，而是拿出了反制措施。
比如:中國對歐盟產白蘭地實施反傾銷措施。
最終這也激起了歐方的反制行為，歐盟透過向中國出口白蘭地來反制中國的保護措施。
這也讓我方不得不開始考慮其他的反制措施，雙方之間的關系也變得愈演愈烈。
最終歐盟決定要將本國的白蘭地變更為電動車等產品進行出口，而中國也對其表示不滿的行為。
歐盟方面所稱的反傾銷並不成立，且這種「代替性」會在未來的談判上增添更多不確定性。
也引起我方的警覺，未來隨著這種代理產品範圍的擴大，可能會使雙方之間的談判變得更加復雜。
這就跟當年的中美貿易戰有些類似，而如今中歐之間的貿易摩擦也越演越烈，甚至還影響到全球的經濟領域。
所以在這種情況下，中歐之間的賽局是不可避免的，近期我方也已經派出團隊前去與歐方進行談判。
然而在第九輪的談判中卻出現了中歐之間的經貿沖突，歐方是否會采取補償措施?
最後的掙紮。
隨著歐盟決定對中國電動車關稅的提高，給中歐貿易的往來帶來了很大的影響。
而且歐方團隊在中歐之間的談判過程中，對我方的團隊非常的不尊重，甚至還頻頻出現「缺席」的情況。
這不僅影響了談判的行程，同時也很會影響中歐之間的關系。
而這也恰恰說明歐方在對待這場談判時的心態，顯然沒有把這場談判放在心上。
就如之前提到的，歐方團隊在談判的過程還會和我方的汽車企業進行「私下接觸」，這顯然會導致我方對於談判的信任度下降。
而且歐方團隊在這多輪的談判上並沒有帶上完整的團隊，甚至在這第九輪的談判中直接將團隊帶到了離會議地點很遠的大學進行談判。
這明顯是歐方想要有意迎合我方的談判條件，由此可見，歐方在這場談判上並沒有誠意。
如果歐方一意孤行，對我方的汽車產業進行保護性政策，這對於歐方的汽車行業，並沒有多大的幫助。
可能還會導致歐方汽車行業受到更大的沖擊，進而影響到歐方國家，造成一定程度的損失。
結語
然而在此輪談判中卻傳來一個意外的訊息，可能是因為歐方害怕影響到自身的利益，所以出現最後的掙紮行為。
那麽對於此次談判你有什麽看法呢?
