【前言】
泰國的旅遊發展得越來越好，為了讓它更進一步，打算修建一條把曼谷和清邁連起來的高鐵。
競標邀請一發出，好多國家都積極參加，中國這個「基建狂魔」也不例外，而且規劃特別周全，優勢特別明顯。
可沒想到，這計畫最後讓日本給拿下了。建成以後，泰國連連叫苦，日本也虧大了。
這到底是咋回事？要是當初是中國中標，結果會不會不一樣？
【高鐵計畫的競標】
在如今這個全球化的時代，基礎設施建設對國家發展特別關鍵。高鐵這種又快又高效的交通手段，不光能增強國家的交通運輸水平，還能推動經濟發展，讓區域實作一體化，不少國家都因為這個在積極搞高鐵建設的計畫。
泰國在東南亞是個重要的國家，也曉得高鐵建設很重要。由於旅遊業持續發展，泰國好多地方都是火車，出行特別不方便。
為了讓國家的交通運輸水平提高，推動經濟往前發展，泰國政府打算修一條高鐵路線，把首都曼谷和北部的旅遊好去處清邁給連上。
泰國這條高鐵路線的修建意義重大，被稱作「金蘋果」高鐵計畫。
在高鐵建設計畫招標的時候，中國跟日本都來競標了。中國是世界上高鐵建設規模最大的國家，在高鐵建設方面經驗很多，技術也強。
日本是世界上最早發展高鐵的國家之一，有著先進的高鐵技術與管理經驗。所以，中國和日本都被看成是泰國高鐵建設計畫的強勁競爭對手。
就近期中方高鐵的表現來說，中國好像更厲害些，不少網友早早就開「香檳」慶祝：中國又接到一大筆訂單。但是，泰國卻把這塊大蛋糕「便宜」地給了日本。
日本可能是以比成本低好多的價格，還承諾之後的維修成本也會降低，這種優惠力度特別大，再加上日本和泰國是多年的友好合作夥伴，這些原因使得泰國決定讓日本幫忙建造。
日本這種「降本」的做法，引來了不少網友的討論：「難道對自家技術沒信心啦？」
其實日本總體來講還不錯，就是沒啥影響力，不過好多領域的技術在世界上還是挺靠前的。但他們不咋跟外界合作，這讓日本經濟新聞發文警告說，要是不向外拓展，可能外界就不再信「日本品質」了。
但這次泰國的高鐵計畫，根本沒達到泰國預期的那樣，簡直是有苦說不出，日本這次的建設把自己招牌都給砸嘍。
【300公裏降至180公裏】
原本想著不管付出啥代價拿下泰國的「高鐵」計畫，就能很快在海外打響名聲，哪承想這好好的計畫砸自己手裏了。
高鐵建成後，泰國滿心歡喜地試用了一下，結果發現原本日本承諾的速度是每小時 300 公裏，現在卻降到了 180 公裏，雖然造好了，可這跟預期差得遠呢。
不光這樣，高鐵執行沒多久，車廂居然就裂了縫。泰國排查之後發現，整條路線都有很多問題，再這麽跑下去安全隱患太大了。沒辦法，泰國政府只好把這條高鐵停了，花的錢都白費了。
事實表明，日本可犯大錯了，在泰國的計畫裏碰到了從來沒有過的難題，而且因為自己壓低了成本，致使建設時鐵路品質嚴重下降。
泰國政府的抉擇沒產生預想的成效，在高鐵建設計畫推進時，日本碰上了一連串的問題與挑戰。
因為日本的技術有毛病，高鐵建設的成本太高啦，原本計畫投資是 160 億，現在漲到了 200 億，這早就超過泰國政府的預算了。
然而日本的高鐵建設技術以及管理經驗，根本不能完全契合泰國的國情跟文化背景，結果讓計畫的進度與品質都受到了幹擾，進度不斷延後。
另外，這還牽扯到了一些環保和社會方面的問題，就因為建高鐵，一路上好多環境和文化遺產都被破壞掉了，日本壓根沒想著保護這些，把當地居民給惹得又不滿又反對。
因為資金不夠，日本建造的時候就只能挑那種品質差還便宜的材料，甚至還開始偷工減料，搞些豆腐渣工程，結果泰國高鐵整條路線都廢了，車廂還出現裂縫之類的問題。
在這種情形下，高鐵的速度能快嗎？不僅慢，而且還特別容易出安全問題，誰會敢用這樣的高鐵啊。
民眾的不滿和抗議是不能被忽略的社會情況。日本在修建的時候，工程延期了，成本也上升了，泰國社會對高鐵計畫的質疑聲本來就越來越大。
誰能想到期待老久的高鐵建成後，竟是這般差勁的模樣，還被泰國政府給停用了，這下子，泰國民眾和政府對日本那本來就少得可憐的信任，徹底沒了。
在這麽大的輿論壓力面前，日本政府沒招了，只能讓步，還保證會趕快調配資金，把整條鐵路線重新建起來。
雖說泰國那邊可能會原諒日本，可這事兒在國際上鬧得動靜可大了，給日本帶來了極大的經濟損失和聲譽損害，並且日本能不能重新挽回局面還不好說呢。
在咱們中國高鐵發展那陣子，日本跟咱們競爭，可一次次競標都輸了，把他們的高鐵產業狠狠打擊了一番。
在這種情況下，日本完全喪失了「理智」。參與印度高鐵競標那會兒，日本給出了特別誘人的條件，像提供裝置、技術，還有貸款支持啥的。
不過比起計畫本身符不符合經濟以及永續營運的規律，日本更在乎的是這個計畫能不能增強日本對於印度，甚至整個新興市場國家的戰略影響力。
這種極端的市場思維方式，最終造成了泰國高鐵的悲劇，說起來既讓人意外，又在情理當中。
【結語】
中國高鐵技術在國際上的形象，那可是中國現代工業成就的一個象征，在全球都有了高效、可靠還有創新的好名聲。
中國高鐵發展得特別快，不光在咱們國內建成了巨大的高速鐵路網，在國際市場上也獲得了很了不起的成績。
隨後，泰國總算是聰明地決定跟中國合作，在 2023 年 7 月談成了泰國曼谷到呵叻的高鐵合作計畫，預計 2026 年就能正式通車，達成中老泰三國的互聯互通，估計很快就能見到啦。
