2024年5月，炽热的阳光洒满大地，新疆喀什市北湖公园的环塔营地迎来了2024中国环塔国际拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛（CCR）新疆分站赛。20年前，首届环塔拉力赛在喀什收车；20年后，环塔从这里再出发。时光荏苒，不经意间，环塔在这里完成了一次有趣的「圆梦」之旅。
2005年—2024年间，共有3347名赛车手驾驶2036台赛车，跑完了67175公里的赛道。今年共有50支车队、110台赛车、200名车手参赛，再次挑战沙漠、峡谷、戈壁，挑战自我。
本次新疆喀什赛段，车手们经历了从新疆英吉沙县穆孜鲁克湿地公园至岳普湖县达瓦昆景区的激烈角逐。赛段全程涵盖了沙漠、峡谷、戈壁等多种复杂地形，尤其是被称为「魔鬼赛段」的赛程，更是让车手们感受到了前所未有的挑战。在高温、沙尘暴等极端天气条件下，车手们驾驶赛车在沙丘之间穿梭，展现出了极高的驾驶技巧和顽强的意志。
5月21日，2024中国环塔国际拉力赛迎来了首个赛段（SS1）的争夺，车手们从英吉沙县穆孜鲁克湿地公园出发，驶往岳普湖县达瓦昆景区。赛前官方告诉选手们，这只是一道「开胃菜」，但是最先冲线的汽车组车手韩魏表示，SS1赛段的难度在一定程度上甚至超过了达喀尔的赛段难度，并表示这道「开胃菜」难以下咽。
大量的塘土和软沙交织，暗沟密布，再加上高温天气，让每个车组都体会到了喀什赛段所带来的艰苦考验。有的车手陷入塘土路中难以脱身，有的车手连续遭遇比赛中前方无路可走的困局……当天共有20辆赛车参赛的摩托车组仅有7辆完赛，这也导致赛事组委会直接取消了SS2赛段摩托车组的比赛。
相比SS1赛段，SS2赛段几乎让所有选手感到轻松，即使稍有失误，也都顺利完赛。但到了5月23日进行的SS3赛段，却又让所有选手都感受到了「魔鬼赛段」的魅力。
SS3赛段比赛当天遭遇了沙尘暴，很多选手在K59这个打卡点迷路「。今天赛程只有150公里，但是整个赛程的难度非常大。沙地太软、容易陷车，而且在比赛的过程中遭遇严重的沙尘暴，视野受限。」摩托车组第一个到达的尼尔斯说。
虽然比赛中环境残酷、竞争激烈，但是也涌现出了不少选手间互助的画面，他们在这里不只是对手，更是朋友、是战友、是兄弟姐妹。
在SS1赛段比赛中，006号摩托车手阿巴斯·加帕尔碰上了打不着火的002号车手邓连松。他停下来用电源线帮助邓连松勾火，虽然到最后邓连松也没成功打火，阿巴斯还是耽误了20分钟。同样的画面，在赛道上随处可见。
「赛道上大家都会互相帮助，我们都是兄弟。在比赛中，大家接受过别人的帮助，也帮助过别的车手。」阿巴斯说。在SS3赛段，002号车手邓连松遇到了出现故障的003号车手方明集，他也选择停下来帮助方明集修车，花了近20分钟。
蒙古汉子关其格苏荣第一次参加环塔拉力赛，在排位赛中他的摩托车就坏掉了，熊猫车队62号车手周贺将他救了出来。关其格苏荣车被救出来后，来自喀什的象哥一直通宵达旦帮他把车修好，他才得以继续参赛。
2024中国环塔国际拉力赛喀什赛区的比赛已经落下帷幕，但挑战自我、超越极限的故事还在继续，赛场上友谊与尊重的旋律依然在风中飘扬。（中国日报新疆记者站记者毛卫华|余思民）
来源：中国日报网
