【军武次位面】作者：金色轰炸机
七月中旬，俄罗斯空天军部队又接收了一批全新的米格-31BM「猎狐犬」重型歼击机，但它们不是全新制造的，只是对旧飞机进行了升级改造。米格-31这种飞机上打卫星下打航母，用途极为广泛，在俄罗斯空天军部队中可谓不可或缺。虽然是上个世纪设计制造的，但退役几乎无从谈起。它的研发思路更是颠覆传统，拥有相当强大的单兵自主作战能力，也是世界上第一款装备无源相控阵雷达的战斗机。它的起飞重量超过了45吨，比F-22还要大，武器挂载能力超过9吨，堪比一架战术轰炸机。
▲米格-31，图片来源：网络
米格-31的定位是高空高速截击机，和低空突防的战机以及靠隐身吃饭的五代战机有着很大的区别。苏联领土广袤，东西距离很远。米格-31的任务就是拦截可能进入苏联领空的美军飞机。这就要求它能尽快飞到战斗位置，航程也要足够远，过得去还要回得来。直到现在，俄罗斯的这种需求还没有消失，所以米格-31仍然符合需要。
尽管在很多人看来，米格-31这种不锈钢怪物就算是再优秀，在现代空军的作战体系面前，不隐身注定要吃很多亏。毕竟速度再快、飞行高度再高，又怎么可能比得过导弹？不过这个世界本来就是多样性的，不见得各国空军就非得按照同一种思路去发展。充分利用手里的资源，比全部推倒重来要容易多了。这种思维看上去有点「凑活」的意思，但说到底一句话，米格-31这样的飞机就是适应适应俄罗斯的国情，这也是俄空天军仍然愿意花大价钱养活它的本质——正所谓有用就是最好的。
▲米格-31，图片来源：网络
苏联解体时，俄罗斯差不多获得了160架米格-31，它们全部是上世纪80~90年代生产的。就算是其中最新的，现在也已经快用了30年。米格-31的实际设计使用寿命只有2500个小时，就算是省着点，到2030年之前也会全部耗尽。俄罗斯原本的计划是设计一款米格-41取而代之，奈何指标订的太高了，比如要求它的最大飞行速度接近高超声速，也就是大约5马赫，这显然难度很高。加上要塞进去很多先进的设备，还要集成很多先进的材料，这需要设计单位充分整合俄罗斯全国的航空工业厂商，并对每一个细节产品的具体情况都要有所掌握。
因为一个环节拖了后腿就可能导致整体性能不佳。就是因为难度比较大，该机从设计环节就一再出问题。虽然进入了所谓测试阶段，但至今也无法量产，更谈不上什么形成初始战斗能力。米格-31一旦全部退出现役，俄空天军就彻底失去了全部的截击机。为避免这种情况的出现，空天军委托位于诺夫哥罗德的索科尔航空公司下属工厂对米格-31进行一系列的维护和升级工作，保证米格-31有能力再飞10年，等到米格-41真正服役之后再做打算也不迟。
▲传说中的米格-41，图片来源：网络
为了配合米格-31的翻修工作，制造该机发动机的「彼尔姆」公司早在2018年就宣布重新恢复D-30F6发动机的零部件生产，这款的单台推力93.1KN，加力最大推力151.9KN，米格-31的飞行性能全仰仗它。在发动机的问题上，俄罗斯几乎不需要费什么劲。因为米格-31的发动机零部件库存相当之充裕，据称完全不生产也可以使用30到40年左右。也就是只要飞机还在，发动机根本就不是问题。另外米格-31的机身上大量使用了不锈钢，整体比例超过机身总材料的50%，钛合金材料的占比也很高，这就让延寿变得容易。
航空领域的钛合金，几乎是一种永久性且很难耗损的材料，另外不锈钢的寿命也极长，所以米格-31机身上需要被更换的零部件只是极小的一部分。通过现代科技的加持，米格-31在翻修之后已经可以达到3500小时的飞行寿命，这样算起码能够飞到2035年。另外，新型的雷达和武器控制系统也是升级改造的重点，比如米格-31K就是可以发射「匕首」导弹的版本就是安装了新武器控制器。航电设备等也是被替换了不少，整体来说米格-31绝对是变得更强了。
▲米格-31的驾驶舱，图片来源：网络
米格-31的优点就是速度非常快，航程远，载弹非常多，升限高，截击能力强，能够适应恶劣的前线战场环境。它的最大平飞速度可以达到2.83马赫，一般的战斗机根本就追不上。甚至当年连美国叱咤航空界的SR-71「黑鸟」侦察机在米格-31服役以后，也不再敢随便进入苏联的领空。比如在1986年，「黑鸟」侦察机以超高的速度，在两万多米的高空逐渐接近苏联领空。米格-31奉命起飞，在120多公里的距离上，直接打开了Zaslon S-800雷达锁定了对方。在当时的情况下，稍有擦枪走火米格-31的R-33导弹就可能射出。最后「黑鸟」也只能认怂撤离。
同在当年，苏联曾一次性出动6架米格-31组成的编队，在巴伦支海上空拦截了一架正在飞行中的「黑鸟」。这第二次的拦截，无论从阵容还是强度上都比第一次要升级了太多，「黑鸟」根本就招架不住，两次后撤也让美军飞行员彻底领略到了米格-31这种战机的「暴力」之处。
▲SR-71「黑鸟」侦察机，图片来源：网络
说到其装备的Zaslon S-800雷达，它的性能也是非常可圈可点。据称可以在200公里的距离上发现战斗机大小的雷达目标，并可以追踪其中的10个。在火控状态下，可以同时引导4枚远程空空导弹进行打击，甚至在必要的时候开启这款雷达的米格-31，能临时充当预警机使用。只是由于雷达在进行正面扫描时，只有一个60度的扇面，所以通常会有3架飞机组成一个机队，在保持一定距离的情况下，几乎可以做到无死角侦查。当然，这款雷达的功率相当高，如果在地面上开启，甚至可以点燃跑到旁边的草，对人的伤害那就更不用说了。
米格-31当然也不是没有缺点，不过考虑到它是上一个时代的产物，这也是在所难免的。比如典型的D-30F6发动机的推重比太低（0.67）的问题就已经被诟病了很多年，另外它的挂架只有8个，和9吨左右的载弹量比起来几乎显得格格不入。机身设计还是有很多冗余部分，死重重量比较多。但指望现在对米格-31进行大改也几乎不可能了，一切的遗憾估计都得留在米格-41身上弥补了。米格-31因为其独到之处而不可或缺，价值已经被赋予了投放「匕首」这样的新任务，力大飞砖、皮糙肉厚的特性，可以让它在俄罗斯的广袤天空再战10年。
