最近，在一档论坛节目中国汽车蓝皮书，一位资深汽车专家以犀利言辞表达了对行业现状的深切忧虑：「内卷，这一词汇已沦为一种无赖行径的代名词，它不仅是无耻的象征，更是道德底线沦丧的体现。」这位在台上指点江山的专家贾可提到的内卷，虽然没提到比亚迪，但句句都是比亚迪。那么这个专家何许人也，比亚迪的高性价比利于老百姓的「内卷」，老百姓高兴，为什么他不高兴了呢？
这位引起热议的专家，业内人称「贾博士」的贾可，其背景丰富，早年曾效力于【南方周末】和【环球企业家】等知名媒体，后自立门户创办【汽车商业评论】杂志，逐步在汽车行业树立起权威形象。
贾可之所以能引起如此大的关注，部分原因在于他曾亲身参与解决了一桩重大舆情事件——2016年的「比亚迪车主电击死亡」谣言。当时，一名太原出租车司机在车内突然去世，网络迅速流传其系新购比亚迪电动车电击所致的不实信息，贾可所在的【汽车商业评论】刊发了道歉声明，澄清了事实真相，贾可因此事名声大噪，而道歉声明的署名人余勇，正是他本人。
之后，贾可转战教育领域，创办了「轩辕大学」，一个聚集汽车行业精英的学习交流平台，它在某种程度上被视为中国汽车行业的「湖畔大学」，学员们在这里寻求资源和建立人脉网络。然而，2019年，国家加大了对非法使用「大学」、「学院」名称的治理力度，包括湖畔大学在内的一些机构被迫更名，贾可的轩辕大学亦未能幸免，最终更名为「轩辕之学」，贾可仍旧担任该校校长。
为汽车行业点拨迷津是假的，处处针对比亚迪是真的。比亚迪曾提出「团结共进，共创中国汽车辉煌」的口号，得到了多家车企的支持，对于中国工业来说是好事。但贾可却在第一时间发声唱反调，认为此举表面甜蜜，实则暗含危机，他的文章被某汽车企业高管转发后引发了一场不小的风波。主要是，这场风波真的空穴来风毫无根据，难道中国汽车不应该在一起不应该团结？对错不重要，唱反调就行了。
此外，由贾可发起的中国汽车蓝皮书论坛，尽管听起来正规且权威，但实际上是由他一手操办的世界新汽车技术合作生态协会主办，而该协会的理事长正是贾可本人，同时，论坛的协办单位轩辕之学和承办单位上海贾可说教育科技有限公司，也均与贾可存在密切关联，这一系列安排让人不得不对其背后的动机和论坛的公正性产生疑问。
总而言之，贾可作为汽车行业的重要声音作为早期的媒体人，他的批评和行动无论对错都会引起较大轰动。但掌握流量话筒，坚持职业操守变得尤其重要，不负责任的讲话会损害汽车行业发展也会损害自己羽毛。
