距离去年四月份，央视公布了装备涡扇20的全新运20运输机运-20B，时间已经过去了一年有余。如今国产涡扇20发动机很有可能，已经开始量产。这个消息无疑是震撼人心的，带来最大的好处就是我国运20运输机，可以无限量量产了。除此之外，也预示着，我国在航空发动机领域，彻底摆脱了俄制发动机的限制。那么问题来了，为什么在发动机上，我们受俄罗斯限制比较大呢？为什么我们一定要摆脱俄制发动机呢？
大型运输机
多年以来，由于我国起步较晚，在飞机的研制上，我国没有俄罗斯和美国强大。尤其是在运输机领域，过去我们能够拿出手的成绩是非常少的。在新中国刚成立的时候，我国军事空运方面几乎是个空白，没有能力研发自己的运输机，也没有多少钱购买国外强大的运输机，而且有时候，不是说有钱就能买到的。所以我国军事空军在很长的一段时间力，使用的只有运-5轻型运输机。运5是我国自主研发的第一款运输机，具备运费低，飞行距离短等特点。
虽然运5的出现，突破了我国研发运输机的困局，但它并不能解决我国在军事空运方面的绝对劣势。在众多运输方式中，空运和海运陆运相比，或许不具备性价比的优势。但它绝对是最快的一个运输方式，它不像海运和陆运那般，在意天气气候以及地形。许多对陆运来说是天堑般存在的运输困境，空运毫不费力的就过去了。
其实单以运输机的速度，足以让它成为军事运输力量的主要支撑点。比如现代喷气式运输机的时速可达800公里，即便是涡桨运输机，时速依然可达到500公里。这份速度是海运和陆运的数倍乃至数十倍。再加上空运不受地形和水文条件的影响，可以跨纬度无视山川地形的运输方式。能够在战事发生后，快速将部队或者装备运输到目标区域。所以各国空军都极为看重运输机的装备情况。这样能够在未来战争中占取先机。
所以从上世纪60年代开始，我国就开始走向自主研发运输机的道路。空军使用的大型运输机分两种，一种是战术运输机，一种是战略运输机。这两种运输机的最大载重均超过了100吨，而飞行距离却超过了数千公里，甚至达到了数万公里。
战术运输机，一般用来运送常规武器或者补给。战略运输机，因能够快速运输核武器，所以起到战略核威慑的作用。和陆基洲际弹道导弹以及核潜艇装备的潜射洲际弹道导弹，并称三位一体核打击体系。
我国运输机困境
就像我国海军过去两栖运输能力不足一样，我国空军的军事空运能力也是不足，而且比海军面临的问题更加严重。长期以来，我国空军能够使用的运输力量，全部依靠于10多架伊尔-76大型运输机。虽然后续几年我们又先后获得了两批翻新的伊尔76，但是由于几架伊尔76改装成了预警机以及发动机实验平台，所以实际上能够充当空运力量的伊尔76架次依然不过30架。虽然我们也有运8中型运输机，但是数量依然不足。
要知道我们地大物博，领土面积极大，周边邻国众多，不乏和我国有领土争端的国家，而且我国军事力量进展迅速，尤其是空降兵领域，不断从摩托化升级到机械化，甚至更高级别的存在。空降快速突击车，空降步兵战车以及空降自行迫击炮等先进装备不断换装空降部队，甚至未来我们还会有大口径的火炮也会装备空降部队。而这些先进武器，无一例外都是体积庞大的存在，对于军事空运的能力要求更高。
在国际采购方面，我们能够买到的运输机屈指可数，全新的伊尔76不用多想了，基本买不到。而伊尔476则是尚不成熟，可以说我国采购大型运输机的处境愈发的恶化，那么基于这种情况，我们只能也必须研制自己的大型运输机。
但是问题又来了，大型运输机，即便是技术要求高，以我国的实力还是能够做到的。不管是机身结构，还是材料科学，亦或者航电系统，经过多年的技术积累，我们基本上克服了，并且完全做到了独立自主。但是有一个难题，却不是那么好突破的。它就是航空发动机。
如果说战机是皇冠，那么发动机就是支撑皇冠的架子，没有这个架子，即便皇冠再耀眼，也无法成型。但是我国在航空发动机方面，没有多少技术积累。再加上西方国家严密封锁相关技术，妄想使我们在航空发动机领域没有丝毫进展。这时候，我们只能和俄罗斯合作。
以前俄罗斯前身苏联有一段时间是我们的盟友，后来苏联解体后，俄罗斯处境艰难，两国合作还算默契。再加上还有乌克兰。简单地说，在起步阶段，我们没有倒下，反而越走越远。在相当长的一段时间里，我国使用的发动机，基本都是俄制。比如早期的歼击机歼10、歼11，再到后来的歼16。即便是最先进的歼20在最初问世的时候，使用的都是俄制发动机。
甚至就连我国的L15教练机，用的也是乌克兰生产的发动机AL322。
在运输机和轰炸机领域，比如轰6K和运20一开始使用的同样是俄制发动机D-30KP2。从2009年到2016年，七年时间里，我们前后五次买了俄罗斯发动机。俄罗斯也总共交付了463台D-30KP2。这些发动机基本都用来生产运20了。
通过购买俄罗斯和乌克兰生产的发动机，先是帮助我们解决了有飞机没有发动机的尴尬，同时也给了我们学习拆解的榜样，在此基础上，我国开始研制自己的发动机。并且取得了不错的成绩。比如歼10，一开始使用的是俄制AL30F发动机，后来国产涡扇10A量产后，歼10换装国产心脏。最大的好处就是我们可以开足马力生产歼10，而不用担心飞机产量过多没有发动机可用的困境。如今装备国产发动机的运20B问世，代表着运20也可以开足马力，不用因为发动机不多，而不敢大规模量产了。
为何摆脱俄制发动机
以我国的体量，必然要装备实力强大的大型运输机。而且大型运输机必须要具备续航超过4000公里，能够短距离起降，甚至能够在简易的跑道上起降。所以即便运输机不强，也要强于C17运输机。这样一来，我国空军在未来就能用极强的作战能力，能够快速将合成化部队以及装备武器，送到任何我们想要投送的地方。
简单地说，大型运输机是军事强国必不可少的武器装备。不管是增强我国军事力量，亦或者强化国防，保卫国家安全和领土完整，以及促进祖国统一，都有不可磨灭的力量。而运20则是这份力量。运20，我们很难就研制出来了，但是现在服役的数量非常少。原因就在于发动机跟不上。
一开始运20使用的发动机是俄制的，由我们掏钱，俄罗斯负责生产。这样一来，虽然也能解决发动机难题，但是新的问题来了。不但供应不稳定，在技术上也受制于人。俄罗斯的情况我们都知道，在俄乌冲突爆发前，它的工业体系就不太完整，导致生产速度不快，七年的时间里，只交付了四百多台发动机。
如今俄乌冲突爆发，那么俄罗斯生产的发动机必然要优先装备自家军队，至于外贸，只能从牙缝里省一点了。所以虽然我们的运20生产线速度快，但是缺乏发动机，也让运20的整体产量上不去。
接着就是技术上受制于人，直白的说也很简单，俄罗斯虽然也愿意卖发动机，但是卖掉的都是存在技术落差的，也就是说俄罗斯并不会卖现有更先进技术的发动机。比如我们前几年采购的D30KP2发动机，虽然是装在运20身上使用。而运20是先进大型运输机方面最强之一。但是D30KP2不是俄罗斯手中最强的发动机，它最强的发动机是AL-41F，RD-33MK和D-30F6。但是这些发动机俄罗斯藏着不卖，哪怕中俄两国关系不错，我们也愿意出高价，但是它就是不卖。
所以为了增强我国在航空发动机领域的实力，也为了生产更多的运20等战机。我们必须研发自己的发动机。也就是在这等情况下，涡扇20出现了。厄齐尔涡扇20的实力是非常强的，D30KP2最大推力只有12吨，是中涵道比发动机。而涡扇20最大推力达到了14吨，是大涵道比发动机。举个最简单的例子说明两款发动机的区别。
在过去使用了D30KP2发动机的运20时代，运20无法运输99A主战坦克。但是装备了涡扇20的运20B却能做到。简单地说这次我们不但摆脱了俄制发动机，而且实力最强了。对此你怎么看，欢迎在评论区留言，谢谢。
