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在2024年的新加坡航展上，美军在室外静态展示区，一下子展示了两架F-35A隐身战斗机的现役装备，而且只有一个简易的围栏围着，没有任何的遮挡，观看起来也非常的方便，更重要的是，发动机的尾喷口并没有堵上，可以随便看随便拍照，让观众朋友们大饱眼福。
新加坡航展上的F-35A隐身战斗机
两架F-35A同台展示
其实，早在2022年的新加坡航展上，也是两架F-35A同台展示。只不过，上次来的两架F-35A编号分别是5450和5457，来自美国空军第355战斗机中队。而第355战斗机中队驻扎在美国阿拉斯加艾尔森空军基地，不过去年的时候，该中队的F-35A战机曾部署到了日本嘉手纳空军基地，目的是确保日本嘉手纳空军基地F-15C/D战斗机机队分阶段撤回美国期间该地区战斗机能力的持续稳定，这也是该中队自2023年2月达到完全作战能力以来的首次海外部署。
而本届新加坡航展上的这两架F-35A的编号，一架是5694，一架是5625。再看尾码，是HL。据此可知，这是美军第388联队421中队的F-35A战机，驻地在犹他州希尔空军基地，2022年曾在关岛安德森空军基地部署过，目前部署在冲绳嘉手纳空军基地。
说起第388联队，大家应该有印象，就是在2022年曾经发生的事。当年的8月底，美国空军113架F-35战机因弹射座椅爆炸药筒瑕疵而停飞，更悲剧的是，当年10月份刚恢复飞行，第388联队的一架F-35A战机就坠毁在犹他州希尔空军基地。
F-35A战斗机的机头横截面近似菱形
机身细节
F-35A战斗机的机头部位采用脊形设计，横截面近似菱形，不仅可以降低正面投影面积，而且机头上下曲面结合处形成的「脊」形边条，在大迎角机动时有利于形成很强的脱体涡，产生附加升力。同时，菱形机头的下方平面还可以对气流进行预压缩，改善进气道的超音速特性，而且菱形机头方便安置座舱，使座舱高高凸起在机头，保证飞行员具有良好的视野。
F-35A机头雷达罩内安装一部AN/APG-81有源相控阵雷达，该雷达是格鲁曼公司为F-35量身定做的，不仅探测能力强、探测距离远、功能模式多，还拥有同时进行合成孔径雷达地图测绘和地面移动目标指示能力，还能与载机综合电子战系统交联，对敌方射频信号源实施电磁干扰和电子攻击。
在空中监视模式下，AN/APG-81有源相控阵雷达可以在150千米范围内探测到1平方米雷达截面积（RCS）空中目标，可以在9秒内跟踪23个目标，并在2.4秒内与其中19个目标交战，让F-35A具备优异的探测性能和多任务多目标作战能力。
F-35A机头下颌位置安装的光电瞄准系统（EOTS）
F-35A战斗机采用机头两侧进气方式，进气道采用无附面层进气道（DSI）技术。进气道内部为S形结构，可以从正面完全遮蔽发动机风扇叶片和对雷达波形成多次反射和折射，保证飞机对正面照射雷达波具有很好的低反射信号。进气道边缘上尖锐的折边，可以起到边条的作用。
机头下颌部安装的光电瞄准系统（EOTS）是F-35A重要的被动式红外探测手段，其技术由「狙击手」瞄准吊舱派生而来，具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示/测距和激光点跟踪功能，相当于将第四代战斗机上的光电雷达、低空导航吊舱、前视红外成像和目标指示瞄准吊舱等功能融合为一体。
EOTS具有重量轻、体积小，功能强等特点，整套系统的自动准直传感器设置在一个由7块表面镀膜的蓝宝石玻璃构成的窗口内，探测范围覆盖机头前方270°视场，可以为飞行员提供高分辨率光电红外图像。
作为第一个结合前视红外和红外搜索与跟踪功能的传感器，EOTS增强了F-35态势感知能力，并允许机组人员识别敏感区域、执行侦察并精确地发射激光和GPS制导武器。
F-35A机头方向的分布式孔径系统
除了EOTS，F-35A还配备了AN/AAQ-37分布式孔径系统，由6个埋置在机身各处的红外传感器组成，分别负责监视飞机的左侧、右侧、机背前、机背后、机腹前和机腹后视野，其图像融合到一起后形成一整幅无缝画面图像，为飞行员提供360度全向空域空情信息。
AN/AAQ-37分布式孔径系统除了可以警告飞行员即将到来的敌机和导弹威胁外，还可以提供昼夜视觉、火控能力和对僚机/友机精确跟踪以进行战术机动。此外，AN/AAQ-37分布式孔径系统还可以与AN/APG-81火控雷达合作，让F-35A战斗机具备弹道导弹探测、跟踪和瞄准能力。
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F-35A的双垂尾外形没有采用F-22上使用的大根梢比梯形垂尾，而是采用外倾25度的后掠双垂尾与常规设计的水平尾翼一起组成机尾控制翼面系统，外倾的双垂尾可以优化高攻角条件下的稳定性，而平尾尾缘向后延伸出的尺寸利用发动机引射效果则大大改善了操纵效率，而且与采用大根梢比的梯形垂尾相比，不仅减轻了结构重量和设计难度，还可以缩短机身长度。
F-35A战斗机装备一台普惠公司的F135-PW-100涡扇发动机，该型发动机最大的特点就是具有极高的推重比，净重不过1.7吨，最大推力却能达到19吨。涵道比也很高，达到了0.57，几乎是F119-PW-100发动机的两倍（F-22A隐身战斗机使用的发动机，涵道比为0.3）。燃烧效率更高，油耗和排放标准也更优秀。
F-35A战斗机后视图，可以看到该机的尾喷口细节
除了强悍的性能，F135-PW-100还具备完善的状态监视和故障诊断能力，该发动机的FADEC内含发动机健康预测及管理系统，集成了吸入碎片监控、发动机微粒监控、涡流叶片监控、滑油微粒监控等功能，可以在飞行中自动探测发动机的故障，自动调整发动机工作状态并通知飞行员，还能通过机载的多功能数据链将数据实时传递到基地，从而使基地在飞机着陆前就能准备好需要更换的零部件。
F-35A与中国
F-35A与中国有着直接的关系，一方面是大量F-35A开始部署到中国的家门口，除了美军自己的之外，日本、韩国也购买了大量的F-35A。这么多的隐身战机汇聚中国家门口，自然会对中国产生一定的空中压力。而且F-35是一个系列，除了F-35A之外，还有F-35B和F-35C，这两款飞机同样对我国有一定的威胁。
日本正在改装的直升机航母就将搭配F-35B短距起飞垂直降落战斗机，摇身变成真正的航母，而且是搭载F-35B隐身舰载机，直接对中国的歼-15舰载机构成了代差。所以，中国新一代隐身舰载机也得加油了。而F-35C，目前美军也有多艘航母开始搭载，前几年美军航母跑到南海，就有一架F-35C坠海了。
很多军迷朋友瞧不上F-35，但你不得不承认，F-35是目前最成功的隐身战斗机，产量已经突破1000架大关，订单都排到了十年后，卖得这么火，你说它不成功吗？值得我们警惕！
