来源：中国国防报·中国军号
作者：张乃千
瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所日前发布报告称，2019至2023年，法国已跻身为全球第二大武器出口国，尤其是在向欧洲以外地区出售战斗机方面表现突出。然而，法国同时也遭遇了「成长的烦恼」：由于来自法国国内及国际市场上的订单不断增加，「阵风」战斗机的制造商——法国达索飞机制造公司正面临产能不足问题。
法国达索飞机制造公司，作为法国第二大及世界主要的军用飞机制造商之一，其研制的「阵风」系列战斗机能够执行对空、对地和反舰作战任务，被法国媒体称为目前全球「功能最全面」的战斗机之一。
今年1月，法国政府宣布将投资超过50亿欧元（约合54亿美元），为法军订购42架「阵风」F4标准战斗机，并计划于2027年交付，这使得法军采购「阵风」战斗机的数量达到234架。同时，得益于法国相对宽松的对外军售政策和较少的政治附加条件，「阵风」系列战斗机已被埃及、希腊、印度、卡塔尔、克罗地亚、阿联酋、印度尼西亚等多国装备或订购，出口总数量达到261架。
此前，达索飞机制造公司一直把从接到订单到交付不超过3年时间作为「阵风」战斗机的一个重要卖点。然而，随着订单量的显著增长，这一承诺受到冲击。目前，「阵风」战斗机的积压订单已达228架。2026至2033年，达索飞机制造公司面临的交付压力将尤为突出，需交付包括法国42架、印度尼西亚42架、阿联酋80架、埃及10架在内共计174架「阵风」战斗机。达索飞机制造公司原计划在2023年生产15架「阵风」战斗机，实际上仅完成了13架。该公司计划从2024年起增加产量，但很难在短时间内达到年产25架的目标。
事实上，达索飞机制造公司至今仍未能完全交付法军于2009年订购的60架「阵风」战斗机，目前还有27架未交付。法军在2021年追加的12架「阵风」战斗机订单，交付时间更是遥遥无期。此外，希腊在2021年订购的6架「阵风」战斗机中有4架未交付，2022年订购的6架战斗机也处于长期等待交付状态。
分析人士指出，战斗机订单的延迟交付，并非达索飞机制造公司所独有的情况。以F-35战斗机生产商洛克希德·马丁公司为例，受生产链断裂和原材料准备不足等因素影响，该公司2023年F-35战斗机的产量较2022年减少了33%，全年总产量98架。相比F-35战斗机的生产严重依赖全球供应链，「阵风」战斗机的零部件主要由法国本土军工企业提供，却也出现供应链问题。此外，「阵风」战斗机的生产还面临人才和工程设备短缺等挑战。
法国在欧盟成员国中拥有相对完善的防务工业体系，也是全球为数不多能够独立研发先进战斗机的国家。自2022年6月以来，法国总统马克龙多次呼吁增加防务预算，并宣布法国进入「战时经济状态」，希望加快本土武器装备的生产速度。从达索飞机制造公司的情况来看，法国的军工产能目前仍难以满足需求。为此，马克龙计划召集包括达索飞机制造公司、海军集团和空客集团在内的法国军工企业举行会议，要求他们主动乃至超前地参与到武器装备的生产之中。相关举措收效如何，尚待观察。
（中国国防报·中国军号出品）
