最近7架歼-10C不落地直飞沙特的信息让我们眼前一亮，在参加完沙特第二届防务展表演后，与当地10日直飞国内，歼-10C之所以可以一直不落地进行加油补给，是因为有运油-20伴随保障，那么一架运油-20能加满多少架战斗机呢？今天就让我们来一探究竟。
运油-20是在运-20运输机基础上改造而来的空中加油机，拥有比现役轰油-6、伊尔-78等加油机更好的飞行操控性能和空中受油能力。运油-20的加油吊舱为我国最新研制，除了输油量更大以外，在飞机转弯时也不会受影响，依然能保证输油能力，大大提升在实战中的输油效率，并且除了机翼两侧的加油吊舱外，在尾部还有输油装置，因此它可以同时给三架战机进行空中加油。
当然光有加油的运油-20还不够，我们还要具备在空中加油的技术，这个技术有多难呢，它与舰载机着舰、失速螺旋并称为飞行领域的三大高难科目，至今只有少数国家才能掌握。飞机在飞行过程中需要克服气流的干扰，相当于坐着车子来穿针引线。因此掌握空中加油技术是具有战略影响的。
美国的黄金峡谷行动，就展示了空中加油技术对于执行远程精确打击任务的重要性，在1986年4月15日，美军对利比亚的首都的黎波里和班加西的军事目标发动了空袭。这次行动中，美军带领了24架战斗轰炸机和6架电子战飞机，以及28架空中加油机组成了空袭机群，从英国起飞，飞越大西洋、法国和西班牙，最终到达利比亚，历时6个小时，空袭了远在5188公里之外的利比亚，历经6次空中加油，这次总行程超过1万公里，由此可见 空中加油对于现代战争中的军事意义。
那么我们的运油-20能加满多少架战斗机呢？据报道，运油-20在货舱内安装了两个容量为18吨的航空燃油罐，整合到飞机燃油系统中，使得其最大供油量高达113.5吨。歼-10C作为一款单发中型战斗机，总机内装油量差不多在4-5吨左右，因此运油-20在满载情况下，能给20架歼-10C加油。当然随着作战半径不同，运油-20的供油量也不同。
在作战半径1000公里时，运油-20的供油量为90吨，半径2000公里时，供油量为70吨，半径3500公里时，供油量为41.5吨，通常空中加油不会加到非常满，比如总机内装油是5吨 ，一般会加到4吨左右。所以就算是运油-20此次全程伴飞歼-10C，它的供油量也够7架飞机使用了。这可能还不能体现运油-20的加油能力，打个比方，以1000公里的作战半径计算，运油-20能够加满2570辆普通家用小汽车，或128辆1000升油量的长途大卡车。妥妥的加油神器。
一般情况下，加油飞机会根据任务需求以及飞行距离，来选择是全程伴飞加油还是实行区域加油。运油-20的加入使我们所有战机可以飞的更远，歼-20、歼-16可以飞出第一岛链。而且这远不是运油-20最终的形态，现在只发挥了运油-20百分之七十的水准。目前运油-20正在往2.0方向发展，更换涡扇-20的运油-20会有更大的推力以及更多的载重，势必在性能上会更上一层楼。
