最近7架歼-10C不落地直飞沙特的信息让我们眼前一亮,在参加完沙特第二届防务展表演后,与当地10日直飞国内,歼-10C之所以可以一直不落地进行加油补给,是因为有运油-20伴随保障,那么一架运油-20能加满多少架战斗机呢?今天就让我们来一探究竟。
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运油-20是在运-20运输机基础上改造而来的空中加油机,拥有比现役轰油-6、伊尔-78等加油机更好的飞行操控性能和空中受油能力。运油-20的加油吊舱为我国最新研制,除了输油量更大以外,在飞机转弯时也不会受影响,依然能保证输油能力,大大提升在实战中的输油效率,并且除了机翼两侧的加油吊舱外,在尾部还有输油装置,因此它可以同时给三架战机进行空中加油。
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当然光有加油的运油-20还不够,我们还要具备在空中加油的技术,这个技术有多难呢,它与舰载机着舰、失速螺旋并称为飞行领域的三大高难科目,至今只有少数国家才能掌握。飞机在飞行过程中需要克服气流的干扰,相当于坐着车子来穿针引线。因此掌握空中加油技术是具有战略影响的。
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美国的黄金峡谷行动,就展示了空中加油技术对于执行远程精确打击任务的重要性,在1986年4月15日,美军对利比亚的首都的黎波里和班加西的军事目标发动了空袭。这次行动中,美军带领了24架战斗轰炸机和6架电子战飞机,以及28架空中加油机组成了空袭机群,从英国起飞,飞越大西洋、法国和西班牙,最终到达利比亚,历时6个小时,空袭了远在5188公里之外的利比亚,历经6次空中加油,这次总行程超过1万公里,由此可见 空中加油对于现代战争中的军事意义。
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那么我们的运油-20能加满多少架战斗机呢?据报道,运油-20在货舱内安装了两个容量为18吨的航空燃油罐,整合到飞机燃油系统中,使得其最大供油量高达113.5吨。歼-10C作为一款单发中型战斗机,总机内装油量差不多在4-5吨左右,因此运油-20在满载情况下,能给20架歼-10C加油。当然随着作战半径不同,运油-20的供油量也不同。
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在作战半径1000公里时,运油-20的供油量为90吨,半径2000公里时,供油量为70吨,半径3500公里时,供油量为41.5吨,通常空中加油不会加到非常满,比如总机内装油是5吨 ,一般会加到4吨左右。所以就算是运油-20此次全程伴飞歼-10C,它的供油量也够7架飞机使用了。这可能还不能体现运油-20的加油能力,打个比方,以1000公里的作战半径计算,运油-20能够加满2570辆普通家用小汽车,或128辆1000升油量的长途大卡车。妥妥的加油神器。
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一般情况下,加油飞机会根据任务需求以及飞行距离,来选择是全程伴飞加油还是实行区域加油。运油-20的加入使我们所有战机可以飞的更远,歼-20、歼-16可以飞出第一岛链。而且这远不是运油-20最终的形态,现在只发挥了运油-20百分之七十的水准。目前运油-20正在往2.0方向发展,更换涡扇-20的运油-20会有更大的推力以及更多的载重,势必在性能上会更上一层楼。