俄罗斯作为地球军事实力前三的流氓，手里自然有不少傲视全球的武器。卡52重型直升机就是俄罗斯在战斗机领域的巅峰之作。其强大的实战性能甚至能与美国的阿帕奇一争高下。
那么，卡52直升机有何特殊之处呢？
卡52重型直升机是目前世界上最先进的共轴双旋翼武装直升机，为什么叫共轴双旋呢？就是因为其内部结构采用了并列的双座驾驶布局。其两侧机动仓装有两台发动机，每一台的功率都达到了2500马力，这使得卡52的飞行速度能达到每小时400多公里。两个驾驶座的飞行员都有权力操纵直升机飞行的方向和高度，这在一定程度上避免了飞行的危险。在武器配置方面，卡50配有一门50毫米的机炮。两侧短翼上共有八个武器挂架。可搭载20枚反战机导弹。这种武器配置意味着卡52在20公里之外能轻易摧毁现代防御工程的装甲。
另外卡52还可以搭配多种现代化的空中导弹，能对空中敌方目标以及三百多公里外的海上船舰发起袭击。除此之外，卡52的八个武器挂架如果搭载了火箭发射巢。那么它就可以在一瞬间发射出数百枚导弹，直接让想要打击的目标灰飞烟灭。综合这些数据来看，卡52的火力配置比象征着「美国梦」的阿帕奇还要更加出色。
不过凡是有利有弊，为了强化战机武器系统而设置的共轴双旋系统存在不足。当特定条件发生时，两个旋翼可能会互相产生干扰，可能会对卡52武器系统的精准性和战术执行力造成极大的困扰。所以，卡52和阿帕奇作为世界上不分伯仲的两大空中霸主，可以算得上是各有各的优点了。而且追溯卡52的诞生历史，与美国早期派遣阿帕奇完成的诸多政治活动有密不可分的关系。所以这俩兄弟真的是相爱相杀了。
早在上世纪八十年代，美国就完成了阿帕奇战机的首次飞行。并在不久之后的未来向全世界宣布，阿帕奇战机正式投入到军事行动开始服役。此时正与美国进行军备竞赛的苏联坐不住了，举全国科学家之力开始研发属于苏联的重型战机。苏联当时拥有的最先进的直升机是米24直升机，其性能相比较美国的阿帕奇来说差的有点多。于是苏联的军事科技局米里设计局在米24的基础上做了性能的改良。设计出了米28武装直升机。不过米28直升机的架构和作战特点与美国的阿帕奇高度相似，这让苏联的高层觉得非常丢脸，难道我泱泱大国只配做别人的影子吗？而且米28在面对极端天气和偏远地区的作战性能让苏联高层觉得非常不满意。因此又重新将设计战机的任务交给了另一个科技研发局卡莫夫设计局。
卡莫夫设计局剑走偏锋，将自己擅长的战斗机的模式复制过来，设计出全球第一款战斗机模式的直升机，卡52的前身卡50就此诞生。为了将卡50的独特性发挥到最大，卡莫夫甚至还将卡50的座椅调为弹射型，如此彻底将卡50的风格做到极致。
还没等卡50服役，美国就收集到了有关卡50的情报。卡50独特的设计结构让美国的军事专家坐立难安，他们甚至怀疑卡50那标新立异的结构就是针对阿帕奇的弱点设计出来，专门为了猎杀阿帕奇的。于是美国开始启动间谍系统，不断在苏联境内传播卡50的缺陷，让苏联高层对这款战斗机的实用性产生了动摇。因此卡50迟迟没有等到服役的日子，直到苏联解体。
卡50这种战斗机式的单座单人操纵模式具有非常大的隐患，因此当俄罗斯接管卡莫夫设计局后，卡莫夫再度对卡50进行了改良。将原来的单人操纵模式改为了双人操纵模式，推出了并列双座驾驶舱布局的卡52.而这回俄罗斯没有再相信美国人的话，直接就让卡52服役了，因此这款划时代的战斗机也就此登上了历史舞台。
其实卡52作为俄罗斯空军系统的巅峰之作，作为舰载机也能找到自己的合适位置。然而，二十一世纪初俄罗斯想向英国购买几艘适合卡52的战舰，与卡52搭配使用，却遭到了拒绝。不过，后续向西方采购大量战舰的埃及成功向俄罗斯购买了50艘卡52。
因此，俄罗斯称霸海洋的战略倒是提前被埃及所实施。当然埃及是没有发挥出俄罗斯预期的战斗力，不过卡52还是成功打通了自己作为舰载机的市场，还是狠狠在世界范围内营销了一把。不过这个结局并不让人意外，毕竟设计卡52的卡莫夫设计局本身就是靠设计舰载机发家的，而作为他们得意之作的卡52自然也自带舰载机的基础性能了。
