图1:起飞的苏霍伊苏-35S「侧卫-E」
因此，苏-35S可以说代表了家族之后核心设计理念的巅峰——在雷达性能方面最大限度地提高推力、亚音速灵活性和蛮力。AL-41发动机产生的推力明显大于AL-31F系列为早期的苏-27/30变种提供动力，使苏-35S具有更好的高空性能，包括轻武器载荷下的超巡航能力，并在战斗中提高导弹的有效射程。增加了多轴推力矢量控制（发动机排气喷嘴可以独立移动，以改变飞行中每个发动机的推力方向）给出一个尤其是在非常低的空速下。推力矢量赋予了所谓的「绝对机动性」，即飞行员可以在飞机偏离空气动力学飞行（机翼失速，控制面上的气流不足）后，继续将飞机机头指向所需方向，并保持完全的控制权。这种超强的机动性使苏-35S在空中表演中看起来可以对抗地心引力，并使其在一对一的情况下成为比以前的侧卫版本更强大的慢速对手。
然而，这些失速后的操作涉及过度的能量消耗，因此，在战斗中使用它们将涉及到用一枚几乎可以保证的导弹向一个对手射击来换取离开由于战斗机作为基本战术编队以成对或四艘船的形式运作，这是一个重要的考虑因素。超强的机动性也不太可能显著提高击败现代缠斗导弹的能力，因为这种导弹能够比任何人类飞行员所能承受的更具侵略性的方向变化（高达50G）。事实上，加力燃烧室在这种情况下用于增加推力巨大的视觉和热量特征，可能使成功躲避红外制导导弹变得更加困难。因此，在现实作战场景中，超级机动性不太可能带来重大的实际优势。安装在苏-35S上的雷达是一种X波段混合无源电子扫描阵列雷达，具有一些AESA功能，额定功率为20千瓦（对战斗机来说很高）。这大约是苏-27最初雷达的五倍，并且仍然与Flanker系列宽敞的机头实现的大阵列尺寸（孔径）相结合。
这个对具有3平方米的目标的攻击距离在350至400公里之间，这与没有设计特征的下一代战斗机大致相当。它能够使用有源雷达导引头导弹同时进行多达八次交战，并提供空对地扫描能力。再加上现代化的数字座舱，为苏-35S飞行员提供了出色的正面态势然而，缺乏任何LPI/LPD能力和独特的雷达特征（由于Irbis-E目前没有被任何其他飞机使用）意味着当主动扫描时，发射将从超长距离向敌方无源套件揭示和识别苏-35S。此外，尽管F-35和F-22等威胁的正面是保密的，但有效探测范围将缩短一个数量级，而且有了它们的LPI/LPD AESA雷达，这两款美国隐形战斗机即使在理想的情况下，苏-35S也能探测到它们。在对抗美国F-15C、欧洲台风战斗机和法国达索阵风战斗机时，苏-35S很可能能够在现役状态下自动识别战斗机与战斗机的态势感知，
在所有侧面都有足够强大的雷达，可以在远超导弹有效射程的距离进行探测。然而在实践中，苏-35S的部分本身意味着，几乎可以肯定的是，它将通过这些西方空中优势类型在非常长的距离上结合无源和有源传感器来定位和识别。这是一个显著的缺点，因为西方的超视距导弹，如AIM-120C/D和流星，超出了俄罗斯侧卫军可使用的R-77-1和R-27ER/ET，发射秒相当与所有Flanker型号一样，苏-35S在机头上配备了一个被动红外扫描和跟踪（IRST）传感器——在本例中是OLS-35。苏霍伊声称，OLS-35可以在一个尾箱中探测和跟踪50公里和90公里的头部配置型威胁。IRST和R-27ET红外寻的超视距导弹的结合使苏-35S在条件和足够的场外信息，以了解的比较箭头搜索领域的关注点。
在实际作战情况下，双方还将从地面和空中的广域监视资产（如预警机）中获取机载态势感知数据。然而，北约的数据链路和情报、监视和侦察资产要比此外，西方的被动传感器，如F-35和台风的PIRATE IRST，能够利用改进的实际灵敏度限制，这要归功于卓越的机载电子后处理，以过滤。由于所有侧卫在物理上都比其国际竞争对手大得多（F-22和中国J-20除外）并依赖它们也将更容易在IR和可见光谱中检测到。因此，在被动领域，苏-35S和所有其他俄罗斯侧卫变体很可能被西方竞争对手检测到，使其在飞行员态势感知方面处于不利地位。苏-35S和苏-27SM在空中优势方面进行了大量优化。虽然它们可以携带和投掷俄罗斯空中武器库中的大多数武器，但由于俄罗斯空军缺乏作为西方多用途战斗机装载支柱的瞄准吊舱，因此尚不清楚精确制导弹药在多大程度上可以获得实际效率，
而这些弹药没有雷达制导。激光制导炸弹只能准确地投放在其他飞机或地面部队通过「激光发射」指定的目标上。此外，带有红外或电视瞄准器的导弹必须从驾驶舱手动滑到目标上，使用武器瞄准器本身进行目标获取、识别和指定。导引头是分辨率明显较低的传感器，具有现代瞄准吊舱光学。它们也不能像瞄准舱上的传感器球一样自由旋转，只能在导弹下方导轨上看到导弹前方的正面。因此，像苏-35S这样的战斗机，被描述为多用途，但没有配备目标吊舱或执行相同功能的内部系统，其精确攻击能力非常有限飞行员对红外或电视制导弹药的传感器视野有限，依赖于向前看的武器导引头本身，在搜索、获取、识别并向其发射武器时，必须将飞机「对准」目标位置。他们也不能自行指定激光制导武器打击的目标。
雷达制导、反辐射搜索和GPS/GLON以及为数不多的现代化遗留苏-27SM战斗机。与西方同行相比，俄罗斯PGM的状态不成熟，而且缺乏瞄准吊舱，这意味着在复杂的战斗情况下有效使用会产生更高的飞行员工作量。因此，与前几代西方战斗轰炸机（如F-15E和龙卷风IDS）非常相似，以多用途或打击行动为重点设计的侧卫轰炸机有两名机组人员。T苏-30SM是双座苏-27UB教练机的相对直接的演变，在后驾驶舱配备了控制传感器和武器使用的作战系统。鉴于俄罗斯更喜欢过时的电视制导武器，而不是更昂贵和复杂的或毫米雷达导引头制导，第二名机组人员非常有价值。在电视引导下在其末端潜入目标区域期间，来自其导引头的图像，发射台的机组人员必须使用这些镜头来识别武器并远程引导其到达目标本身。
由于时间和传感器分辨率有限，在许多情况下这是一项要求很高的任务，如果执行远程电视引导攻击的机组人员不必驾驶飞机。 图2: 苏霍伊苏-30SM在飞行
与苏-35S相比，苏-30M2和苏-30SM都具有卓越的实际打击能力，这是因为机组人员有更大的能力来飞行和定位飞机，管理全面的态势感知，以及用PGM获取、识别和攻击目标。与苏-35S相比，它们的性能也略有下降，这是由于较大的co的重量、阻力和燃料容量的原因过时的N001V雷达，没有推力矢量或前鸭翼，以提高灵活性。苏-30SM具有鸭翼和推力矢量，具有更先进的雷达，其能力仅略低于苏-35上的Irbis-E。苏-30M2和苏-30S除了具有更大的实战多用途能力和普遍提高的机组人员应对复杂作战情况的能力外它们对西方飞机构成了类似但能力稍差的威胁，对地面部队构成了更大的威胁。
「边后卫」。 然而，一种更专业的侧卫衍生型是苏-34轰炸机，它被赋予了一个新的、独立的北约代号：「Fullback」。这是一款专门为补充并最终取代老化的苏-24M击剑而开发的打击机。与苏-27/30/35系列，其特点是一个独特的新型并排装甲乘员舱，Sh-141 多模雷达系统针对对地攻击进行了优化，并在一个扩大的尾部「刺」中改进了面向前方的防御预警雷达。它还具有一个内部可伸缩的瞄准系统，具有激光指定功能，称为「Platan」，安装在发动机进气口之间空气动力学上更清洁的瞄准吊舱替代品，但视野和分辨率明显较差。现代化的苏-34M将包括一个新的外部瞄准吊舱，这一事实表明系统在使用中已被证明不是最佳的。该飞机还配备了SVP-24 盲炸系统，该系统可以在中等高度的水平飞行中以显著提高的精度投掷非制导炸弹，尽管结果仍然远不如专用所能达到的精度。
实际上，该系统为俄罗斯飞机提供了一个与西方通用或防空传感器兴趣点。如俄罗斯部署援助叙利亚总统巴沙尔·阿萨德统治期间遇到的精度，估计约为20-25米的圆误差概率。这足以通过齐射非制导炸弹对固定目标造成合理损害的可能性，即使在恶劣的天气条件下GPS或激光制导PGM的西方标准。 图3:起飞的苏霍伊苏-34
苏-34是俄罗斯在美国空军服役中最接近F-15E攻击鹰的型号，具有远程和可观的空对空能力，但与更强大的侧卫相比有所下降。它还能够携带大量不同的、有时甚至非常大的外部仓库，用于近距离空中支援、拦截、深度打击和压制敌方防空任务。它看到了高性能平台，能够有效地使用。苏-34目前是战术打击火力的核心。它们（和苏-35S）通常还部署有升级的翼尖吊舱，这是吊舱的更先进发展，是所有现代化侧卫的一种选择干扰的有效性，但吊舱具有更大的工作频率范围和更大的功率。
其他攻击机。 除了苏-34全背机队外，剩余的苏霍伊苏-24M击剑机和苏-25SM蛙足式飞机仍然对各种地面目标提供强大的打击力，但几乎没有对抗其他飞机的能力。摆动翼超音速苏-24M与以及更大的图波列夫Tu-22M3反击轰炸机一起执行主要的航运打击任务，然而，正如他们在叙利亚所展示的那样，苏-24M舰队也有能力投掷大量的常规非制导和激光/电视制导炸弹。56就像将取代它的苏-34上的普拉坦系统一样，苏-24M确实有一个基于内部电视的目标获取和激光指定系统，其关注范围有限，被称为「凯拉」。这使它能够自我57苏-24M还使用SVP-24 盲炸系统来利用俄罗斯大量廉价的非制导弹药。两个机组人员的并排布局有助于提高机组人员在复杂作战情况下的能力和协调能力，并提高PGM的使用能力。
苏-25SM在俄罗斯直接相当于美国A-10C霹雳II「战猪」，专门用于近距离空中支援和战场拦截，以支持低级别的友军。因此，它是一种亚音速装甲攻击机，具有强大的内部加农炮，能够携带大量种类繁多的弹药——既有精确制导的，也有非制导的。苏-25 该系统还可以为激光制导火箭激光指定目标。然而，与苏-34和苏-24M内部系统一样，与西方瞄准吊舱相比，这一系统的关注和解决领域相对有限。单个飞行员在试图低空打击目标时，还必须与相对圆形的驾驶舱和俄罗斯的复杂性作斗争——这意味着飞行员. 苏-24M和苏-25SM舰队都将对地面部队构成重大威胁，这些部队没有现代防空和/或防御战斗机的掩护，但由于其庞大的雷达信号和非常有限的空对空态势感知生成选项，很容易受到现代战斗机的攻击。随着新型苏-34的不断交付，苏-24M正在慢慢退役。
俄罗斯轰炸机。 尽管不是快速喷气式飞机，但重要的是要承认，除了战术打击机，俄罗斯还拥有一支由图波列夫图-95MS「熊-H」、图-22M3「回火」和图-160M「21点」飞机组成的大型战略轰炸机编队。虽然Backfire和Blackjack都是大型超音速摇摆翼飞机，但是一种基于相比之下，图-22M3主要被配置为用一系列非常大的超音速核或常规尖端反舰导弹攻击美国航母战斗群。2015年和2017年，图-22M3还多次在叙利亚执行非制导炸弹和盲炸系统的常规重型轰炸任务。然而，在与北约的冲突中，战略威慑/攻击任务和巡逻，以对抗海军特遣部队的行动，而不是攻击地面部队。俄罗斯仍然认为这些轰炸机发挥着重要作用，这一事实证明，新型图-160M轰炸机的生产已经开始，图-22M3Mupgrade计划正在进行中，已于2019年交付了第二架大修过的机体。
支点的天鹅。 在冷战的最后十年和随后几十年的大部分时间里，米科扬·古雷维奇米格-29「支点」与更大的侧卫并肩作战，成为西方空军的节奏威胁。随着德国在冷战结束时的统一，北约的一个核心国家继承了东德新的米格-29舰队，并在未来十年的演习中对其进行了广泛评估。他们发现飞机R-73红外制导缠斗导弹的头盔提示瞄准系统使其在交战中几乎无与伦比。在当时，该雷达也与美国F-16C等其他轻型战斗机的雷达具有竞争力。现代化的米格-29SMT版本最初生产用于出口到阿尔及利亚：现代化的N010M朱克-M雷达；与老式米格-29S相比，燃料增加了25%；飞行中加油探测器；以及提供现代PGM的能力。然而，当阿尔及利亚在2007年因质量控制问题取消了最初交付的合同时，俄罗斯国防部最终购买了后来又增加了16架新制造的飞机。
主要的这种类型的操作员是精锐的第116战斗机航空作战应用训练中心，该中心是侵略者训练单位，其任务是在与正规部队的演习中模拟敌方作战飞机和战术。这些飞行员的飞行时间比任何其他战斗机单位都多，每年约120小时。 图4:起飞的Mig-29SMT
以前的米格-29变体的主要弱点是由于低燃料容量和高燃料消耗的发动机导致航程不足。米格-29SMT通过在隆起的背机身部分和大型可拆卸机身下油箱中增加额外容量来解决这一问题。然而，额外的燃料和升级后的航空电子设备和带来的重量增长的净影响该飞机在冷战期间的优势：其非凡的推重比和交战中的灵活性。因此，米格-29SMT是苏-27SM/30/35系列的一款价格略低但性能明显较差的替代品。俄罗斯海军航空兵F驾驶单座米格-29K和双座米格29-KUB机身，这些机身已被导航用于俄罗斯唯一的航空母舰库兹涅佐夫上将号。在干船坞意外沉没和随后船上发生火灾后，该船至少在2022年之前都在进行深度改装和维修。
这些飞机旨在逐步取代库兹涅佐夫海军上将号在部署中混合使用了这两种类型，包括在命运多舛的俄罗斯部署期间，一架米格-29K和一架苏-33因甲板降落事故在地中海丢失系列的最新衍生产品是Mig-35，它是由导航单座Mig-29K和双座Mig--29KUB机身开发的，具有更为隐蔽的硬点和声称的雷达。然而，由于生产操作套件的延迟，首批交付没有雷达。俄罗斯何时交付尚不清楚运营不同类型的小型机队所涉及的额外后勤费用进一步降低了米格-29和米格-35后续衍生产品对重要订单的吸引力，对苏-30SM和苏-35S（以及大规模生产）非常满意。因此目前只订购了50架米格-29SMT和6架米格-35，主要是该类型的出口前景。狐米格-31「猎狐犬」代表了俄罗斯在现代世界中独特的一类战斗机，是一种超大型、快速的拦截机，
设计用于在高空巡逻大片空域。「猎狐犬」是围绕两个巨大的发动机设计的，一个巨大而强大的雷达和远程R-33或R-37M导弹狸猎犬」 低空巡航导弹齐射。因此，米格-31的设计没有任何功能，也不涉及雷达功能来隐藏其存在。相反，它是作战航空世界的一大支柱，旨在通过强力雷达技术探测和跟踪巡航导弹和其他难以对付的目标，即使面对重大的敌对电子战和射击导弹最新的米格-31BM变体显然已经升级，数据链路得到了显著改进，使其能够与俄罗斯的地面一起发挥空域四分卫的作用，通过数据链路为SAM提供对低空飞行目标的远程目标提示，而低空飞行目标对地面导弹来说是困难的障碍物虽然有理由相信米格-31BM的数据链路和任务系统会存在可靠性问题，但它自20世纪70年代末以来就配备了数据链路。作为俄罗斯防空网络的核心部分，
它也获得了现代电子升级的优先权。凭借200公里级导弹，它们还可能对战术导航和使能飞机构成重大威胁，其射程超过标准北约AIM-120C/D系列的射程。事实上，它们的雷达是专门为探测和对抗地形而优化的对其他西方能力的严重威胁，这些能力依靠极低空飞行来掩盖威胁，如攻击和侦察直升机。即使米格-31战斗机本身没有攻击这些目标，它们也可以通过地面上的数据链路「射手」传递位置和航向信息。 【未完待续】请继续关注，下一期中俄战机介绍。
