对于一个国家的空军而言，预警机是一款十分重要的飞机，它能够补齐地面雷达站搜索方面的死角，为战机提供更加完善的侦查和指挥体系。我国一直都没有停下获得预警机的步伐，此前曾经使用轰炸机来改造过预警机，而当时间进入新时代后，中国空军也与多个国家积极合作，准备购买这些国家的先进预警机。
2002年，中国与以色列之间关于预警机的合作关系因为美国的干涉而彻底破裂，而印度也趁虚而入，以11亿美元的价格购买了三架A-50EI预警机，比中国率先拥有了先进的预警机。通过截胡而来的A50EI预警机是以伊尔-76运输机为载体的大型预警机，印度拥有大型预警机之后，大大弥补了这一短板。
不过从今天的发展来看，虽然当初印度比我们先拥有了先进预警机，但到了今天，中国和印度在预警机方面却走了两条完全不同的路。中国在引进国外预警机失败后，便立即痛定思痛，坚定了自主研发预警机的目标。
虽然在中国的预警机研发道路上有着许多艰难和险阻，但中国的军工科研人员和空军却排除万难，最终研制出了中国自己的预警机。目前，中国空军一共拥有空警-2000、空警-200和空警-500三款预警机，其中空警-500更是一款全球顶尖的预警机，在装备预警机上面，我们已经具备独立自主研发的装备。
反观印度，他们一直在践行着买买买的理念，当初购买了三架A-50EI预警机后，印度方面就彻底放弃了自主研发预警机的道路，试图通过用金钱购买来解决自己的预警机问题。当然印度购买的这几架A-50预警机，并不是整机出售给印度的，而是需要先从俄罗斯购买伊尔-76运输机，随后再对其进行针对性的改装，所以印度空军真正拥有A-50预警机的时间，其实要比中国空军研发出空警2000更晚。目前的印度空军除了拥有三架A-50预警机以外，也不过就是多了三架EMB-145I轻型预警机，而他们的对手巴基斯坦空军则拥有4架ZDK-03和六架爱立眼预警机。
实际上，印度也是一个很早就开始研发预警机的国家。早在第三次印巴战争中，印度就曾经雇佣过苏联的图126预警机，虽然这款预警机是由苏联军方操作的，但依然取得了非常不错的战果。到了上个世纪80年代中期，印度方面就开始自主研发国产预警机了。
当时的印度能够受到美苏两国的照顾，能够获得这两个国家的先进技术和装备，但印度方面却偏偏拒绝了苏制安-12运输机作为预警机的机体，转而使用自己组装的英国HS-748运输机，在机体方面就已经落后了一大截。从外观上来看，巨大的雷达罩安装在运输机机背，明显感觉重心偏高，毕竟雷达的重量还是很大的，虽然成功地展出了样机，但却在1999年意外坠毁，坠毁原因还就是雷达罩脱落，机上的四名专家也一同遇难，印度国产预警机的第一次尝试不得不宣告失败，于2001年正式结束。
不过当印度采购了三架A-50预警机后，他们的自信心又开始爆棚，再次宣布开启国产预警机项目，打算使用采购的两架空客A330客机作为载体，并且自主研发国产相控阵雷达，但这个计划最终再次无疾而终，印度只能采购三架EMB-145I轻型预警机作为代替品。
而就在2021年，印度空军第三次宣布启动该研究项目，此次他们打算使用6架空中客车A321或者A319客机作为预警机的机体，本来发展的难度的确要小了很多，但偏偏印度再次提出要装备国产相控阵雷达， 而凭借印度的技术储备，这无疑又将国产预警机计划给判了死刑。目前印度已经向以色列方面求助，希望能够采购以色列的雷达设备，通过拼接的方式来实现自己的「国产预警机」之梦。不过，即便是得到核心技术，按照印度的能力，装备下来至少得10年。
