1962 年的中印战争，于全球范畴内产生了重大影响。
据印度方面的相关报道称，中国军队通过闪电战的形式，快速挺进到印度东北边境特区两百英里处，新德里方面为之震动。
彼时，新德里各界展开紧急动员，尼赫鲁竟责令国会议员需在一周内尽快掌握步枪的使用方法，以应中国人来袭时的抵御之需……
在美军向印度洋增兵之时，英国于国际舆论场中肆意妄为之际，中国骤然宣告单方停火，并自行主动向后撤退四十华里。
一时之间，全球为之震惊！
从未有人见过战胜国如此谦逊退让，获胜后非但未顺势进取，反倒自行主动后撤。此为何故？
不仅外国人难以理解，我国国内亦有众多人存有疑惑。缘何如此？这岂不是让印度人占了便宜。
历经 59 年，始终未获明晰阐释。直至 90 年代，一军分区副司令再度踏上西北边陲防线，对当年与印军交战之地段予以察视。该将军于其回忆录中颇多感慨，再度论及当年主动后撤之事，道出了其中鲜为人知的隐情。
一、后勤方面的因素
名为李春的副司令员重走边防，当年战争爆发之际，其所在的林芝军分区乃是东线战事的主要战场。
曾参与那场高原战争的李春，于90年代再次前往新疆、西疆边防线，特别是抵达后勤设施日臻完备的加勒万河谷地区时，感慨道，倘若当年具备如此条件，便不会后退。
据李副司令回忆，彼时他们于东线沿雅鲁藏布江猛追，一个连击溃印军千余人。向南推进之际，印方愈发惶恐不安。
为何如此？在印度人眼中，中国人仿若拥有魔法。中国人的进攻路径上不见公路，后勤物资难以送达，然而中国人却持续追击。他们难道无需进食吗？想必是施展了魔法，方能在不吃不喝的情况下奋勇追击。
事实上不存在魔法，我军后勤问题如何解决？全赖人民群众赶着牦牛，逐步向战线运输物资。彼时每家每户皆出人出力，有一百姓家中有个十三岁孩童，此子天生神力，能够背负一百五十斤之物。边防战士见到他，皆慈爱地拍拍其肩膀，夸赞他甚是出色。有位名为扎西的藏民，每次向战线运送粮食时，都会携年仅四岁的儿子前往，这位令人钦佩的四岁男童每次皆背负八斤重的罐头，跟随父亲翻越山岭向战线输送物资。
尤其是弹药，其消耗速度极快，老乡们历经艰辛翻山越岭送至前线的迫击炮弹，由五十人运送而来，短短几分钟便已耗尽。老乡尚未离开，当场目睹此般情形，内心感受难以言表。
何种感受？此乃现代战争对原始后勤运输方式的精神冲击。
彼时的指战员们皆明晰，我方的后勤模式，难以维系持久作战。
现今回溯彼时我们发动战争的时刻，实则为后勤条件所左右。
西藏南部具有典型的低纬度、高海拔特征。夏季水汽充沛，暴雨频繁。李春再度踏上疆藏之路，仍可目睹连绵十几里的路面坍塌，90 年代的公路虽已有一定改进，却仍是这般状况，足见 60 年代的情况更为糟糕。冬季则会出现长时间的连续大雪封山现象。故而，全年仅有 10 月至 11 月这两个月为最佳时机，此期间雨雪较少，利于我们将后勤物资向前运输。
李春于其回忆录中言及另一使人惊愕之事实。
针对印方的作战中，我方的后方基地，并非处于最前沿的林芝军分区，亦非拉萨，且并不在西藏自治区的范围之中。
而是位于青海的格尔木！格尔木与拉萨相距1168公里！而从拉萨至前线，尚有三、四百公里。
为何不将基地建于拉萨？此方案不可行。西藏农业状况欠佳，难以产出足量粮食，彼时中央曾下令驻藏部队，不得于当地采购粮食，因若部队食用，当地民众则无粮可食。故而，军粮均由内地向该地输送。
格尔木彼时为进入青藏高原铁路的终端，往高原内部延伸则无铁路存在，故而需将格尔木视作前沿基地。
解放战争时期，十八军奉命进藏，初始仅辖三个步兵师，人员三万余。然随着进军推进，后勤工作压力日益增大，十八军遂多次扩编，由三万增至七万，成为当时全军规模最大的一个军。实际上，所扩编的并非作战部队，而是后勤部队，格尔木至拉萨的公路上，物资运输车队常年往返。
如此远距离的运输，其耗费极为巨大。例如汽车与装备所需的汽油及柴油，彼时西藏尚无运油管道，只得依赖汽车逐车运输。常常是运输两车油，途中便会消耗一车油。此种代价着实高昂。其后我国斥巨资修建了一条逾千公里的运油管道，起于格尔木，止于拉萨。然而，从拉萨继续向前进发至前线，依旧困难重重。
驻藏部队的日子颇为艰难，物资虽有，然每一丝每一缕皆为后方之辛劳成果，必须用在关键之处。故而日常生活需精细规划，杜绝浪费。就以最基础的取暖为例，拉萨周边大树匮乏，士兵们柴禾不足，只得四处寻觅牛羊粪便，晒干后作燃料之用。在 20 世纪五六十年代，世界大国之军队竟以这般原始之法取暖，若不言及，实难知晓，我们的部队竟是如此艰辛。
在表面风光的映衬下，青藏线上后勤部队往复奔波，其间充满艰辛与危险，而整个国家也因此受到牵动而产生扰动。
作战，绝非仅是指挥员于地图上随意地挥笔示意！
二、印度在后勤方面具备优势
李春曾以参谋之职参与作战，对印军予以了详尽的观测与探究。相较于我方冗长的后勤补给线路以及滞后的补给水平，印军的条件堪称优越。
喜马拉雅山脉绵延于中印之间，一旦跨越喜马拉雅山，呈现在眼前的便是广袤无垠的南亚大平原，此地土壤肥沃，气候宜人，交通畅达，印度能够将后勤物资径直运送至山脉脚下。仅从平原向山区行进的这一段路程，略显艰难。
从整体层面考量，印度的条件相较中国更为优越。倘若时间持续推移，中国势必会面临愈发艰巨的局面，而印度的优势则会愈发凸显。
解放军的战斗精神诚然强于印军，然而战争终归是战争，武器与粮食等因素极为重要，我们不可使官兵空腹、持无弹之枪去与敌人搏杀。
故而李春其后忆及彼时战争骤然爆发，心有余悸，我们于那般劣势之中竟敢应战，并且是全线出击，豪情万丈，气势恢宏！
不仅印度在地理条件方面具备优势，而且其所获外界援助亦远超中国。
美国与英国向印度提供的支援最为显著。
英国与美国向印度供应大量军火，其中尤以飞机为甚，致使印度空军实力迅速超越中国，至少在边境地区，印军飞机的支援极为迅速。彼时，印军侵入我国领土后构筑众多据点，因距后方较远，补给线路难以跟进，印军遂以飞机向据点空投物资，竟以此方式使前沿印军得以维系。
由此可见印军飞机所具优势之大。
故而彼时中国空军未赴前线予以作战支援。青藏高原上空极为凶险，昔日二战时美军行驼峰航线，性能卓越之飞机亦难免失事坠落，我国空军现今之性能断不可贸然涉险。另有一层考量，乃是担忧印军先进飞机过多，我方与之交战难占上风。尼赫鲁已然占据如此大之优势，却仍一味地吁请美国、英国增强支持，甚至提出需其支援 15 个轰炸机中队。
自朝鲜战争中美国被中国志愿军重创后，其心怀愤懑欲图报复，此次视为绝佳契机，故而对印军之求全力应允，以期这两个亚洲大国激烈冲突，自身坐收渔利之效。
战争伊始，美军罔顾古巴导弹危机形势紧迫，指令一支航母编队迅速集结，朝孟加拉湾挺进，欲对中国予以威慑。
倘若中国未适时终止战争并主动撤退，该航母编队在亚洲将会引发何种事端，着实难以估量。
三、避免对印度形成刺激
1962 年实施撤军，其中一个关键考量在于适可而止。
自 1947 年实现独立后，印度的国力与士气持续攀升。印度首任总理尼赫鲁颇具手段，其所倡导的不结盟运动，在众多弱、穷、小国家中获得了大量支持，彼时印度在世界舆论领域的人气远胜中国。受此影响，印度国内亦呈现出盲目自满之态。
尼赫鲁曾怀有一个宏伟的构想，欲将中国、中南半岛乃至中东纳入印度版图，使印度洋成为印度的内海。
此情况固然与尼赫鲁个人的政治野心存在关联，同时与国内的舆论亦并非毫无干系。
在这一迷梦的推动下，原本并非问题的边界小纠葛，被蓄意渲染为中印两大国的对抗，民间舆论反响强烈，一致主张将中国军队逐出印度。实际上，此前双方均依据实际控制线，彼此默契地划分边界。尼赫鲁如此行事，与中国开战，战则不胜，收兵又恐遭印度民众指责，致使自身陷入两难之境。
在此情形下，中国政府毅然决定撤兵，以平抑事态。
此种做法甚为明智，缘由在于中国明晰了大国间战争的根本法则。中国与印度皆为幅员辽阔、人口稠密之大国。
这般规模的大国，即便经济处于贫弱之态，其战争韧性亦强大且持久。此点在中国的抗日战争中已获切实印证。
倘若我们为求表面风光，于击退印军后再度进击，如某些人所妄言的那般，朝数百公里外的新德里发动攻势。
结果仅为两类：
其一，我军于长距离进击进程中，因后勤保障未能及时跟进，致使军队陷入饥饿困境，进而崩溃。
第二，即便如神话般抵达新德里，亦会陷入数亿印度人的层层包围之内，纵使派遣几万军队前往，即便自身如钢铁般坚韧，又能发挥多大作用，最终仍会因力量耗尽而失败。
无论何种结果，对敌国首都实施打击，都将致使两国间的仇视与敌对加剧，小规模的边境战事极有可能演变为全面对抗。
如此对中印两国均无益处，毕竟双方所争之地域，其中九成是政治意义重于实际意义的荒芜之所。故而，获胜后主动撤军，恰如其分地给予印度以教训，亦为其留存些许颜面。在某些地段，我方撤兵距离稍远，印军遂又趁机而入，他们继而回去宣扬，称印度并未战败。
此种吹嘘不可小觑，它充分迎合了印度人的自负心态，缓解了印度人对中国的敌对情绪。
四、事后回顾
我国通过这场规模不大的战争，成功获取了良好的战略空间，从而使边境迎来了长达数十年的和平。
中印之战推动我国军队在边境线的后勤状况得到显著改善。战后，后勤补给非但未止，反而进入疯狂补充的阶段。
大米、罐头等物资持续向前输送，以应战争之需。然62 年之战骤然停止，物资消耗速率减缓，诸多物资因而积压。直至 1985 年，某边防连队开启仓库食用大米时，发觉袋子上所印生产时间为 1962 年。李春于 1996 年前往西藏一边防连队，其所食的一听罐头，生产时间竟是 1982 年。
1982 年仍处于前运阶段，足见我方后勤系统的坚定执着。
不仅粮草运输量增加，生活条件亦在逐步提升。就以官兵所居之营房为例。
西藏解放初期，边境地带近乎处于原始状态，官兵无处栖身，只得于地上挖坑，上覆顶篷，恰似原始的穴居模式。至六十年代，经由官兵们徒手肩挑，总算住进了土坯房，然而此类房屋难以抵御夏季的暴雨。
中印战争落幕，后勤物资持续运抵，官兵得以入住木石构造的屋舍。至八十年代，修筑工事剩余的钢筋水泥亦被用于房屋建设。待到九十年代李春重巡边防线之际，边境官兵皆已住进楼房。
铁路之困，于2006年得以全面化解。2006年，青藏铁路格尔木至拉萨段顺利通车，历史性地破解了西藏无铁路的困境。倘若边境再度燃起战火，我们无需忧虑，拉萨能够替代格尔木，化作支援边境的总体后勤基地。
五、后撤之举，我们是否遭受损失？
在西段边界线，我方实则获取了显著优势。此处所指的西段，即为当下众人熟知的加勒万河谷区域。1962 年战前，印军侵入我国疆土，派遣一个连占据了狮泉河，该地区位于我国新疆阿里地区的腹地，是一个城镇。战事爆发后，我军势如破竹般歼灭了这股印军，并迅速将战线推进至加勒万河谷。
战后虽有撤军行动，但其规模有限，关键险要之地仍牢牢掌控。印军遭受重创，不仅撤离我国领土，且大幅后退。事实上，稍加思索便可知，自阿里南下的公路乃是连接新疆与西藏的要道，我们断无放弃之理，否则无异于将自身咽喉拱手让人。
在中印战争全程中，据有人估量，我方切实收复了自清朝末年起丧失的诸多领土，全然遏止了印度向东及向北的扩张态势。故而战后我方始终倡导与印度方面进行谈判，然而印度方面坚决拒绝，他们深知自身处于劣势，不愿谈判。
战后，印度亦察觉到了相关问题。
中印边界冲突，本非重大问题，起初印度亦未明晰，缘何事态持续加剧，致使原本尚属友好的中印关系演变为敌对关系？
1962 年战争终结后，中国军队的主动撤兵使印度深感震惊，由此印度方才开始思索中印关系的实质究竟为何。
尤其在尼赫鲁战后猝然中风离世后，印度政界趋于理智。中印对峙之处，多为荒芜之地，诸如加勒万地区，若非军队于此争夺，平素民众断不会前往。
耗费如此巨大的力气，致使众多人丧失生命，究竟是为了什么？
除却那遥不可及的大印度帝国之幻梦，再无其他。倒是美国与英国于其后推波助澜，其劲头甚至胜于印度自身。
战后的印度人变得更为理智，即便在 1967 年又主动挑起乃堆拉山口的战事，然而其规模较小。起初，印军下达命令不得率先开火，双方士兵相互对峙，彼此默契地将枪置于后背，通常情况下禁止子弹上膛。曾在某段时间，双方士兵于边界线处各自组成人墙，以胸脯相互顶撞。
1965 年，印度国防部公布了在中印边境战争中，印军的伤亡人数：
死亡人数达 1383 人，失踪者为 1696 人，被俘人员计 3968 人。
中国迅速且毫无条件地释放了全部战俘。
印度第七旅旅长达尔维准将乃是获释战俘中的一位。
该准将在战争中遭解放军重创，直至被俘仍未明晰中国人的作战之法究竟基于何种原理，其厉害程度远超德军。
达尔维抵达中国后备受优待，切实感受到了何为文明古国，何为礼仪之邦。
他于中国探访诸多名胜古迹，了解到往昔中国僧人玄奘赴印度求经之事，明晰中国古代对印度的良好观感，也领会到当代中国人对印度的友善之意……
达尔维准将其后被予以礼遇送归本国，归国后其仕途顺遂，再度为官。据闻，该准将曾向同事们言明，绝不再与中国开战……
