据Breaking Defense报道，近期美国国防安全合作局（DSCA）批准向德国出售60架CH-47F支奴干（Chinook）重型直升机，和配套的导弹预警、电子对抗、空中加油、吊挂等系统和设备，总额高达85亿美元，美方表示该采购案将有效提升德军重装运输效率，进而强化其国土防御与威胁吓阻能力。
▲此次德国采购需求中，包括能在雪地执行任务的装备。
一、德国为何选中CH-47F？
2022年6月，德国政府宣布，波音公司研制的CH-47F直升机被选中，成为德国新一代重型直升机，将采购60架CH-47F，取代现役的西科斯基CH-53G直升机。
1、完整采购60架CH-47F，可增加部署弹性
据【国防新闻】报道，虽然CH-53G后继型号CH-53K种马王（King Stallion）同样参与竞标，部分性能诸元甚至优于CH-47F，但德国考虑CH-47F单价较低，让其能够完整采购60架机队（原计划拟采购45-60架），进而增加部署、运输和作战时的弹性。
据了解，德军将采购CH-47F Block2版本，除保留Block1的现代化机身、数字化玻璃座舱、数字化先进飞行控制系统、货运处理系统外，Block2通过改良传动系统、旋翼桨叶和更强大的发动机（霍尼韦尔T55-GA-715），全机最大起飞重量达24.5吨，能运载更多人员装备或车辆，巡航速度也更快。此外，德军版本还将配备伸缩式空中加油管，可接受空中加油。
▲正在空中加油的CH-47F。
2、与北约国家互操作性高
德军订购的CH-47F最快2023年就能开始交付，2029年完成全部交付。报道指出，除了单价之外，德国更重视该款直升机与其他北约国家的互操作性，尤其是同样使用CH-47F的荷兰，且CH-47F已属成熟产品，技术与商业风险不高。
二、美国陆军优先将CH-47升级至CH-47F Block2，或将服役至2060年
美国陆军正在研发的重型FVL平台（未来垂直起降飞机），最快也要在2030-2035年才能有初步成果。因此，美国陆军优先将CH-47升级至CH-47F Block2，可快速满足美国陆军重型吊挂运载能力需求，使其在新机服役前的十几年担当重任。
1、CH-47F性能优异
CH-47F以CH-47D为基础研发，改进工作包括，新的一体成型机体结构，降低震动影响，减少后勤维修需求；驾驶舱、机舱、机体后段、挂架、跳板舱门等结构经过强化；换装新的发动机、航空电子设备，并升级通信系统。CH-47F主要执行空运任务，可运输部队、补给、装备，可协助炮兵快速进行阵地部署，也能用于医疗后送、搜救、灾难救助等任务。
▲CH-47F支持炮兵快速部署。
CH-47F空重10.2吨，前后纵列配置的2具3叶片主旋翼，为复合材料制造，2具前起落架采双轮、2具后起落架采单轮设计。机体两边外侧配置自封式油箱，机舱内可额外加装3个油箱，进一步延伸航程。CH-47F机组包含正、副驾驶和飞行工程师3人。机上配备2台霍尼韦尔T55-GA-714A涡轴发动机，搭配古德里奇公司的全权限数字发动机控制系统（FADEC），每台发动机功率4733马力。CH-47F最大飞行速度315公里/小时，巡航速度296公里/小时，作战半径370千米，最大航程2252千米。
双座驾驶舱采用柯林斯公司基于通用航空电子架构系统（CAAS）的数字化玻璃座舱，包括5部彩色多功能液晶显示器、数字调制解调器等，并安装BAE系统公司的数字化先进飞行控制系统（DAFCS），以及数据传输系统等。CH-47F数字化驾驶舱整合了飞行控制、任务管理、通信导航等功能，显著提升了CH-47F战斗飞行性能。
▲CH-47F数字化玻璃座舱。
2、配备了新型货物装载系统
CH-47F机舱安装了AAR公司新型货物装载系统，能直接装入2辆悍马车，或1辆悍马车及1门105榴弹炮等。最多可搭载36名战斗人员，或装载24具担架和相关医护人员。机腹配备3个外吊挂钩，吊挂重量为12700千克。
▲CH-47F新型货物装载系统（Cargo On/Off Loading System，COOLS）
▲CH-47F能直接装入2辆悍马车。
3、CH-47F Block2显著增强陆军快速反应能力
最新研发的CH-47F Block2于2019年3月首飞成功，空重12.2吨，最大起飞重量增加至24.5吨。机体结构经过改良，换装新的旋翼（ACRB，Advanced Chinook Rotor Blade），旋翼叶片的尖端后掠，载重可增加680千克。换装了功率增加20%的霍尼韦尔T55-GA-715发动机，达到6500马力，并装有主动并联执行系统（APAS，Active Parallel Actuator System），以增强数字化先进飞行控制系统效率。此外传动系统也经过更新，增加9%扭力。重新设计的燃油系统，不但减轻了总重量，还能增加燃油量，延伸了最大航程。
2021年进入初期少量生产阶段的CH-47F Block2，将使美国陆军快速反应能力获得更好的支持。波音公司目前共获得473架性能提升合约。此外，美国陆军还计划于2025年后，由波音公司研发CH-47F Block3，除机体加长外，还将换装功率更强大的发动机，新的发动机正在未来可负担涡轮发动机计划（FATE）下研发。若各项研发顺利、改良性能符合需求，美国陆军CH-47直升机将会一直服役至2060年。
