朋友们好这个视频咱们还是聊一聊船用燃气轮机，这个事稍微熟悉一点的朋友是知道的，我们国家的船用燃气轮机的发展真是历经波折不知道吃了多少苦头和哑巴亏。
最早实在1959年苏联向我们提供了M1型船用燃气机的技术资料，我们组织人手光是仿制就花了3年的时间，而那台样机只有4000KW根本就不算重型燃气机无法用，在较大型的船只上后来苏联撤走了，专家重型燃气机的研发一下子就陷入僵局。
一直到1978年才第一次搞出了重型燃气轮机，再后来改革开放了西方国家与我们的关系解冻，1986年的时候美国惠普还有联合技术与我国合作开发了FT8型重型燃气轮机，1996年完成了，全部研制工作同时期我们的轻型燃气轮机也有同水平的研发和进步到了。
2000年之后我们还在这个技术上不断的追赶中石化还专门成立了燃气轮机研究院，但是在最高技术领域总是欠那么一把火候，所以军迷朋友们总是非常关心。
我们的军舰的心病直到2015年之后，随着国内企业的技术积累再加上引进的大量专家，我国终于突破了技术封锁，不管是发电用的超大型燃气轮机，还是船用重型燃气轮机，都已经实现完全国产化，并且技术已经全球领先。
去年我国公开了新研发的CGT-40M燃气轮机，从各项指标上来看与同级别的，美国通用的LM2500和英国的MT30相比毫不逊色，甚至部分指标还要更好。
所以很多朋友都在猜这款新研发的重型燃气轮机是不是会安装在第二批055大驱上，可能性极大，甚至首批055也有可能换装新式柴油机相对老式的CGT-25有下岗的可能性，但是这个问题必须等到最后官方公布消息才能确定了。
只不过还有个事情现在就比较好理解了，就是俄罗斯在去年一口气下定购买了20台与第一批055大驱同款的CGT-25M燃气轮机，当时不少朋友还是有疑问的，就是虽然中俄关系，现在很好但是俄罗斯也没有和我们分享一些，他们掌握的最先进的技术。
为什么我们把最好的燃气轮机卖给俄罗斯，现在看来当时CGT40项目已经稳了，按照军迷朋友们经常说的话就是技术落后了，可以出口了。
但是这个时候的俄罗斯可不是以前的苏联了中俄双方在重型燃气轮机的技术水平上明显调了，一个个现在属实是相当于徒弟来教师父了，我们的CGT25对于俄罗斯来说已经非常好了，是俄罗斯现在能够获得的最好的重型燃气轮机了，至于俄罗斯下定的时候说的买这批燃气轮机是回去用于燃气管道项目的随他去吧，当年我们不也说瓦良格号买回来是用来搞旅游的么。
