1月31日，天回航天自主研发的85吨分级燃烧抽气循环液氧煤油发动机「巧龙一号」在铜川试验基地顺利完成整机点火试验（图1）。本次点火验证了发动机全系统点火、关机时序的正确性，同时也验证了采用结构融合设计的新型分级燃烧抽气循环发动机所具备的优势，达到了试验目的，为后续产品研制奠定基础。
「巧龙一号」是天回航天专门为商业航天动力市场研发的新型发动机，具有经济实惠、产能丰沛的特点。该发动机采用独创的分级燃烧抽气循环方式，并采用一体化结构融合设计，取消了燃气发生器，结构被大幅简化，发动机海平面推力85吨，比冲283秒（海平面），整机推重比160（海平面），φ3.35m箭径火箭可布置5台。
从新闻报道上看这家公司应该是在陕西，这也不稀奇，西安是动力之乡吗，航天科技四院、六院两家固体和液体火箭发动机央企都在西安，人才和技术溢出是常有的事，查了一下，天回的公司网站发现，企业是由西工大引进人才创立，有点不可思议。再看下公司网站产品系列包括发动机和火箭，看来商业航天真的是太热了，门槛变得太低了，随便一个团队拿到一项核心技术就可以出来创业，甚至用PPT都可以拿来融资。
公司网站上公布的发动机种类有两种：红龙一号（图2）和小龙一号（图3），采用的是液氧煤油发动机，分别是100吨和25吨，应该是主发动机和上面级发动机。唯独不见此次试车成功的巧龙一号，推测其原因，难道网站没有及时更新不太可能，好像不可能，因为这些初创企业，最终是宣传，是他们融资的主要砝码。看网站消息似乎这款巧龙一号进度最快已经进行完整点火实验，其他两款还在进行分系统的试验，巧龙一号推力85吨，这跟航天六院可变推力复用使用的发动机推力一致，如果留意的话目前国内很多商业航天公司的首发液体火箭发动机都是这个推力，技术都是来源于此，不然的话进度哪有那么快，一款发动机从技术预研、论证、分系统设计、初样、试样没有十年八年根本搞不定，而且这还是要六院这种技术积累的院所，即使商业航天企业效率高，没个5-6年也很难有所突破。估计这款发动机又是六院发动机的小修小补。
公司网站上还发布了两款火箭，回龙一号（图4）和回龙二号（5），这两款火箭一级采用5台红龙一号并联，一款7台并联，分别对应运力低轨5吨和25吨，奇怪的是这两款火箭一级采用的也不是实验成功的巧龙一号发动机，难道这只是一个过渡的型号？
