想象一下，你是一名苏联沙皇倒台40年后的邮差，肩负着送信重任，但身边的基础设施并非高铁和六车道高速公路遍布。如何跨越与邮路间那片广袤的雪原？答案就是——卡莫夫Sever-2飞行汽车。
这款奇特的交通工具是在GAZ M20车体基础上加装滑雪板，并搭载Ivchenko AI-14飞机引擎而成。由直升机工程师尼古拉·伊里奇·卡莫夫设计，严格遵循了苏联交通部设定的标准，就如同在美国设计新型邮政卡车一般严谨，当然，其实际效果也如同美国邮政卡车般充满挑战。
1957年，高层下令研发新型邮政车辆，卡莫夫基于著名航空工程师伊戈尔·西科尔斯基的技术成果进行设计，次年1月方案获批。在原型测试阶段又进行了进一步改进，据说包括在滑雪板上涂覆类似特氟龙的涂层以防止积雪粘连。1959年11月，Sever-2正式投入使用。然而，据加拿大Ingenium记载，几乎立刻就有操作人员报告出各种问题。
到1962年，卡莫夫已着手设计继任者KA-30，一款专门打造的11座飞行汽车，摒弃了借用汽车底盘的妥协。尽管KA-30在功能上优于Sever-2，但在外观上却无法媲美最初的GAZ底盘。毕竟，哪款成为了模型套件呢？
Sever-2总共只生产了100辆，现存数量不详。当KA-30推出时，它们本应被废弃，但至少有一辆如今仍静静地陈列在莫斯科的一家博物馆中。庆幸的是，我们还能通过这唯一留存的实物，欣赏到其绝美的设计，以及上世纪50年代苏联地区狂野而独特的邮件投递方式。
Post by JAMES
