1、日本大多数街道和社区基建的设计摁着许多国家暴打，我去日本最大震惊是他们土地利用率高效率之余，生活区可以做到无压迫感和整洁道路，使用密度很低，降低保养费用。不会出现政府机构过于密集导致就业和公共设施扎堆的现象，东京核心区还是不可避免有一点，但即便东京也能把卫星城市做好。发展到哪怕不在核心区也依然可以做到生活区域有必须的商品。还有最让人震惊的一户建在一线城市的普及率，东京地少有很多高档公寓和集体公寓，日本人有一些有钱的也喜欢住，但是普通家庭的一户建能在规范下跟基建适配性这么强就这么一个例子。我们要学习，尽早发展到让全国也有这样的居住和生活平均质量。
2、不单单是被炸过，东京乃至日本的铁路的发展。一是起步早，东京的第一条铁路银座线1927年就开通了，二是经济泡沫时期有着海量的资金支持。使得整个东京的公共交通有了个夸张的发展。同时依靠着发达的公共交通，东京的商业区非常的分散，各种都心和副都心，甚至是千叶和横滨也可以非常便利的到达。
3、国内的城市发展时间短，速度太快，有一些不合理是很可以理解的。不是说城市新就一定规划的好。城市规划的认识也是螺旋是上升的。举一个最简单的例子。巴西利亚二战后设计规划的，巴黎和纽约都是19世纪设计规划的，前者现代主义著名失败案例。4、在城市规划和建筑设计上对现代主义的反思也是在1960年左右才开始的。此前各种国际主义风，现代主义建筑也就是「国内的鸽子笼」才是当时各种建筑大师们所推崇的，推荐看下「美国大城市的死与生」。国内现在的城市本来就没什么文化基础，尤其是深圳，完全新建的。没有历史积淀自然会收到更多现代主义的影响。而且现代主义，以及各种苏式建筑确实适合中国上个世纪的国情。没有特色，或者是有问题是很正常的。顺便提一句，东京各种20平30平的房子可不要太多。可都是名副其实的鸽子笼。
5、东京的鸽子笼建的也比较早，应付早期快速扩张的产物，相对的倒是这种房子价格是看地段的，而租房（part的可能会更舒服。现在东京最好房子还是回归到了大塔楼，只不过是完全不同的塔楼综合体。
6、步行城市的代表是纽约和东京，车行城市的代表是洛杉矶和国内开发区。学界认为车行城市的缺点是，
1.因为街区尺度过大而且郊区面积无限扩张，路边几乎看不到人，看起来冷冰冰的城市缺乏人文关怀或者说缺乏烟火气。
2.随着人口增加交通总会越来越堵，而且通勤距离越来越长。车行城市主要是美加澳在50年代汽车普及之后开始兴起的城市理念，但放到现在来看其弊端已经很明显。因此步行城市的概念开始被重视，也就是回归精致的小街区，重视垂直空间，利用轨交综合体来缩短步行距离，也就是tod，这是目前全球各大城市都在着眼的发展方向，纽约因为曼哈顿规划定型时汽车尚不存在，采取了网格窄街道的设计，20世纪初修了地铁来解决长距离通勤，自然演变成了步行城市。而东京是因为50年代重建时，汽车在日本尚不普及，所以在欧美大建汽车化郊区的时候日本选择了继续兴建铁路，可以说当初着眼于现实的理念，却歪打正着的建了一套在半个世纪后符合城市发展理念的步行交通系统。
网上很多人着眼点是tod规划在东京早就非常成熟了，所以可以说是有先进性的。这个系统所提供的生活便利性去过的人应该有目共睹。至于老生常谈的路窄房子小问题，有出于人口密度这些现实原因的考量，但其实小街道也保证轨交覆盖率的必然选择，街道尺度摊的太大，从出门到走到车站的时间就天荒地老了，摊到洛杉矶那种程度大家一定是自发选择开车，轨交也就失效了，所以为了一个车站能尽可能多覆盖人口，只能放弃了车行城市的大宅院。欧美早期的城市也是这种情况，大家都步行通勤的时代街道和房子是不可能摊很大的，曼哈顿就是这种情况townhouse和联排公寓都是出自没有汽车的时代，很挤，所以它的绿化基本就是靠中央公园，东京事实上大公园并不少，皇居外苑 新宿御苑 代代木 芝公园，都是在cbd隔壁同时有大片绿地可以让你躺的地方。所以说网上很多人是从城市交通的发展趋势来说的，至于有些人认同大house大车道其实也没什么错罢了。
7、国内的「慢行交通」以及「稳静态设计」等理念最近这些年才逐步兴起，也有越来越多的城市编写了【城市规划设计导则】。希望国内城市多一些「小社区」，社区还可以分割成更小的「ABCD片区」，而不是一个社区长宽约1公里甚至更大，有的大型小区从里面到大门口都要走上5、6分钟。可惜的是，以前的规划理念导致的问题已经无法解决了，改造旧城区的代价太大，只能另造新区。
8、其实只有两个原因，一是够有钱，二是现代化的时间够久。
有钱这个不用说了，日本巅峰时期以美国三分之一的人口，达到了美国70%的gdp，90年人均gdp就已经4万美元，现在没落了三十年人均gdp还有3.4万，有钱才能把城市建得高大上。
二是现代化的时间够久，日本明治维新后大力推动现代化，清末时工业化电气化程度和民众教育水平就很高了，一百多年的现代化积累了相当高的审美水平和规划水平。
其实欧美一些发达国家也满足这两点，但是这些国家的城市很多被种族和移民问题影响，一团糟。
9、中国城市有个特点，就是不论大小城市，中心城区人口密度普遍不低。几平方公里的西部小城，人口也好几万，人口密度不比北上低多少。至于规划的话，没有明显的功能分区，只有老城区和新区之分。
