据悉，法国总统马克龙积极响应欧盟对中国「去依赖化」的政策，并在去年带头推动了对中国电动汽车加征关税的反倾销调查。法国官员此前表示，他们要「多元化供应链进口」，寻找能替代中国的国家而不是只依靠中国商品。因为之前德国也表示会从俄罗斯天然气事件中吸收「教训」，不会过度依赖一个国家，这成为欧盟的「潮流」。不过所谓去依赖化归根结底都是美国的一种计策，旨在削弱中国制造业。
【南华早报】7月26日发布一篇文章，提及即将开幕的巴黎奥运会。文章中做了大量的调查发现，在执行「供应链多元化」政策之后，法国当前举办的奥运会，中国仍然是最大的受益者。比如在奥运吉祥物供应商方面的调查，文章称「有90%以上都是中国制造的产品」，这种玩偶在任何时期来说，中国都具有决定性竞争力。此外，记者还走访调查了从奥运会周边到使用的体育器材、家具、运动装备等，发现大部分仍然是中国制造。
在调查中发现，政府没有做「强制措施」之前，商家基本上是无视这些政策倡议的。奥运会供应商中，有来自印度、越南的产品，但其价格也没有比中国进口便宜多少，而且订单周期还长。因为印度、越南等东南亚国家想做类似的产品，还要从中国订购上游的工业材料，一路上经过运输成本和关税，即使人力成本便宜，最后也被稀释的所剩无几，有的甚至还要比中国更贵。还有一些中企的生产线已经在欧洲，其从国内运原料，获得订单可能性更大了。
值得注意的是，法国举办一场奥运会，采取的大量都是中国产品，这也证明了欧盟和中国合作才能共赢。但法国已经不满足于只「呼吁」，去年马克龙对中国生产的廉价衣服「下手」，宣布未来每件来自中国的衣服可能需额外支付最高10欧元的费用。所以厂家真正担心的是政府也出台这种强制税收的手段，那么中国的制造产品将会和东南亚的竞争中失去价格优势，被反超也是有可能的。至少在今年奥运会上还没有看到类似的现象，但未来不敢保证。
媒体还表示，中国供应链在欧洲的优势除了几十年来建立的完整、全面和组织良好的产品网络之外，还有便捷的交通条件；中国通过哈萨克斯坦的跨里海运输航线在7月上旬开通，到时可以使用公路快运的方式两周内将商品送到欧洲国家，这是印度、越南等国家绝对无法超越的。对此有评论称：「美国总统拜登去年承诺帮助印度修建一条中东欧铁路，就是为他们解决运力和中国无法匹配的问题。但推到最后也没有出钱，这样一条铁路要花费几十亿上百亿美元，美国不是什么暴发户，也不会白白送给印度这些好处。」
