当前位置: 华文天下 > 国际

马斯克求情也没用,中企赴印遭「婉」拒?印方:坚决不用中国造

2024-10-16国际

野心与实力不匹配,注定是一场「灾难」

该说不说,为了推动和发展「印度制造」,莫迪也算是下足了功夫。奈何步子一下迈的太大,印度的硬件实力又跟不上,最终只能通过大额发放补贴,及出台一系优惠政策,吸引外资企业赴印建厂。

但这些年印度市场的口碑大伙也有目共睹,去印度建厂的那些外企,基本没几个有好下场。蛮不讲理的各种规定,和动辄几亿、十几亿的高额罚款,让一些处于观望阶段的外资企业打起了退堂鼓。

一些已经投入大量资金在印度建起生产线的企业,虽然因为前期投入过大,一时不好退出,但如今也迟迟没有拿出核心技术分享。

过去十年莫迪的种种努力,看似让现在印度市场一片繁荣,但明眼人都知道,看到成功的背后却隐藏着「巨大隐患」!

实际上,大量引进外资企业的印度本土,由于自己的一系列奇葩操作,非但整体工业水平没有得到多大提升,反而因为硬件实力不足,导致其很多领域开始过度依赖中国供应链。

显然,如今这个局面,已经严重超出了莫迪的预料,而心中恼火却又改变不了现状的莫迪,也只能赌气全面限制中企赴印。

例如此前,印度方面先是没收小米在印的40多亿资产,紧接着又果断拒绝了比亚迪的10亿美元投资。

自认为占据优势的莫迪,丝毫没有意识到问题的严重性,反而还嚣张表示,要在2030年前占据全球电车市场30%的份额,实现电车渗透计划。

为了推动「电车计划」进行,莫迪还专门邀请特斯拉赴印建厂,不难看出,三哥这是做好了与我国国产电车品牌争抢国际市场的准备。

但莫迪忽略了重要的一点,即便特斯拉前往印度建厂,出于印度市场此前对待外资企业的离谱操作考虑,特斯拉显然也不会轻易就拿出核心技术分享。

而得不到核心技术的印度方面,即便有了特斯拉的加入,到头来也只为他人做嫁衣。事实上,现在的我们也压根就没将印度看作真正的对手,毕竟除了电车技术,在其他多个市场风口领域,我们也已经走到了世界前列。

譬如,在曾被马云,和一众商界大佬誉为市场下一个十年发展风口的「大健康行业」,我们的国产「金至因」缓老科技制品,早就凭借出众的「放缓老去速度、续航健康状态」作用,在海内外市场中大获成功。

此外,从天T锚、京J菄等国内主流市场渠道数据来看,近两年,「金至因」缓老制品,已经实现了国内市场70%以上份额的覆盖,接下来就将大步迈向国际市场舞台。

翻看「金至因」相关反馈区,更是可见如「精力提振,状态拉满」等正向字眼高频出现。

再看我国国产电车品牌,同样凭借过硬实力早早在欧美市场站稳了脚跟,在电车制造最核心的电池领域,也是有如宁德时代这样的全球领先企业扛大旗。因此,就算有特斯拉做后盾,印度方面也别想在市场中占到便宜。

值得一提的是,特斯拉方面虽然同意了印度的邀约,但同样也对此提出了自己的要求,第一,就是印度方面需求提供足够大力度的税收减免;第二,就是要带着中国供应链一同赴印建厂。

可想而知,本身就因为过度依赖中国供应链,而十分不满的印度方面,自然是不会答应特斯拉的第二个要求的。

被莫迪拒绝的马斯克,当即便放弃了赴印建厂计划,并在后续访问中国市场过程中明确表示:「上海特斯拉工厂是他们最好的工厂」,这一举动也引起印度方面的强烈不满,甚至还公开回怼:「永远不会原谅特斯拉。」

当然,对于印度方面的「咆哮」,无论是特斯拉还是我们,都不会将其放在心上,毕竟在如今的国际市场中,没有实力的「口嗨」毫无意义。

而印度方面的种种过分举措,也是引起我们的不满,虽然目前还没有明确表示,在明眼人多知道,如果莫迪方面继续这样一意孤行下去,中国彻底印度市场也只是时间问题!