西班牙首相桑切斯结束了对中国为期四天的正式访问后，于近日接受了媒体采访。在谈到欧盟对中国电动汽车可能加征的关税时，他表示，这个决定应该由整个欧盟共同考虑，而不仅仅是欧盟的成员国或委员会。他认为，这个决定是否最终实施，很大程度上取决于欧盟成员国和欧盟委员会的态度。
关于欧盟对中国电动汽车加征关税的问题，欧盟委员会曾经多次调整过关税税率，但每次调整幅度都很小。最近，欧盟公布了对华电动汽车反补贴的最终调查结果草案，拟议的税率最高为36.3%，相比之前的建议，只降低了1.3个百分点。对于这个问题，桑切斯呼吁欧盟重新审视其决定，认为仅仅微调关税税率并不能从根本上解决问题。
桑切斯强调，欧盟与中国之间需要建立一种合作机制，以促进双方关系的稳定，并找到一个平衡点。西班牙愿意继续扮演这个桥梁的角色，帮助中国和欧盟之间建立更稳固的关系，寻求一个双方都能接受的解决方案。这种做法并不出人意料，因为西班牙作为欧盟成员国之一，通常会关注并参与欧盟对华政策的讨论。
中欧之间出现贸易摩擦，西班牙因此受到影响。一开始，争端仅局限于电动汽车行业，但后来问题扩展到了如白兰地、猪肉和乳制品等其他领域。中国是西班牙在欧洲联盟之外的最大贸易伙伴，双方一旦发生贸易战，对西班牙来说显然不利。
具体来说，中国对从欧盟进口的猪肉和猪副产品展开了反倾销调查。西班牙是欧盟内向中国出口猪肉最多的国家，当然不愿意看到中欧之间爆发贸易战。因此，桑切斯访问中国的目的就是希望能解决这起贸易争端。
有趣的是，在桑切斯提出反对欧盟对华电动汽车征收关税的观点后，德国政府紧接着表示支持。德国联邦政府发言人对此表示欢迎，并强调这是大家共同的方向。德国成为首个公开反对欧盟对华电动汽车加征关税的欧盟成员国，因为这一措施会直接影响到德国的汽车工业，这是德国经济的重要支柱。
西班牙也表达了同样的立场，这让欧盟委员会感到压力。彭博社指出，如果德国和西班牙这样的主要成员国都反对，欧盟委员会可能担心这会影响他们在处理对华关税问题上的谈判地位。如果15个成员国中的65%的人口所在的国家都反对，欧盟委员会很可能不得不暂停执行这些措施。
在桑切斯访问中国之前，他的一个亲近官员透露，西班牙一直遵循欧盟的普遍立场，但在桑切斯看来，他希望能够搭建起一道桥梁，避免欧洲与中国之间可能发生的贸易战。
我们无需过分期待德国和西班牙，尽管他们已经表明反对欧盟对中国电动汽车征收关税的态度。正如中国商务部发言人所说，电动汽车反补贴案件涉及面广，情况复杂，中欧之间的协商要达成共识并不容易。关键在于欧盟是否愿意以诚意与中方合作解决这一问题，仅仅调整关税税率这样的决定，并不能体现出欧盟真正想解决问题的决心。
桑切斯对于中国新能源汽车的评价，反映了他对该领域技术进步的认可。这不仅体现了两国在经济和技术交流上的积极态度，也为未来可能的合作开辟了新的可能性。
