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最近，中国在中南半岛的活动频繁，刚刚协助柬埔寨修建运河，紧接着又将帮助越南建设铁路和高速公路。
许多人或许认为中国是在当冤大头，实际上并非如此。这是中国中南半岛战略的一部分。而这项战略将彻底破坏美国和日本在该地区辛苦策划多年的布局。
日本的战略很直接，即通过掌控中国周边所有国家，对中国进行全面战略封锁。实现这一目标有两种方法：第一种是建设符合日本标准的铁路网络。在他们的设想中，只要周边所有亚洲国家都采用这种铁路，中国就会被限制在本土，无法通过铁路向外发展。
在限制中国之后，亚洲将成为日本的舞台。日本会通过提供大量无息或低息贷款，促进柬埔寨、越南、缅甸和老挝等国的经济合作，从而使这些国家在基础设施和工业领域对日本形成依赖。
最终在东南亚国家的支持下，日本成功成为联合国安理会的常任理事国。这一战略被称为「新东京战略2015」。
理想是美好的，但日本的工业发展却无法匹配其雄心壮志。日本在亚洲建设的铁路项目大多因国内工业水平下降而沦为半途而废的工程。尽管中国在中南半岛一体化方面起步较晚，但工作效率却更高。而与此同时，日本仍与印度和越南纠缠不清，中国那边的马来西亚高铁和印尼高铁已经投入运营了。
既然正面竞争无法胜过中国，日本决定采取阴险手段，策划政变。只要与中国达成协议的国家，日本就会在其国内煽动政变。正如所说的，我得不到的，别人也休想拥有。
首先受到影响的是吉尔吉斯斯坦。在中吉乌铁路刚开始建设时，岸田文雄便直接前往该国，不久之后，吉尔吉斯斯坦就爆发了一场政变，不过这场政变并没有成功。
接下来是柬埔寨，我国正在协助柬埔寨修建德崇富南运河。日本防卫大臣木原稔随即访问了柬埔寨，随后该国爆发了一场旨在「推翻政府」的颜色革命。反对派也煽动民众走上街头抗议。
柬埔寨在看到吉尔吉斯斯坦的教训后，迅速采取了应对措施。颜色革命伊始，柬埔寨警方便抓获了31名主要策划者，经过审讯，他们承认是受日本人指使，其目标是在于颠覆柬埔寨的政权。
显然，失败的例子与成功的案例同样存在。此前孟加拉的大规模政变亦是受到日本的煽动，其根本原因在于中国对孟加拉国提供了铁路建设援助。
由此可见，日本对于东南亚战略的重视程度非常高，他们宁愿毁掉也不愿意让中国获得自己无法掌握的资源。
不过，日本人的「努力」最终产生了反效果。最初，那些因担心中国而不愿采用其统一标准轨道的国家，忧虑一旦使用便会在战时被中国利用火车进行战略机动，但如今却发现自己提防了许久的中国毫无回应，真正的威胁其实是一直未曾放在心上的日本。
最具代表性的例子是越南，该国放弃了数十年来坚持的与中国隔绝政策，直接同意中越铁路实现无缝连接。
德崇富南运河已正式启动建设，而泛亚铁路的中线和西线也将在柬埔寨、缅甸等地动工。同时，越南方面也在筹备与中国对接铁路。
日本人在东南亚地区耕耘了十多年，各种活动频繁，投入了大量资金，最终却只落得一场空。提前配置的人力和物力，在面对中国时毫无效果。而中国不仅成功推进了铁路和运河建设，还计划未来开展电力工程。更为关键的是，未来周边所有的亚洲国家都将采用中国的工程标准。
东南亚在未来几十年内必将成为最具潜力的市场，注定会归属中国。
随着东南亚在中国的支持下焕发新生，实现了经济的飞跃，全球各国都将感到嫉妒。许多发展中国家也会纷纷投身于与中国合作，而美国和日本则只能无奈旁观，心急如焚。目前，美国全力推动孤立政策，这没关系，但我觉得你们的孤立还不够彻底。最好是让中国真正把你们变成世界舞台上的外交与经济孤岛，让你们永远无法得到解脱才好。
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