在全球化这盘大棋里头，每一步都没准是个转折的当口。马六甲海峡，这么个经济和军事战略的重要地方，其地位让人产生了疑问，全球权力的平衡好像也在不知不觉中变样了。
在这激烈的国际争斗里头，中俄两国好像寻着了一个新的出路，没准能给全球贸易路线重新下个定义。
【全球战略咽喉】
打老早开始，马六甲海峡就是东西方做买卖必须经过的地儿。随着全球化越搞越深，每年差不多有 10 万艘船在这儿来来往往，这里头有好多都是装着中东石油奔东亚那些工业国去的油轮。
这一战略水道那是相当重要，能跟苏伊士运河、巴拿马运河比一比，在国际贸易还有全球能源安全里的作用特别关键。
在 21 世纪这全球的大棋局里头，马六甲海峡的战略价值可不单单在经济这一方面。在中美地缘政治的争斗里，这海峡的控制权那是相当重要。
美国这个全球超级大国，老早就靠着它在这一地区的盟友，像新加坡啥的，维持着对海峡的影响力，把这当成对抗中国崛起的一个战略支撑点。
在美国的「印太」战略里，马六甲海峡那可是相当重要的一个部分。
美国要是一直把控着那个海峡，不光能左右中国的能源安全，必要的时候还能断了中国的能源供应，给中国的海上贸易使绊子。
这一策略的根儿上，是美国想要借着把控全球的关键通道，来保住它那全球霸权呢。
中国政府整了好些法子，就是为了少依赖这一战略通道。
像是加强跟周边国家搞经济合作，还有推动「一带一路」，从陆上跟海上这俩主要的方向着手，就是要搭建一个更多样化的国际贸易网络。
与此同时，咱中国正热火朝天地推进替代运输线路的开发呢，像通过巴基斯坦的瓜达尔港弄个陆上连接通道，能直接通向中东跟非洲，躲开传统那种对海上的依赖。
这不但降低了对马六甲海峡的倚仗，还为咱中国的能源安全添了更多保障呐。
即便这样，马六甲海峡的地位那也是相当重要。它可是全球最繁忙的航线之一，它的安全和畅通，对保障全球经济稳稳当当运行太关键啦。
【北极航道突破】
在全球的经济和战略那一块儿，北极航道的潜力慢慢被看重啦。俄罗斯老早就想着把这地理优势好好利用起来。
全球气候一变暖，原本那冰层老厚、难以常年开通的北极航道变得更能走得通了，这就给开发这条新航线提供了自然条件方面的支撑。
俄罗斯政府心里明白，开发北极航道呀，不但能让他们把全球航运抓得更牢，还能挣到以前想都不敢想的大钱呢。
在这样的情形下，中俄两国合作越来越紧密。咱中国对能源的需求那是越来越急。就说南海和马六甲海峡那些传统航道吧，不稳定的情况多，中国着急找一条更安全、更靠谱的能源运输新道儿。
北极航道的开发呀，恰好对中俄双方都合适，俄罗斯出路线，中国给市场，那双方合作可不就顺顺当当了嘛！
2010 年的时候，俄罗斯政府牛气了一把，靠着军舰破冰船，头一回开通了北极航道，把西伯利亚的液化天然气给运到中国的宁波港啦。
对俄罗斯来说，开发北极航道可不单是经济战略里的一块，更是提升其全球地位的要紧事儿。
俄罗斯政府可劲推动跟中国合作，想着中俄一块使劲儿，好去对付西方国家在全球航线上的优势。
中国在这事儿上反应可积极啦！2012 年，两国政府签了一连串的协议，要加快北极航道的开发，让它能商业利用。
要达成这个目标，中俄两国可没少花钱。俄罗斯管航道的基础设施建设还有破冰船的更新换代，中国就通过投资和提供船只来帮忙。
在 2015 年的时候，咱中国的货船「永盛轮」从大连出发，走北极航道，27 天就到了鹿特丹。这可比走传统的马六甲海峡和苏伊士运河那条航线节省差不多 9 天时间呢。
这一成功啊，不光给中俄两国带来了实打实的经济好处，关键是，还把全球航运路线的格局给重新定了。
北极航道能成功运营，这一弄，亚洲跟欧洲之间运输花费的时间大大缩短啦，运输成本也降下来了，给全球贸易的格局带来了可深可远的影响。
另外啊，中俄的合作可不单单在经济这块儿。在军事跟政治的领域，两国也显露出越来越多一样的想法和合作来。
北极航道开通啦，不但让中俄在这一区域的军事存在变强了，还给咱中国海军弄出个新的战略通道，这在平衡美国在亚太地区的军事布局上，那可是相当重要！
【双航道并行】
由于北极航道开通并成功运营了，全球航运的格局出现了从来没有过的大变化。
马六甲海峡这传统的战略航线可没因为啥就丢了重要性。反过来讲，这两条航道一块儿运行，给全球贸易跟地缘政治带来了新的机会，也带来了新的难题。
头一个，马六甲海峡现今还运着老多的货呢，特别是那些走北极航道不合适运的货。
就因为北极航道有季节性，天气条件还极端，好多船还是挑马六甲海峡走，尤其是那些运往不是欧洲地方的货。
所以呀，马六甲海峡一直都是连接东亚跟中东、非洲还有欧洲的关键海上通道。
在这种情况下，东南亚那些国家，特别是新加坡、马来西亚还有印度尼西亚，一直不停加强马六甲海峡的基础设施建设以及安全方面的措施。
新加坡港口又是扩建又是升级，这样就能更利索地处理通过这海峡的货物，进而稳住了它作为国际航运中心的地位。
这些个国家呀，也把海上安全合作给加强了，就是为了对付海盗的行为还有其他那些可能有的安全威胁，好让航道顺顺溜溜没阻碍。
与此同时呢，北极航道的开发让高效、环保技术的需求增多啦。在极端寒冷环境里航行的船舶得用特殊的设计和材料，才能适应那厚厚的冰还有低温的环境。
另外啊，国际社会对北极航道运输时的环保标准，那要求是更高啦，这也促使清洁能源和可持续技术向前发展了。
就全球战略布局来说，中国跟俄罗斯在北极航道上展开合作，这不但让两国在全球贸易里的地位更稳了，还重新给他们在国际舞台上的合作定了调。
北极航道让这俩国家有了条能绕开传统西方影响力中心的新路，在某种程度上也就降低了对西方世界的依靠。
同时呢，北极航道开通这事，让全球都重新琢磨起未来航道咋利用来了。
全球气候变了，极地的冰盖化了，像加拿大的西北航道这类其他潜在的航道，以后或许能走得通，这会进一步把全球航运的线路和经济的格局给重新摆弄一番。
瞅瞅未来，马六甲海峡跟北极航道一块儿运行，这意味着全球贸易系统会变得更复杂、更活跃。
这双航道系统，不光给国际贸易弄出了多种选择，还让各国在经济、政治、环保这些方面面临平衡利益的新挑战，同时也带来了新机会。
国际社会得多搞些合作，多进行些对话，要保证这两条航道既能保障安全、促进经济发展，还能保护那脆弱的环境，应对气候变化带来的难题。
在这个事儿里，技术创新加上国际合作，那可是推动全球航运往后发展的关键所在。
要是不把资源、技术还有知识一起分享，全球社会根本没法儿有效地对付未来航运的难题，也就没法实现真正的全球互联互通。
全球变暖弄出了黄金水路，德国的货船居然穿过了北冰洋。网易新闻 [引用日期 2013-06-7]
好多国家在北极航道这儿争来斗去。中国水运网 [引用日期 2013-06-7]
