5 月 8 号，有消息称，白宫顾问沙利文要代表美国，跟沙特、阿联酋和印度一起签个联合基建协议。
他们的计划是让这个项目覆盖整个中东地区，涉及能源、交通、通讯等多个领域，总投资预计数千亿。
听到这事儿，网友们立马就热议起来了。
有网友表示：美国也想当「基建狂魔」？先掂量掂量自己的分量吧！
有网友说：他们这是要拿自己的短处，来攻击我的长处吗？
但很多网友都在好奇，沙特的态度咋会 180 度大转变呢，「难不成中国要给别人做嫁衣了？」
这到底是咋回事呢？
【美国称要承包整个中东的基建】
3 月 10 号，有个消息出来，瞬间就点燃了舆论。
伊朗和沙特这对曾为宿敌的国家，居然官宣恢复外交关系，简直是「世纪大和解」啊！
更让人激动的是，他们这次的和解，是在中国的大力帮助下完成的。
此外，其他中东国家之间的紧张关系也都有所缓和，就连叙利亚也在 12 年后重新加入了阿盟。
这能看出来，中国在中东的影响力越来越大了，可这时候，美国的「底裤」也被慢慢揭开了。
一向爱当「老大」的美国，会轻易善罢甘休吗？
为了挽回他们在中东的影响力，他们提出了一个概念性的、不切实际的战略计划，开始给中东画大饼。
他们的专机很快就降落在沙特了。
据美媒 Axios 独家消息，两名知情人称，5 月 14 日，美、沙、阿、印四国的国安顾问将磋商重大联合基建项目。
简单来说，美国准备当「基建狂魔」，修一条贯穿中东的铁路，把中东国家连起来，一直通到印度。
他们的目的很清楚，就是要抢占我们的基建项目，重新获得他们在中东的话语权。
另外，中东是中国「一带一路」倡议的关键节点，这成了美国大力推动该项目的主要原因。
既然有了想法，美国就开始实施计划了，但担心自身资质被质疑，于是拉上其他国家壮胆。
照你所说，这个计划主要是美国提出的，或许美国也是最大的投资者，不过没沙特等国家配合也不行啊。
此外，印度也会将其强大的基建专业知识运用到这个计划中。
美国这样计划的道理很简单，沙特是中东的老大，只要把他拉上，事情就好办多了，而且美国本身就有钱，出钱对他来说没问题。
印度的基建理论嘛，哈哈，有点可笑的是，他们自己国家的基建还一塌糊涂呢，哪有什么专业知识，或许美国就是看中印度人多，开工的时候不缺劳动力吧。
但是美国想得太简单了，他们想通过基建输出去竞争，这似乎是弄错了。
【美国、印度的基建】
说实话，美国和印度在铁路方面并不擅长，这并不是什么秘密。
2015 年，美国吭哧吭哧地开始修加州铁路，就为了把旧金山和洛杉矶这俩大城市连起来，原计划全长 826 公里。
但据【纽约时报】报道，这条铁路耗时 7 年仍未竣工，美国首条高铁怕是要烂尾喽。
况且美国火车脱轨事件才过去三个月。
2 月 3 日，美国俄亥俄州东巴勒斯坦城一列运有危险化学品的列车脱轨，化学品泄露并引发大火，导致当地空气、土壤和水源严重污染，废气污染物如何处理也让民众头疼。
可是这事儿还没完，美国又接二连三地发生了至少三起列车脱轨事故：
3 月 4 日，美国俄亥俄州斯普林菲尔德市又发生火车脱轨了，当地居民得就地避难。
可以说，美国火车脱轨的概率，比想象的高多了。
据美国联邦铁路管理局统计，2022 年美国全年火车脱轨事故至少达 1164 起，平均每天约 3 起。
美国的铁路有的是这样的：
有这样的吗：
还有更离谱的呢：
可以说，美国的火车脱轨已经是家常便饭了。
印度人什么都爱跟我国比，基建也不例外。
近年来，我国基建领域的成就，一次又一次让人惊叹，国外专家都折服了。
反观印度，总是信誓旦旦地说要建造世界第一的建筑，但结果往往让人无奈。
2022 年 4 月 29 日，印度比哈尔邦的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥又被推上了舆论的风口浪尖。
印度比哈尔邦牵头建设的这座桥，旨在连通恒河南北，推动两岸经济发展。
然而事与愿违，他们花了 171 亿卢比，历经 8 年才修好的大桥，通车 29 天后却突然塌了，原因更是让人觉得可笑。
前一天印度遭了场暴风雨，桥梁扛不住塌了，好在是晚上，没伤着人。
八年才建好一座风一吹就倒的桥，真是让人不知道说什么好。
更夸张的是，印度曾花了 42 年修了一座大坝，结果 2019 年 8 月 28 日上午刚投入使用，还不到 22 小时就被水冲塌了。
更让人「拍案叫绝」的还在后面呢！
外界都猜是偷工减料豆腐渣工程导致出事，印度调查员却给出了个更离谱的理由：大坝下面好多老鼠窝，所以大坝塌了。
美国和印度的基建水平高下立判。
美国铁路虽然早期发展快，技术领先，但他们太满足现状了，现在的铁轨大多还是百年前的，铁路旁甚至都没有铁丝网。
而且，他们为了节省成本，连刹车系统都还用老式的，很危险，所以美国要想连接整个中东的铁路网络，可能力不从心。
印度号称「火车轮子上的国家」，但他们没有高速铁路的核心技术，现在还得依赖进口。
这两个国家啥都没有，技术、产品、产业、施工技术都没有，还怎么在中东建铁路，美国把事情想得太简单了吧。
让人不解的是，沙特态度咋 180 度大转变？难道是给别人做了嫁衣？
【沙特的态度为何180度大转弯？】
中国调解下，伊朗沙特和解，破百年冤家局。按理说两国该与中国大合作，然沙特转头给美国送上百亿订单，这咋回事？
沙特一直都以石油资源闻名，近年来一直在探索不那么依赖石油经济、实现经济多元化的路子。
他们要建个新的国家航空公司，目标是把沙特变成全球商业中心。
值得关注的是，沙特的飞机订单会给谁呢？
这会儿沙特和伊朗在中国的调解下刚和好，这对美国的石油美元霸权冲击可不小。
沙特慎重考虑后，将这笔订单给了美国波音公司，这也算是给美国的一份「大礼」。
这里面的厉害关系，大家都懂的吧。
这订单能给美国创造好几万工作岗位，这能在一定程度上缓解美国的就业难问题。
不过在基础设施建设这方面，中国是真有实力，中东国家也都看在眼里，毕竟之前我们就有过合作。
沙特靠着石油贸易暴富，成为世界上最富有的国家之一，但他们的基建能力相当滞后，除了采油，基本没有别的工业实力。
不过，那里的麦加和麦地那是当地很特别的两座城市，每年去那儿朝圣的人很多。
沙特为解决交通问题，抛出 6000 亿美金大订单，想让别国帮其修高铁。
哇塞，这么高的价格，好多国家都想拿下这块大蛋糕，但一瞅当地的自然环境，就都打退堂鼓了，最后只有中国接了这个订单。
沙特要修铁路，在沙漠中修建可不容易，要克服很多麻烦，但中国施工团队不怕困难，最终帮沙特建成了这条沙漠铁路。
铁路建成后，我国还对他们进行了沙漠高铁运营管理培训，让他们能全面掌握中国的治沙经验。
可以说，我国的团队不仅给他们修了一条高质量的沙漠高铁，还把经验传授给了他们。
这么说吧，我国在基建方面的技术，那是相当厉害的！
但美国一直都特会「画大饼」，这次又在打啥主意呢？
【美国想一举三得？】
美国的想法是，这次的「中东铁路网」计划，能一举三得。
以前，美国通过各种手段来拿捏中国，但现在情况不同了，在中国居中调解后，外部环境稳定的沙特已不再需要美国的庇护。
美国明白了，沙特想要的是发展，发展需要贸易、铁路和航道。
因此，美国想通过承包中东基建来「笼络」沙特。
其二，极有可能跟我国相关。美国提出该计划时，虽未提及我国，但他们的这一行为，大概率会对我国「一带一路」计划产生影响。
他们在这个计划中，似乎想拉印度入伙，因为基建项目需要大量劳动力。
这个基建项目在国际上，对中东和印度的经济发展意义重大，能推动地区经济一体化，促进贸易和投资流动，还有望为中东地区带来更多稳定与和平。
不过美国在基建方面和我们比，不知道是他们自己觉得自己很行，还是觉得印度很行，总之，在基建这方面，美国和印度都是「差生」。
美国多次说要大搞基建，想追我国，可这理想很丰满，现实却很骨感。
美国虽然说批了 1.5 万亿美元的基建支出计划，但这个计划还没影儿呢。
至于印度，那可别提了。
「画大饼」谁都会，但要付诸行动可不容易啊！
与此同时，中国是基建大国，这是公认的，我们国内的基建水平和速度都很快。
我国地形复杂，地质条件多样，铁路修建难题不少，但我们总能克服困难，奋勇向前，这也成就了我们在铁路修建方面的优势。
既然美国想帮中东发展，那就实际点，别光说不练。
而且，也希望沙特能够明白过来，别被那些「好听的话」给骗了。
