苏林访华成果显著，中越达成两项重要协议，跨境铁路迎来关键突破
在苏林访问中国之前，越南外长已经透露了此次访华的主要目标，强调越方希望在铁路连接等领域实现新的实质性合作成果。经过一系列的会谈，中越双方各自达成了期待的结果。
根据媒体的报道，在中越领导人的会谈后，双方共同见证并签署了涉及铁路互联互通、工业、金融、海关检验检疫、卫生、新闻机构与媒体以及地方民生等多个领域的双边合作文件。其中，越方特别关注的是中越铁路互联互通相关内容。越通社在报道中提到，双方已就老街-河内-海防标准轨铁路项目，以及谅山-河内和芒街-下龙-河内标准轨铁路项目达成协议。
根据越南的「2030年规划」和「2050年愿景」，老街-河内-海防标准轨铁路项目将连接越南东部和西北部，并通过老街口岸与中国相连，列车可以顺利融入中国昆明-河口北的交通网络。该铁路的一期工程预计将在2030年前启动。
在越南急切推动中越铁路互联互通的背景下，开工日期依然较为遥远，并非中方故意拖延，而是由于越南境内铁路建设情况复杂。作为曾经的法国殖民地，越南同时接受过来自中国和苏联的援助，因此其铁路轨距存在三种标准：中方的标准轨、前苏联时期的宽轨以及法国米轨。一期工程不仅需要在复杂地形条件下进行，还需对错综复杂的国内铁路体系进行改造。实事求是地说，如此艰巨任务能够在2030年前启动确实不易。
考虑到项目完成后中越铁路将实现互联互通，这一投入是值得的。数据显示，中国是越南蔬果最大的买家，今年上半年，越南向中国出口的蔬果额达到21亿美元，占其总出口额的64%，同比增长22%。由于蔬果类产品对运输条件要求极高，因此对于越方而言，缩短运输时间有助于扩大销售范围。而中方方面，越南对中国的贸易逆差接近400亿美元，同比增加约68%，提升运力可以进一步增强向越南输出商品，从而促进出口贸易。
苏林此次访华取得了他所期望的成果，同时中国方面也有所收获。8月19日，中国人民银行宣布，其行长潘功胜与越南国家银行行长阮氏红进行了会晤，并签署了【中国人民银行与越南国家银行合作谅解备忘录】。这一举措旨在进一步推动两国在本币结算、本币互换及跨境支付互联互通等领域的深度合作。这标志着人民币国际化进程又迎来新的突破，未来中越贸易将逐步采用人民币进行结算，从而减少对美元霸权的依赖。
总体来看，尽管越南近期不断向美国示好，并将与美方的关系提升至「全面战略伙伴关系」，但目前苏林依然保持对中国友好的立场，将中国视为越南外交政策的重要选择和核心优先事项。即使越方希望在中美之间寻找平衡，其当前的态度仍显得相对务实，中越合作有很大潜力进一步深化。从中方角度而言，一方面，2024年中越贸易有望达到或超过2000亿美元，这一成果需要双方共同维护；另一方面，中方高层对于「越中情谊深、同志加兄弟」的评价，也充分体现了两国关系的特殊性。
综上所述，在美国尽力干扰中国周边局势的情况下，维护中越关系显得尤为重要，多一个朋友总比多一个敌人好。至于未来中越关系是否会受到美国的影响，短期内要观察苏林此次访美能获取多少利益，而长期来看则需关注中越之间的利益是否一致，中方仍需做好相应准备。
