來源：環球時報
【環球時報綜合報道】重新開機的隆新高鐵專案自2010年首次提出以來，先後經歷5屆政府，可謂「命途多舛」。據【日經亞洲評論】報道，隆新高鐵專案在馬來西亞前總理納吉布執政期間首次提出。2016年12月，馬來西亞和新加坡就這條350公裏長的路線達成協定，計劃2026年開通，把吉隆坡和新加坡兩個城市之間的旅行時間縮短到90分鐘左右，進一步促進跨境業務以及沿線地區的發展。當時，該專案估計耗資約170億美元，來自中國、日本、南韓和歐洲的公司都表示有興趣參與鐵路建設。
2018年，納吉布在大選落敗後，繼任的馬哈蒂爾政府並不認可這一專案。他在接受英國【金融時報】采訪時表示，「優先事項之一是改善國家財政狀況，取消一些不必要的專案。」其中就包括隆新高鐵。同年9月，馬哈蒂爾政府宣布隆新高鐵專案營運推遲到2031年1月。
2020年2月，馬哈蒂爾宣布辭職，穆希丁接替他的職務成為馬來西亞總理，要求進一步延長審查隆新高鐵專案的時間，新加坡同意將最後期限定為2020年底。兩國政府隨後未能就繼續該專案達成協定，並於2021年1月1日正式宣布，隆新高鐵協定失效，該專案將終止。2021年8月，薩布裏出任馬來西亞新總理。僅一年時間，2022年10月，馬來西亞又迎來新總理安瓦爾。
2023年，據亞洲新聞台報道，馬來西亞尋求恢復隆新高鐵專案。【新海峽時報】援引馬來西亞高鐵公司董事長的話稱，高鐵是一種趨勢。
