全長42公裏、設計速度120公裏/小時，串聯天府新區和邛崍市，未來建成後，兩地可實作20余分鐘直達。1月30日，臨近春節，在天府新區至邛崍高速公路專案（以下簡稱「天邛高速專案」）施工現場，工程車輛進進出出忙著運輸材料，施工人員則對路面進行工程作業。據蜀道集團成邛雅公司董事長黃文悅介紹， 天邛高速專案預計將於2024年6月建成通車，目前專案全線已實作主線貫通，部份路段路面施工已完成。
天邛高速梨花山隧道
唯一隧道設計時速120公裏，可不減速
30日上午10時許，紅星新聞記者來到天邛高速專案唯一一座隧道——梨花山隧道施工現場。這裏的整體施工已步入尾聲，路面鋪築工作也已完成，路邊部份防護欄也已安裝。
梨花山隧道位於成都市新津區境內，分為梨花山1號、2號隧道兩座，結構為分離式，共計1042.5米。
據黃文悅介紹，梨花山隧道是四川首座三車道全斷面路基同寬隧道。之所以采用全斷面路基同寬，是因為在前期的高速公路營運中，由於一些隧道未采用類似設計，車輛透過時就必須減速，這一定程度上造成了擁堵的情況。 采用路基同寬設計，可實作車輛全程時速120公裏不減速透過，大大提升了通行效率。
同時，采用三車道分離式路基同寬標準，並增加應急車道，有效消除駕乘人員「邊墻效應」，避免出現以往高速公路存在的隧道口突然變窄，可全面提升隧道通行能力與救援能力。
黃文悅表示，未來，該隧道內還將上線智能化照明系統，可根據洞外光照情況對隧道內照明進行自動調節，避免駕駛人員進出隧道時產生眩光等不良視覺效應，確保視覺舒適與駕駛安全。
據了解，天邛高速專案全長42.123公裏，途經成都市新津區、邛崍市，雙向六車道，設計速度120km/h，設定互通式立交7座（樞紐互通2座），收費站5座。
將有效緩解成名、成雅高速通行壓力
據介紹，截至目前，天邛高速專案全線唯一隧道、專案控制性工程梨花山隧道雙向貫通，羊安高架特大橋全面完工，主路線基全部成型，路基段中下面層及高架橋上面層完成鋪設。除個別點位受高壓線影響斷點未完成路面鋪築外，全線已實作主線貫通。機電、房建、交安、綠化正開展全面施工，積極推進護欄、聲屏障、通訊管道、器材基礎等工作，全力沖刺2024年6月建成通車。
專案建成後，將新增一條連線天府新區的東西向快速通道，有效緩解成名高速、成雅高速的通行壓力。
記者註意到，該高速專案還將打造成四川首個無人化收費試點高速公路。也就是說，利用科技創新增設智能收費機器人，打造無人化、非現金、快速通行的無人值守車道收費系統，實作收費服務「智慧化」轉型，提升通行效率，將為廣大司乘人員帶來更智能、更便捷、更高效的嶄新體驗。
紅星新聞記者 閆宇恒 攝影報道
編輯 於曼歌
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