原標題：還路於民 成都地鐵武侯祠站退圍約1.3萬平方米
四川新聞網-首屏新聞記者 周瓊
8月13日，記者從成都軌域集團獲悉，正值暑假旅遊高峰期，為迅速恢復道路通行，成都軌域交通10號線三期武侯祠站沿街圍擋順利拆除、還路於民，實作退圍總長度約1000米、退圍面積13500平方米。武侯祠大街交通恢復暢通，為周邊商鋪、遊客、市民提供便捷通行道路，也為站點後續機電施工打下堅實基礎。
武侯祠站退圍前
圍一點、幹一點，建設者換邊52次、拆打圍擋642次
由成都軌域集團建設、中鐵城投總承包、中鐵北京工程局承建的成都軌域交通10號線三期武侯祠站，主體全長533米，標準段寬度20.9米、基坑深26.7米，為地下三層設計，共設定11個出入口、5個安全出口及3組風亭。
成都軌域交通10號線三期專案負責人表示，武侯祠站施工段位於武侯區的交通密集區域，周邊分布著武侯祠、錦裏等眾多景點以及一二環路等城市主幹道，地下管網復雜、建築物密集，施工場地極為有限。建設者們透過「螞蟻搬家」的施工策略，克服重重困難，推進工程進度。2023年5月，提前66天實作盾構全線貫通，2023年10月，提前82天實作主體結構封頂，隨後全面轉入附屬結構施工階段。
武侯祠站退圍後
在打圍過程中，建設團隊采用「蓋挖、半蓋挖順做法」進行施工，以「圍一點、幹一點、恢復一點」的動態打圍措施，用「螞蟻搬家」的堅韌，一點點地在最小施工範圍內完成土建施工，確保基坑挖到哪裏就打圍到哪裏，最大限度縮減打圍面積。四年間，52次的大小路口換邊與642次的圍擋拆裝，是建設者們對城市生活細膩地體察與尊重，是對每一個通行者耐心地傾聽與理解。
在退圍還道階段，建設團隊以「分塊退圍、分區域恢復道路」的精心布局，與各相關單位的緊密協作，保障市民通行的順暢。相關負責人表示，「我們在退圍期間投入超過60名施工人員，僅用一個晚上就快速拆除了覆蓋武侯祠橫街至通祠路約400米路段的圍擋，讓城市功能得以迅速恢復。」
目前正值暑假旅遊高峰期，圍擋的拆除如同夏日的清風，為錦裏及武侯祠景區周邊註入一絲暢快與活力。武侯祠大街漢室博物酒店的胡女士表示，「圍擋的快速拆除對商業經營帶來了積極作用，期待地鐵的開通進一步提升周邊區域的商業價值，吸引更多人流和商流。」居民李女士對退圍還道工程的完成給予了理解和支持，「地鐵路線的完善為居民提供了更多的出行選擇，雖然施工期間帶來了一定的不便，但相信未來會更加方便。」
建設「加速度」，民生優先保障
自2020年5月破土動工以來，成都軌域集團與施工單位緊密合作，始終把民生福祉放在首位，透過科學規劃與精細管理，全力推進城市重點工程專案建設。
武侯祠站蓋挖頂板結構施工
專案啟動前，建設團隊前瞻規劃、深入考量武侯祠大街周邊景區、旅遊商業、學校、居民區等特殊環境，對車站與道路設計進行最佳化升級，車站設定11個出入口與5個安全出口，全面滿足各類人群的出行需求。
在施工過程中，面對220千伏高壓大斷面電力隧道縱穿車站的挑戰，建設團隊在不遷改管線的前提下，實施220千伏電力隧道原位懸吊保護的創新措施，這一舉措在成都地鐵建設中尚屬首次，保障了周邊街道社區的供電穩定。此外，建設團隊不斷探索創新，已獲得13項國家專利及3項省部級以上工法認證，包括【一種施工降雨井水位觀測裝置】【一種提高盾構法隧道成型管片質素的連線裝置】等創新成果，顯著提升了施工質素和效率，為專案的順利推進提供了強有力的技術支撐。
在環境保護和社區和諧方面，建設團隊采取了多項措施。10號線三期專案負責人介紹，「我們在圍擋上設定固定噴淋、高空噴淋、霧炮機、裸土覆蓋密目網，在基坑上設定防塵天幕等措施，有效控制揚塵；在臨近居民區設定隔音屏障、夜間使用低噪音器材，並定期監督噪音分貝，積極與社區和居民保持良好溝通，及時通報施工情況，最大限度減少對周邊環境的影響。」
目前，武侯祠站建設進度正按計劃穩步進行，車站主體結構已封頂，附屬結構完成80%，正進行內部裝修和器材安裝階段，不久後將為市民提供安全、便捷、高效的出行服務。
200米無柱式景觀段，全面呈現三國文化IP
無柱式景觀設計
為加速推動武侯祠景區旅遊經濟圈的繁榮發展，成都軌域集團以高標準、高質素推動軌域與城市深度融合，整合地鐵空間資源，強化城市文化特色，助力「三城三都」品牌建設，滿足市民多元化審美情趣和精神需求。
作為成都軌域交通10號線三期的重點藝術站，武侯祠站精心規劃，整合文化資源、突出特色空間營造，站內打造了一個長達200米的無柱式景觀段，巧妙地將現代建築藝術與三國文化IP相結合，展現四川成都的歷史底蘊和現代風貌。「站內裝飾融入了天府文化的場景元素和故事，設定了觀光平台，讓乘客在享受便捷出行的同時，也能沈浸式感受濃厚的歷史文化氛圍。」10號線三期專案負責人表示。
（成都軌域集團供圖）
