每經編輯：黃勝
4月18日，360創始人、董事長@周鴻祎釋出影片， 稱要賣掉陪伴9年的邁巴哈600換成國產智聯網新能源汽車，體驗新一代車的感覺，並且讓網友給他推薦合適的車型。
另外他還在影片中表示，國內做車的友商們誰願意借這個機會，為他提供一輛體驗用車，每天上下班用，自己也來者不拒。
周鴻祎此條微博采取評論精選模式。 目前精選微博裏有提到：小米SU7、問界M9等，以及一條360自己造智能汽車的評論。
問界M9上市三個月累計大定突破7萬輛
據齊魯壹點，數據顯示，今年一季度，問界銷量達8.58萬輛，同比增長高達636.27%，並從理想汽車手中奪走一季度銷冠。今年一季度，理想汽車交付新車8.04萬輛，同比增長52.9%。值得一提的是，從今年1月開始，問界已對理想汽車實作反超，連續3個月成為國內造車新勢力銷量冠軍。
4月11日14:30，華為舉辦鴻蒙生態春季溝通會。在此次釋出會上，余承東對外透露，問界新M7上市7個月累計大定突破17.4萬輛；全新上市的問界M9，上市3個月累計大定突破7萬輛。「目前，問界M9月交付能力為1.5萬輛，希望月發貨量迅速提升到2.5萬輛。」余承東稱，「我們正在加快提升問界M9產能。」
每賣一輛SU7平均虧損6800元？小米高管回應：資訊偏差較大
3月28日晚，小米SU7正式上市並開啟預訂；4月3日，小米汽車在全國28城交付中心同步正式開啟交付。「小米汽車大定已超過10萬單，鎖單量也已超4萬單。」在小米SU7首批交付儀式上，小米集團董事長雷軍透露稱。
據花旗集團預測，小米在2024年每賣一輛SU7平均虧損6800元，整個造車業務預計將虧損高達41億元。「應該問題不大，雷總已經準備了1000億在賬面上，這點錢根本就是毛毛雨。」4月15日，深圳自由躍動科技有限公司聯合創始人袁炫華在其微博上評論稱。
事實上，在小米SU7上市釋出會上，雷軍就曾坦言，小米SU7是在「虧錢」賣。「小米SU7賣21.59萬元虧錢，24.59萬元其實也虧錢。本來Max版規劃35萬元，但考慮到市場真的太卷了，就把最終售價確定在了30萬元內。」雷軍稱。
一位不願透露姓名的小米汽車供應商也告訴記者，新車剛上市賠錢賣的情況比較多，賣得越多，虧得越多。「供應商提供的配件價格就值新車的定價，但前期的研發投入、廠房、員工可能都沒有計算在內。」上述不願透露姓名的小米汽車供應商向【每日經濟新聞】記者透露。
4月15日，小米集團董事長特別助理、中國區市場部副總經理徐潔雲在其個人微博上回應花旗集團釋出的關於小米SU7預測報告，稱「這一資訊可能偏差較大。」
圖片來源：新浪微博（@徐潔雲）
每日經濟新聞綜合周鴻祎微博、齊魯壹點、每日經濟新聞（記者：李星）、公開訊息
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