維珍尼亞理工大學的研究人員發現，由於地下水開采和基礎設施的重量，美國東海岸城市正在下沈 。 超過1500萬美國人居住在從佛羅裏達州到紐咸西州的「熱點地區」，該地區每年下沈多達5毫米。
由於地下水開采和基礎設施的重量，美國東海岸城市正在下沈 。
據最新一期【美國國家科學院院刊】刊發的論文，研究團隊從天基雷達站點收集數據，以構建美國東海岸的數碼地形圖，以顯示下沈的景觀對重要基礎設施的安全構成風險的地方。
受災特別嚴重的人口中心，如紐約市和長島、馬里蘭州巴爾的摩、維珍尼亞海灘和康涅狄格州紐黑文，正在出現「快速下沈」的地區。
該研究論文的主要作者、維珍尼亞理工大學的研究生李奧拿德·奧亨亨 (Leonard Ohenhen) 表示，地面不斷發生明顯的下沈，東海岸應該引起關註，尤其是在人口和財產密度高且對基礎設施維護歷來自滿的地區。
研究小組發現，大西洋中部海岸超1400平方英裏的幾個地區每年下沈超過5毫米，超過了目前全球海平面每年4毫米的上升速度。
下沈的土地影響了東海岸的公路、火車和鐵路等主要基礎設施。
研究報告稱，美國東海岸受沈降影響的每個縣的土地面積百分比對不同社區的洪水頻率和嚴重程度具有重要影響。在沿海風暴事件期間，地面沈降可能會透過改變洪水基準高程和地形梯度來增加被淹沒的面積。
李奧拿德和他的教授 Manoochehr Shirzaei 使用了美國地質調查局釋出的2007年至2020年的衛星數據，重點研究了受空間變異地面沈降影響的12個大都市。
衛星照片顯示的維珍尼亞公路網。
研究小組發現，東海岸大部份地區每年下沈2毫米，影響約210萬人。
根據這項研究，這一數碼不包括生活在下降振幅更大地區的其他1600萬人。
據觀察，大西洋城、薩凡納和卓思頓的幾個地區正在以每年超過4毫米的速度下沈。
新澤西州和特拉華州的部份地區每年下沈至少3毫米。
研究小組還按縣對數據進行了細分，發現138至163個縣的平均每年下沈1毫米，56至 152個縣的平均每年下沈2毫米。
該團隊還確定了災害嚴重程度較高的「熱點」縣。
約翰·堅尼地國際機場 (JFK) 每年下沈 1.7 毫米。
下沈的土地影響了東海岸的公路、火車和鐵路等主要基礎設施。其中還包括熱門機場，如約翰·堅尼地國際機場 (JFK) 每年下沈 1.7 毫米，拉瓜迪亞機場每年下沈 1.5 毫米，紐瓦克自由國際機場 (EWR) 每年下沈 1.4 毫米，波士頓洛根國際機場每年下沈1.1 毫米。
文/南都記者 陳林
